作者:
weyward (chuo ward)
39.9.35.204 (台灣)
2024-12-28 16:54:25 → liweihau: 所以那個新車的進度呢 桃園市政府...
尖峰時間跟北捷一樣塞爆 通勤機場客一起擠 有夠可悲
離峰時間人也越來越多的趨勢 乘車品質越來越差 但班次還是只有這麼多 12F 12-28 18:20
作者:
GoodjobDanny (君日本語本当上手)
27.53.97.216 (台灣)
2024-06-23 11:27:00 → liweihau: 在cities skylines裡絕對可行 42F 06-24 07:50
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
118.166.206.89 (台灣)
2024-06-20 13:32:18 → liweihau: 法規就擺在那邊,就是得做,除非修法 31F 06-20 17:56
作者:
BIOS (BIOS)
27.51.25.90 (台灣)
2024-04-15 19:47:20 → liweihau: 你罵錯對象了 11F 04-15 21:11
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.8.252 (台灣)
2024-02-27 19:14:11 推 liweihau: 忠孝光復不錯啊XDDD
忠孝系列又多一站 41F 02-27 21:23
作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.128 (台灣)
2024-02-23 13:11:37 推 liweihau: 買車動作真的要快,這陣子開始搭機捷通勤往返A1A3,發現搭機捷的人變得有夠多,還蠻滿的
大概是7-8時及18-19時這兩個時段
我六年前也使用過機捷通勤,印象當時通勤客沒那麼多,很少遇到很擁擠的時候,變化真的很大 15F 02-23 19:09
作者:
fadacai99 (發大財)
1.163.119.216 (台灣)
2024-02-18 10:14:20 噓 liweihau: 台鐵跟高鐵就可以做到了 還要浪費錢蓋這個幹嘛 21F 02-18 13:29
作者:
naohcl (自由的左腳)
101.137.10.90 (台灣)
2024-02-11 07:53:56 → liweihau: 南北大動脈只是過渡時期,路網未完整時的營運模式 115F 02-11 12:10
作者:
ptt9999 (ptt999)
111.248.152.6 (台灣)
2024-01-21 01:12:10 → liweihau: 高不高架要考慮的因素太多了,哪有什麼一定的原則 16F 01-21 08:45
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-18 10:25:50 推 liweihau: 買車跟解決嫁動率不衝突呀 84F 01-18 18:49