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wetteland
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標題
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴
時間
Wed Apr 24 20:42:11 2024
※ 引述《hanksadder (小孤獨)》之銘言:
: 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車
:
https://udn.com/news/story/7323/7920849
新北市捷運局今天終於公布受損照
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/1AldprRBmLK7
市政新聞|新北市政府捷運工程局
【新北市訊】受到4月3日花蓮強震影響,被列為捷運環狀線通車計畫第三階段的中和-板橋段,正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中,在嚴謹巡檢下, 發現鋼箱梁共出現11處位移,位移量分別為約3.5至92公分,目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測,目前達安全狀態。雙北捷運局也共同委託第三方公正 ...
https://i.imgur.com/usHtYMq.jpeg
https://i.imgur.com/Gj7FYPx.jpeg
https://i.imgur.com/ogLk4Wa.jpeg
第1張應該是箱梁嚴重錯位的那個點。
第2張,箱梁沒錯位的地點,居然也斷軌。
第3張,箱梁嚴重錯位的那個點附近,還有嚴重的扭曲。
中和震度4級,居然可以如此嚴重!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.251.26 (臺灣)
※ 作者:
wetteland
2024-04-24 20:42:11
※ 文章代碼(AID): #1cAFubcQ (MRT)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713962533.A.99A.html
※ 同主題文章:
[新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車
04-24 17:29
hanksadder
Re: [新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車
04-24 20:42
wetteland
推
smallreader
: 第二張看軌道板也有錯位
1F 04/24 20:43
→
krs6011
: 中和是5弱
2F 04/24 20:47
→
smallreader
: 第一張應該就是中正路x員山路那一跨 第二張看似是往
中原站看過去(遠處有上坡)
3F 04/24 20:49
→
Luao47
: 這個當下應該沒有列車在 不然應該會出軌對嗎
5F 04/24 20:51
→
smallreader
: 上次鄉民有拍到的兩處箱梁錯位分別對應1&2(我的猜測)
6F 04/24 20:52
→
weijidai
: 推回去外可能還要補強了 不然之後還是會有同樣問題
7F 04/24 20:57
推
tp610108
: 中和震度四級那句,捷運局有提到那個路段附近測到是5弱
吧
8F 04/24 21:03
推
SmileLee20
: 推回去 如果每晃一次 就要停個1-2年維修 不是長久之計
要找出問題來 是當初設計不良 還是施工上出了問題
要如何改善 才能不影響結構安全@@ 這都要想清楚
10F 04/24 21:04
→
weijidai
: 不知道這種門框式的設計是不有其系統上的結構問題 只
有這段有問題
13F 04/24 21:06
→
smallreader
: 第三張也是從第二張的位置回頭(兼移動)拍的,遠處彎
道是橋和路上方,看起來連續好幾跨都錯位了!(包含上
次鄉民拍到的點,更正是出現在第三張不是第二張)
https://i.imgur.com/YGwub3J.jpg
第三張對應的外觀
#1c3AoV2J
第一張對應到的外觀(最為人知的那個)
15F 04/24 21:07
[情報] 環狀線軌道土建設施疑似發生位移 - MRT板 - Disp BBS
jh961202 由於討論度,想了一下還是拉出來發一篇好了 總之現在根據多方民眾照片,環線某段橋墩發生位移 (看起來像是中原→板新,上行線往新北產業園區路段) 但實際消息請靜待新北捷運通知 不多說了,要下去檢查設備狀
推
mtc5566
: 不就還好沒列車通過 這時候反而慶幸環狀線鳥班距
20F 04/24 21:14
推
SmileLee20
: 所以門型鋼也可能走位就是 了解@@
本來以為只有那種一高一低 一上一下 一左一右出問題
那這就麻煩了 門型樑柱的部分很多 都要一一檢測才行
21F 04/24 21:16
→
smallreader
:
https://i.imgur.com/wxQ60wG.png
第一張路程景驗證
24F 04/24 21:25
推
aa1477888
: 挺妙的 震度4能這樣 以後可能要全線裝現地型警報了
25F 04/24 21:42
推
ryan823520
: 無論是4還是5弱,這樣的程度就受損不Ok吧?
今天震央甚至還只是在海上
26F 04/24 21:48
推
qwe753951
: 四級就是四級五弱就是五弱,管它震央在哪
28F 04/24 21:58
推
ez910115
: 5弱只有搖成這樣,還沒出事或是斷掉,我覺得很厲害了
捷運以後會朝更高等級的耐震去做建設吧.
29F 04/24 22:00
推
koushimei
:
https://i.imgur.com/yHPykS0.png
31F 04/24 22:02
推
baddaddy
: 除了震度是五弱外,還要思考這段是高架雙層設計,可能也
因此加劇搖晃程度,目前就結果來看確實是雙層這段受災嚴
重,現在能通車的除了中和站有一小段是雙層其餘都是一層
未來有設計類似的軌道需要再加強防震能力
32F 04/24 22:03
推
smallreader
: 上次解釋說除了5弱(因盆地效應放大導致)之外,還有搖
晃太久、能量與振幅一直累積加大、消散太慢的緣故?
36F 04/24 22:05
噓
ryan823520
: 震央在哪不重要?要是今天震央在陸地受損不就更大?
以後10年來一次5弱環狀線就要斷一次嗎
38F 04/24 22:06
→
smallreader
: 光看震度分類只"定格"一個最大瞬時(加/)速度,沒有反
映出盆地震波反覆搖盪累加的傷害,這樣的解釋
40F 04/24 22:08
推
ryan823520
: 我在回q大,他的意思是5弱沒關係就是了? 當初設計就
有考慮到盆地所產生的放大效應
42F 04/24 22:13
→
smallreader
: 更正,最大地表速度也是疊加後結果,但是橋墩結構物
對搖晃的響應跟地表不一樣,若橋上裝地震計會比較準
樓上沒事,我邊想邊打沒有特別回你
44F 04/24 22:13
→
baddaddy
: 他的意思是震度測出來4級就是四級 五弱就是五弱啦,跟震
央沒關係
跟震央在哪沒關係
47F 04/24 22:16
推
ryan823520
: 我的意思是無論4還是5弱,環狀線都比想像中還要脆弱,
並不是5弱就可以那麽容易受損
50F 04/24 22:19
→
dosoleil
: 第二張也有位移啊 水泥結構都錯位了
52F 04/24 22:20
→
baddaddy
: 所以你們不是在講同件事~
我覺得是”雙層”脆弱,桃園綠線是不是也有類似設計?
53F 04/24 22:20
推
ryan823520
: 我覺得s大說的橋墩結構物搖晃共振,再加上盆地會放大
震度有關,可是當初設計工程師應該都有考慮到
55F 04/24 22:23
推
smallreader
: 記得橋上應該都有地震計吧 說不定搖超過5弱 但內部研
究數據暫時還不能公開?
57F 04/24 22:26
推
ryan823520
: 那這樣子所謂的耐震6級,是指地表還是建築物的加速度
達到6級
59F 04/24 22:28
推
hoyunxian
: 總之要再調查一下,不過我覺得這個時候說橋上震度測到
6弱應該都會被靠北是找藉口吧
61F 04/24 22:30
→
smallreader
: 耐震應該是地表的速度/加速度(新制達4級以上看速度)
速度隱含能量累積,所以能反映出一些盆地放大效應
63F 04/24 22:31
→
wurick000
: 有人說積穗國小測到5強的震度??
65F 04/24 22:33
推
Richun
: 新制在4級跟5弱間有巨大差距,5弱是有少數建築災損的情況
66F 04/24 22:35
推
AsukaMiku
: 第二張也歪很多
67F 04/24 22:37
推
hanksadder
: 新聞稿就是寫積穗國小測到5強
68F 04/24 22:43
推
annie06045
: 那邊是5強 因為地質因素是台北震度最高的
69F 04/24 22:45
推
baddaddy
: 5強..難怪我公司這麼慘==
裂一堆
70F 04/24 22:52
推
otis1713
: 有個問題,如果當下有捷運在這段跑會不會更嚴重?還有
,之前有人講斷了,結果被噴,結果真斷了,噴的跑哪了
?
72F 04/24 22:54
推
delightboy
: 慘
75F 04/24 22:56
推
baddaddy
: 誰講斷了被噴阿?該不會是說王吧
76F 04/24 22:59
推
otis1713
:
https://i.imgur.com/X1Pzvh7.jpeg
77F 04/24 22:59
推
airherry
: 蓋得真爛
78F 04/24 22:59
推
baddaddy
: 還真的是王噢去看清楚大家在噴什麼啦,噴他拿斷軌照帶風
向說恢復通車有問題,很難懂嗎
還想替他洗白幹嘛
79F 04/24 23:02
噓
otis1713
: 沒有要洗白,不過斷成這樣一個月才敢把照片拿出來,讓
人以為只是小問題很快能修好的就不用負責了
82F 04/24 23:07
推
smallreader
: 三個星期喔,講一個月也是在扭曲事實喔
84F 04/24 23:10
→
otis1713
: 而且我是覺得別人重點是質疑你有沒有其他採同樣設計的
路段會有風險(當初設計有說5強就會斷嗎?),你新北市
真的確定斷的原因找到了嗎?
85F 04/24 23:10
推
baddaddy
: 上禮拜才封路檢修,有很慢公布嗎?
88F 04/24 23:10
→
otis1713
: 好,三個星期,然後?難道新北市三個星期才知道斷成這
樣?到底是哪一部分的橋體設計有問題找到了嗎?全線都
有檢查嗎?
89F 04/24 23:11
推
yuys
: 花三周才有斷軌照~
92F 04/24 23:11
→
baddaddy
: 王那篇明明就是在質疑竟敢恢復通車,還說侯很勇噢?阿人
家就巡檢過可以通車的路段恢復通車有問題?
為什麼不看新聞稿阿,4/26還有第二次審查會議
93F 04/24 23:12
→
smallreader
: otis你可以看完上一篇
#1cAD4Bpj
推在那邊 比較適合
96F 04/24 23:14
[新聞] 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車 - MRT板 - Disp BBS
hanksadder 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車 捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重 新北捷運局:今年無法恢復通車 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 網頁敘述 ...
推
otis1713
: 所以為何會斷?我是不知道你有沒有座過那一段,王的質
疑是你這一段有問題了,其他有相同的路段有沒有檢查過
?這也叫做帶風向喔?
我先去看上面那一篇了
97F 04/24 23:16
推
Richun
: otis你不知道公部門的速度有多慢嗎?這種要開會跟往上送的
101F 04/24 23:19
噓
singlesingle
: 某個白癡國民黨中和立委還喊千斤頂修鐵軌呢
102F 04/24 23:19
推
baddaddy
: 人家就是有檢查才恢復通車,他發文的時候列車都開幾遍去
了?真有斷軌早上新聞了,還需要他發文?是多難理解,他
拿恢復前不知道哪段的照片來質疑不叫帶風向噢
103F 04/24 23:19
→
Richun
: 都會很慢。找專家來也要排定時間,還要封路要公告。
106F 04/24 23:19
→
singlesingle
:
https://reurl.cc/GjbjZp
107F 04/24 23:20
噓
turkeyma
: 笑死的品質
108F 04/24 23:20
推
baddaddy
: 新北捷雷歸雷,人家都有發文寫經檢查測試恢復通車了,還
要拿斷軌照說有問題
109F 04/24 23:23
推
hoyunxian
: 說起來張智倫講千斤頂那段原文到底是什麼啊?
我新聞看到的是寫他說「可能要用千斤頂」,不是肯定語
氣說可以用千斤頂吧,你說他不專業當下太樂觀都可以,
但現在都確定要修很久了還要拿來嘴我就不知道是什麼心
態了
111F 04/24 23:27
推
hayden218
: 其實新北用心良苦 根據之前新聞和討論串就知道,當初
板上發言常客都認為錯位比斷軌聽起來還嚴重,一般民眾
聽到錯位都會嚇得半死,聽到斷軌就覺得稀鬆平常,所以
新北用錯位來說明 ,要讓民眾真切知道狀況,斷軌這種
輕描淡寫的說法,新北捷不屑用,很怕誤導民眾以為沒什
麼這樣
116F 04/24 23:39
→
dosoleil
: 千斤頂的確不專業 要百噸吊才是
122F 04/24 23:49
推
QwQxError
: 是不是當初直接挖地下接新埔站還能降低工程難度啊?
123F 04/25 00:27
推
mtc5566
: 笑死 新北真的是百般呵護
124F 04/25 00:30
→
pentw
: 中和震度是5強...地震測報中心有鄉鎮震度資料
125F 04/25 00:31
噓
sincere77
: 第二張明顯有錯位,而且中和附近有測到震度5級
126F 04/25 00:32
→
pentw
: 中和PGV垂直9南北32東西14單位cm/sec看看那精速度度波形...
127F 04/25 00:44
推
snorlax49
:
https://i.imgur.com/EMqO1Ar.jpeg
https://i.imgur.com/llk5I7E.jpeg
128F 04/25 00:50
推
ez910115
: 為啥只有土城中和那邊升級成5強...
5強難怪土城震出一堆紅黃單....
130F 04/25 00:53
→
iqeqicq
: 夭壽,蓋恐怖
132F 04/25 00:59
→
kevin850717
: 不如趁機全部改地下 反正成環前運量也不會有起色
133F 04/25 01:06
推
w320313
: 總覺得有人在反串與引戰
134F 04/25 01:06
推
Howard61313
: 改地下的經費都足以拿來讓路廊用高架改走積穗、環球
到板橋了,而且這樣走還能解決急彎跟板橋站轉乘太遠
的問題
135F 04/25 01:11
推
hayden218
: 關鍵是設計是抗震度多少
如果只能抗3 那他盡力了 如果要抗6 那他沒做到
138F 04/25 01:13
推
choper
: 震度5的出現機率 在台灣實在不算太低 才5就震到需花1年多
才可恢復 也太不耐 是必要檢討一下吧
140F 04/25 01:31
推
hoyunxian
: 就有人不爽自己年初拚命搶救的偶像被嗆超記仇而已吧
142F 04/25 02:31
推
mikamitomoya
: 不是有版友說那個錯位吊車吊回去就好了?
143F 04/25 03:25
噓
enkidu0830
: 用千斤頂不行嗎?
144F 04/25 03:37
推
syba
: 環狀線的設計看規劃書,是設計耐震五級,這次發生五弱五強
級,大概就是剛好吧
145F 04/25 07:02
推
mtc5566
: 誰在反串與引戰 直說阿
147F 04/25 07:39
推
hyscout
: 中和大概是台北盆地場址效應最明顯的地方吧 1986年花蓮地
震雙北也是中和最嚴重
148F 04/25 07:44
推
spiritman
: 為什麼土壤液化較嚴重的三重反而震度較小= =
https://i.imgur.com/0cTpVZL.jpg
完全不符合= = 中和土城反而土壤液化較不嚴重耶
150F 04/25 08:20
推
samarium
: 這種震度就這樣,沒偷工減料我不信,台灣人對某些人就
是特別寬容啊
153F 04/25 08:31
推
donkilu
: 土壤液化跟震度是兩回事
155F 04/25 08:53
→
dosoleil
: 土壤液化潛勢是看土壤構造&含水量 不是比較會搖
而土壤液化的危害通常在表層 對捷運這類深基礎建築影響
應該沒那麼大
而場址效應要看震波在該地是相抵or疊加 不只是當地地質
因素 也受周圍地質影響
156F 04/25 09:12
推
leptoneta
: 一開始耐震設計太低了吧 怎麼才5級?
而且5級是地表5級 高層樓不會放大嗎 沒有阻尼設計嗎
161F 04/25 09:21
推
koushimei
: 這次震波有方向性朝西北方向 所以桃園 新北西部看來都
大 另外震波也影響到西北方的浙江上海
反而在南方的台東高雄震度都三左右
但是機捷一樣在震度五範圍 但是設計似乎耐震度似乎較佳
163F 04/25 09:22
→
momomo29
: 修復後強度會在補強嗎?不然遲早會再來一次…
167F 04/25 10:11
→
metalfinally
: 雙層高架這種形式可能不會再出現其他捷運建設上
168F 04/25 10:20
推
jwph
: 萬大線二期有雙層高架
169F 04/25 10:21
推
hoyunxian
: 反正看看這次修復能不能把問題好好解決吧
170F 04/25 11:15
→
fan74
: 還有岡山路竹延伸 應該是2B那段 也是雙層高架
171F 04/25 11:15
→
Bustycat
: 中和段不是只有板新到橋和雙層,但集中這區間出事
172F 04/25 12:33
推
syba
: 不知道有沒有土木系的能夠解釋,水泥跟鋼構的墩柱會不會有耐
震的差異
173F 04/25 12:38
推
greedycyan
: 希望能趁這次通檢是否為設計問題
175F 04/25 12:42
推
chewie
: 液化是地震可能引起的災害 但不是全部 舉例來說花蓮這次倒
掉的房子沒一棟跟液化有關 反過來說可能結構完全無損但因
為液化而造成房屋從基礎開始歪斜...
鋼構橋樑與預力RC橋梁都可以達到耐震標準 但變形會有差別
要等之後分析看 當初設計是否有無未預料到的變因...個人
覺得環狀線這種高層偏心鋼構橋樑 也許有一些額外的因素沒
有考慮到 的確達到耐震+未落橋 但變形量可能超乎預期
176F 04/25 12:53
推
annie06045
: 感覺當初耐震強度設計不夠高 沒考量到中和段因地質因
素可能震度放大
183F 04/25 13:14
推
ez910115
: 經過921之後太久,沒有算到這次地震新北的土城區中
和區加上隔壁板橋的震度比週圍大一級,可能也是原
因之一。誰知道知道才在隔壁區,震度居然也能大一
級
185F 04/25 14:40
推
anachronism
: 環狀線看來就是一個錢坑, 也十分脆弱
昨天搭了一次,不敢領教
189F 04/25 15:40
→
syba
: 謝謝C大解釋
耐震應該是用震度去設計的,橋樑設計五級,中和確實也是五(
強)級。應該不能說是中和的震度放大,因為中和震度就是五
級
191F 04/25 16:05
推
xy1904312
: 大跨距未落墩+偏心結構+雙層疊式,台灣應該是首例,也
有可能是沒經驗導致設計失誤
195F 04/25 16:13
--
作者 wetteland 的最新發文:
+4
[轉錄] 逆風的烏鴉FB:總之還是政治 - HatePolitics 板
作者:
wetteland
123.193.251.26
(台灣)
2024-12-15 18:11:17
17F 6推 2噓
+4
Re: [討論] 黃國昌躲王義川被圍觀 徐巧芯翻垃圾桶找菸蒂 - HatePolitics 板
作者:
wetteland
123.193.251.26
(台灣)
2024-12-13 12:25:09
14F 5推 1噓
+44
[緯來] 12/1 跟拍到你家 - JP_Entertain 板
作者:
wetteland
123.193.251.26
(台灣)
2024-12-01 23:01:49
97F 44推
+6
Re: [黑特] 昨天的北市車禍也太誇張了吧 - HatePolitics 板
作者:
wetteland
123.193.251.26
(台灣)
2024-11-18 08:16:06
59F 10推 4噓
+38
[討論] 柯文哲:智菡頗有幾分姿色 - HatePolitics 板
作者:
wetteland
123.193.251.26
(台灣)
2024-11-13 20:49:27
剛剛林冠年在許貴雅節目說, 柯文哲喜歡虧女、撩妹, 而且不限對象,範圍非常廣泛。 還常常當著陳智菡的面,轉頭對旁人說:智菡頗有幾分姿色。 許甫,快關心自己老婆吧! 別再噁心璩美鳳了。 …
73F 39推 1噓
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