作者:
stu962046 (晴)
42.74.201.64 (台灣)
2024-02-16 23:52:52 推 moonrain: 在紫線蓋出來分擔南北向人流前 凹仔底站會一直增加
義享B館 富邦凹仔底 新河堤社區開發 甚至部分黃線1階(?) 8F 02-17 01:39
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.173 (台灣)
2024-02-16 00:18:20 推 moonrain: 這真的要改 車體窗戶那麼大就是讓人看街景 與城市融合要廣告就跳過車窗 彩繪車身其他地方還比較說得過去 10F 02-16 04:07
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.13.255 (台灣)
2024-02-15 21:31:23 推 moonrain: 抓個語病 橘線運量一直都很多(重軌) 是搭乘數低 14F 02-15 22:16
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-15 12:10:23 推 moonrain: 還在等輕軌1月份各站運量資料 今天上工應該會公布了吧 2F 02-15 12:23
→ moonrain: 感謝提醒 那就等下星期了~~ 6F 02-15 12:50
推 moonrain: 上面那篇是版友用新聞日均量算 我比較好奇各站數字 8F 02-15 13:26
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.106.34 (台灣)
2024-02-13 11:57:03 推 moonrain: 短期優化號誌 中期買車廂回來加掛到7節 長期增購列車到尖峰5分鐘離峰10分鐘班距 9F 02-13 12:35
推 moonrain: 輕軌可以加掛到7節 自己上網查一下資料吧 等到專版了當然不是明天就立刻多兩節 但可擴充到7節 月台大部分也都預留7節長度 要花時間購買車廂再重組就是 18F 02-13 13:18
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作者:
nextL (Jim)
101.10.46.59 (台灣)
2024-02-11 09:35:46 推 moonrain: 地下電動輸送帶 更大問題是橘線文化中心以東搭乘不夠多 2F 02-11 11:24
推 moonrain: 凱旋路在公園北邊根本很窄吧 怎麼可能
五福路經過愛河灣會災難 因為那個區域週末或活動會都是行人 擠爆
不過五福路在真愛碼頭那端腹地較大 或許可以在那設站 31F 02-11 21:41
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作者:
stu962046 (晴)
42.75.163.175 (台灣)
2024-02-08 14:24:22 推 moonrain: 不可能吧 輕軌設計上限250人 紅橘線就算三節也該中運量 17F 02-08 21:42
→ moonrain: 查到了 紅橘線3節車廂滿載可以到 750人 19F 02-08 21:43
推 moonrain: 輕軌其實可以把現有座椅拔除改成捷運側面長條形座椅
應該可以增加站位數位 至少站起來空間大一些
倒是黃線列車容量440人 開始擔心會不夠用了 21F 02-08 21:47
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作者:
aaa1124078 (Bang Bang)
39.12.72.250 (台灣)
2024-02-07 10:19:15 推 moonrain: 輕軌會行經市區民宅深夜要避免擾民 繞一圈也要不少時間 7F 02-07 11:50
作者:
kymco9999 118.233.38.230 (台灣)
2024-02-04 11:28:36 推 moonrain: 達盪是新的詞彙嗎 6F 02-04 12:25
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.182.144 (台灣)
2024-02-01 23:24:16 推 moonrain: 不可能吧 輕軌一班設計上限是250人
喔 我耍白癡了 途中旅客可以上下車 XD 2F 02-02 00:07
推 moonrain: 班次密集也可以解決班距不穩的問題 密集到一個程度也不用看時刻表 隨時等個幾分鐘就一班。 不夠密集 班距不穩的問題會放大 45F 02-02 12:49
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-01-30 19:04:27 → moonrain: 不太懂 所以樓上認為市區高架比地下化好嗎? 11F 01-30 19:27
→ moonrain: 了解 謝謝解說 15F 01-30 19:29
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
106.64.24.62 (台灣)
2024-01-29 19:18:57 推 moonrain: 擴寬幾乎不可能 延長倒是比較簡單
但增加班次才是最好解法 12F 01-29 20:46
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.127.147 (台灣)
2024-01-28 10:16:45 推 moonrain: 灣仔內範圍很大 所以單純叫灣仔內站也不是很準確
灣仔內鼎山站 其實不錯 65F 01-28 14:20
推 moonrain: 灣仔內是不小區域 車站附近可能對鼎山街認同感還更高 155F 01-29 18:40
推 moonrain: 這應該也是當初命名原因 但大順民族路口真的太邊緣 158F 01-29 19:02
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.48.73 (台灣)
2024-01-29 07:42:36 推 moonrain: 新方式逃票應該會降低 因為現在車內不能補刷了 XD 31F 01-29 16:05
推 moonrain: 今年日均20萬沒問題吧 六月還有岡山站加入營運 38F 01-29 18:03
作者:
stu962046 (晴)
42.74.161.238 (台灣)
2024-01-22 23:54:34 推 moonrain: 輕軌現在出入都要刷卡 各站統計應該會出來了 4F 01-23 00:33
推 moonrain: 高雄車站為何人這麼多? 轉乘公車火車? 45F 01-23 13:19
→ moonrain: 另外凹仔底高機率成前三大站 義享2館 富邦凹仔底
等1月份資料 應該可以看到輕軌大順段的轉乘效應
大順民族路口又有新造鎮計畫 47F 01-23 13:21
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.235 (台灣)
2024-01-18 07:22:07 推 moonrain: 輕軌有幾站預設避車軌空間 大順路段設區間車是可行的
目前大概在等試營運完運量分析 還有車子夠不夠的問題 23F 01-18 13:58
推 moonrain: 大順段除了雄工樹德立志道明...還有家樂福義享天地...然後沿路都是人口密集老社區....除了學生還有很多居民搭 48F 01-19 00:30
推 moonrain: 東環段凱旋轉橘線真的要改善 差一個捷運轉乘站 54F 01-19 03:30
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.82.203 (台灣)
2024-01-14 14:59:43 推 moonrain: 之前看影片 舊車站應該會直通地下車站大廳? 17F 01-14 16:43
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-01-10 12:38:06 推 moonrain: 這證明輕軌更安全吧 成功抵抗大學長 26F 01-10 18:36
作者:
stu962046 (晴)
42.79.186.46 (台灣)
2024-01-09 16:34:42 推 moonrain: 還有郵輪從旅運中心下船的觀光客今年應該也會成長 17F 01-09 21:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2024-01-02 01:27:57 推 moonrain: 紫線南端計畫是在大港站接黃線 但改在Y8雄工站接也不錯 2F 01-02 01:44
推 moonrain: 民族大順路口本來就預計會是紫線輕軌轉乘站呀
紫線+輕軌 轉乘站 6F 01-02 02:33