作者:
touyuan (今天左手陪我)
123.194.112.22 (台灣)
2024-12-14 19:13:33 推 llHAY: 行人闖紅燈被撞,不看肇責直接就被罰及吊照,這法罰的很有問題,不懂當初為何沒被排除,禮遇行人過了頭。 17F 12-14 20:58
作者:
anshley (想念卻不想見的人)
111.71.102.113 (台灣)
2024-12-14 08:02:15 推 llHAY: 開稅降為0,國產車不降價我可以選擇買進口車啊,比起現在進口車價錢沒降,國產車車價還一直漲好多了,簡單說政府以保護國產車之名,有圖利自己及國產業者之嫌 15F 12-14 09:06
作者:
toon885 (小雲)
223.140.192.152 (台灣)
2024-12-14 01:08:58 推 llHAY: 以不降稅看到的是政府稅收飽飽,及以國產市佔率最大的和泰來說每股盈餘賺超過30元,但車子價格愈賣愈貴,人民被迫接受,所以目前政策看到就是政府和車廠賺到飽,民眾是最大輸 11F 12-14 07:55
作者:
Dontco (東摳)
163.116.222.116 (台灣)
2024-11-14 15:24:16 推 llHAY: 政府只對自己有利的部分做修法,會變照車牌有一大部分是嚴重超速扣牌,提高嚴重超速罰則稅收大增的同時卻沒聽政府對台灣一堆道路不合理的速限做檢討。 12F 11-14 15:59
推 llHAY: 速限低和超速扣牌是有正向關係的,政府設了過低的速限,讓一些原本沒超速的人變成超速,以及讓原本只有超速的人罰到 17F 11-14 16:14
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作者:
paiopapa () [Yatomomin (山本)
1.163.236.89 (台灣)
2024-10-27 12:44:20 推 llHAY: 交通過失致死刑罰過輕應修法,並且此種行為不適用過失致死 8F 10-27 12:55
作者:
yanshe0212 (言射言射)
114.137.61.75 (台灣)
2024-04-24 17:31:54 推 llHAY: 左轉燈較佳,但這裡的道路標線應該在右轉彎處加入虛線,強制車輛右轉向左切出時需打左轉燈否則違規可檢舉
你可以在離右轉彎較遠時先打右轉燈,待快右轉向左切出時再打左轉燈 3F 04-24 18:55
作者:
KamilKoc (雨不停心不定)
36.231.101.118 (台灣)
2024-04-06 14:56:54 推 llHAY: 1是正確的做法,直接迴轉即可,若選2則道路標線是直走你卻 21F 04-06 15:07
→ llHAY: 左轉,與道路標線不符,雖無違規但較不建議 23F 04-06 15:07
作者:
damien12343 (damien)
36.224.93.151 (台灣)
2024-01-09 08:07:48 推 llHAY: 同意職業駕駛適用,但這種事不是只有職業駕駛會做,一般駕駛也可能會,不應等到一般駕駛出事後才討論一般駕駛也應適用故應全體駕駛適用才對。 18F 01-09 08:52