作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-23 00:57:49 → metalfinally: 把東港拉近高雄生活圈,本來就是高雄挖屏東牆腳舉動既然要挖人家牆角,就該出錢大方一點 33F 05-23 10:17
作者:
CORSA (重型爬行獸)
101.137.163.168 (台灣)
2024-05-17 04:15:43 → metalfinally: 台鐵立體化的動力就是消除平交道,加遮斷器只是延緩壓力,而不是解決問題。您終究只有學習和花錢兩方法 4F 05-17 08:46
作者:
wetteland ( )
123.193.251.26 (台灣)
2024-04-24 20:42:11 → metalfinally: 雙層高架這種形式可能不會再出現其他捷運建設上 168F 04-25 10:20
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
125.228.191.164 (台灣)
2024-04-09 15:11:08 → metalfinally: 當時內湖線有來做產品介紹的廠商是西門子、亞斯通、新潟鐵工所和三菱重工 2F 04-09 15:22
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.136.225.251 (台灣)
2024-02-21 18:54:47 → metalfinally: 集電弓也不一定要做在中間車廂 222F 02-22 09:10
→ metalfinally: 輕軌技術合作廠商Voith有什麼設備就用什麼啊 239F 02-22 14:37
作者:
shter (飛梭之影)
1.169.106.149 (台灣)
2024-01-22 06:13:34 → metalfinally: 中運量只有定義固定時間輸送人數而已,您也可以用高運量的土建規格,但只有兩節車廂當作中運量 9F 01-23 09:25