作者:
nick1117 (chang)
223.141.243.105 (台灣)
2021-03-15 15:23:02 → francej: 充電樁可以用plugshare.com查一下 新款model 3 lrWLTP有580km. 出門找充電樁的問題應該很小.
有寶寶開電動車有個很大的好處是 到一個點如果寶寶還在睡(或想睡覺) 可以就車停著吹冷暖氣 然後大人可以看YouTube, Netflix殺殺時間 1F 03-15 15:25
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作者:
Dukkha (Anagami)
118.167.46.125 (台灣)
2021-03-08 14:46:23 → francej: 車子如果不能OTA持續更新自駕系統的參數也是枉然 21F 03-08 18:13
作者:
grave975348 (阿賢)
114.136.9.108 (台灣)
2021-03-07 09:59:32 推 francej: 0-100 2秒加速 這時候就派上用場了 54F 03-07 18:35
作者:
blademaster (大劍濕)
101.10.16.102 (台灣)
2021-03-03 13:39:06 → francej: 台灣的特斯拉是美規的吧 歐規的充電口是配CCS哩 40F 03-03 21:27
作者:
alicewn (凡事盡力)
39.11.163.232 (台灣)
2021-03-01 22:02:33 → francej: 風阻越低的車型 被正面撞擊的機率越低
另外開中線Lv2跟在大車(或至少大型SUV)的後面 讓前車當你的前導車(盾牌)
如果左前方內線剛好也有SUV可以當前導車又更棒 7F 03-01 22:16
→ francej: 跟在大車後面很安全啊 他煞得住 你一定煞得住 20F 03-01 22:32
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作者:
neverfly (neverfly)
111.249.78.178 (台灣)
2021-02-28 23:40:29 → francej: 真的有用 沒用前幾乎每次回廠定保都會提醒你電瓶
續電力下降要注意 (或是建議說這次保養就該換了)
以前覺得技師專員八成是在唬爛想A錢 但又怕半路
拋錨,所以都沒刪掉電瓶那一項。後來用麻新定期充已經保養了3~4次,技師都沒跟我說電瓶有甚麼問題 44F 03-01 09:25
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作者:
s86434 (Andrew)
106.104.77.165 (台灣)
2021-02-28 03:07:47 推 francej: 車身越高 視野越好 被擊中的機率也越高
如果是像蝙蝠車那樣幾乎貼在地上的 搞不好鐵棍輪胎只會從頭上飛過去 26F 02-28 09:57
作者:
caeasonfb (eason)
61.62.188.3 (台灣)
2021-02-27 11:00:16 → francej: 不會. Taycan只有用2速變速箱 特斯拉只有1速
比CVT還low 4F 02-27 11:06
作者:
DaiRiT (戴爾特)
27.242.130.102 (台灣)
2021-02-27 01:34:39 → francej: 所以柯P推電動車位差別費率也算是神來一筆 3F 02-27 01:58
作者:
hses89031 (Phorcys)
42.73.71.250 (台灣)
2021-02-24 15:19:18 → francej: 只靠三間店面(台北、台中、高雄) 能衝到2%很厲害了 197F 02-24 23:14
作者:
jaiyo (跌倒之後)
106.1.66.7 (台灣)
2021-02-23 23:40:46 推 francej: 這個不用想太多 就選柴油的 因為配的是濕式PS變速箱 7F 02-23 23:53
作者:
elite9q 223.136.79.176 (台灣)
2021-02-22 21:32:58 → francej: 在這個年代,內裝的重點是車機 以這樣來說特斯拉的內裝事實上是非常好的 24F 02-22 23:00
作者:
KCKCLIN ( )
220.132.108.184 (台灣)
2021-02-22 19:20:25 → francej: 油箱汽油放太久會有油泥跟油水分離問題 22F 02-22 21:19
→ francej: 會傷引擎 就看你介不介意了 25F 02-22 21:20
作者:
WORLDKING56 (王者中間五六)
36.226.173.74 (台灣)
2021-02-22 21:05:40 推 francej: 雙B那個是因為綜置引擎,另外儘量讓車子重心接近 4F 02-22 21:10
→ francej: 50/50所以車頭才那麼長 不是因為大排氣量啦 6F 02-22 21:11
→ francej: 不過電動車時代就沒必要這樣搞了 潰縮空間只要頂得住自撞就夠了 車頭空間可以儘量還給車室 9F 02-22 21:12
作者:
wondtty (好冷)
42.74.124.184 (台灣)
2021-02-17 01:49:32 推 francej: 成本上來講是這樣講沒錯 不過車商為了維持利潤空間通常不會用調低售價的方式來推EV產品
比較可能的做法是售價維持不變(或稍微調高) 但給你一些牛肉 (比如0-100 5秒之類的 因為這不會增加太多成本,且相較於同級油車 也是很有感的牛肉) 60F 02-17 11:41
作者:
louie83279 (永遠不準的先知)
36.230.80.148 (台灣)
2021-02-15 02:22:37 → francej: Model S Plaid+ 0-100只要2秒
後輪左右兩邊各一顆馬達 可以做向量推力 66F 02-15 16:17
作者:
xx00zz (SAMSUNG)
101.12.102.0 (台灣)
2021-02-12 00:35:47 推 francej: 那你今年甚麼車都不能買了 如果Model 3降到130萬
Model X/S降到200萬 其他進口車肯定也會同步調降 61F 02-12 10:32
作者:
arcross (阿插)
126.148.137.41 (日本)
2021-02-10 05:17:33 → francej: 反過來說,這對特斯拉的Lv2也是一種肯定 因為除了前方靜止形狀怪異的物體外 其他情況他都處理得很好 39F 02-10 10:21