作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-07-13 16:24:29 → el1901: 之前聽到消息是年中要招標板橋站第二出口統包工程，再不招標就是多留一項工程給下任剪綵了。 12F 07-14 00:11
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.89.79 (台灣)
2024-07-10 22:28:26 → el1901: 又不是現在就定案不能改，後面還有綜規要繼續跑。到時綜規出現各種改線、車站調整都有可能，光民航局強烈要求機場段地下化，應該是會做調整。看是在陽西區內多繞幾站再下去（接到清水休息區？），還是中清路分岔支線在綜規階段可以討 54F 07-11 00:27
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.137.72.149 (台灣)
2024-07-08 16:48:43 → el1901: 紫線最大站間運量3000不到，就能拼成跟綠線直通運轉，可惜五泰板就沒這好康，浪費了重劃區全新路廊。 23F 07-09 10:27
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 12:01:34 → el1901: 感覺市府就為了大台中轉運中心，一定是把O16留在這裡，這裡才是真正的核心位置，把台鐵車站當成配角。如果真把O16移到新民街廣場內，那就把自己的運轉中心變成邊緣了。把各站轉乘距離拉長，其實也等於增加了「消費」距離。 116F 07-09 12:13
→ el1901: 如果你是莊家大地主，會選擇一條要繞一大圈，車站都不經過 127F 07-09 13:01
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.194.137 (台灣)
2024-07-06 19:19:46 → el1901: 連大車都不用買了，改換成綠線小車，提早實現一車到底 1F 07-06 19:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.39 (台灣)
2024-07-04 14:18:41 → el1901: 藍線基本設計、屯區捷運可研的審查意見趕快回覆啊 19F 07-04 18:35
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.140.146.252 (台灣)
2024-07-02 14:28:43 → el1901: 應為誤傳,目前O16還是在南京路綠川東街這邊,除非綜規再改 5F 07-02 14:38
→ el1901: 12年是綜規通過後的12年，現在生小孩，他高中大學才用得到 32F 07-02 15:22
→ el1901: 台中如果要認真偷跑，現在就放出綜規環評公開閱覽標案，給廠商足夠時間準備，行政院一核定可研，馬上就招標綜規、環評，這才能壓縮時間。 41F 07-02 17:28
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → el1901: 這個也要先送整體路網通過再說吧？倒是橋頭立體化進度有可能比較快。 24F 06-24 08:43
→ el1901: 建議可以去青埔壓身家，未來三鐵共站，蠻適合放巨蛋 127F 06-24 09:59
→ el1901: 尖峰班距8分鐘，換算最大站間運量大約3750。如果紫線能用中運量，那麼五泰板應該也要比照升級中運量。 185F 06-24 13:44
作者:
GoodjobDanny (君日本語本当上手)
27.53.97.216 (台灣)
2024-06-23 11:27:00 → el1901: 很難，幾乎不可能。棕線使用綠線相容車廂規格。 6F 06-23 11:33
→ el1901: 也是可以啦，把川崎大車換掉，改用綠線小車，一勞永逸。 14F 06-23 14:11
→ el1901: 不然就要再往前延伸去接A5a的外側儲車軌 29F 06-23 17:54
作者:
jh961202 (阿電)
125.229.152.243 (台灣)
2024-06-23 14:57:30 → el1901: 多了北捷LOGO，為何不是1.5片烏魚子?明明新北出比較多錢XD 2F 06-23 15:21
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.253.174 (台灣)
2024-06-23 11:52:54 → el1901: 這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。 19F 06-23 13:37
作者:
medama ( )
1.200.107.57 (台灣)
2024-06-21 00:44:00 → el1901: 第一次修正計畫先提高經費，等以後第二次修正計畫再按招標結果修正期程。只會覺得工程會基本設計經費審議那關意義不大了，圖也不是真的，經費也是假的，先騙過進入工程招標階段再說。 30F 06-21 10:25
作者:
heaventrain (天堂列車)
118.150.44.176 (台灣)
2024-06-20 23:13:15 → el1901: 沒有的東西遲早有一天都會加回來，再來就是加回付費區閘門。東邊沒閘門，西邊有閘門，計費一定糾紛很多的。 6F 06-21 00:32
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.95.223 (台灣)
2024-06-18 13:35:42 → el1901: 光復中和線已經沒新北的事了，就里程長度北市＞新北。接下來要推，是台北市先做北市整體路網規劃進版，再來才是光復中和線可行性評估，那就慢慢等北市路網評估做好再說。 3F 06-18 13:51
→ el1901: 交通部最近備查的是新北市整體路網評估，不是可行性研究。嚴格來說是交通部沒收新北市繼續幻想，改叫台北市幻想。 39F 06-18 18:36
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-06-13 19:40:55 → el1901: 房價一坪80萬的地方應該多收點房屋稅地價稅來蓋輕軌 4F 06-13 20:08
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.161.135 (台灣)
2024-06-10 19:51:41 → el1901: 就選舉年一定得完成 14F 06-11 08:38
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.21.17 (台灣)
2024-06-06 01:23:28 → el1901: 所以遠東百貨也要砍掉重練？ 2F 06-06 08:45
作者:
tmlisgood (菜市秋切廣告了切廣告了)
36.227.22.245 (台灣)
2024-06-06 01:37:56 → el1901: 隔壁房版上週六也有人貼完整簡報內容。比較好奇高架穿越雙層高速公路後，如何以最大坡度降回地面機廠？ 21F 06-06 08:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-06-01 23:23:05 → el1901: 不如去其他版轉桃園青線來討論 9F 06-02 01:07
作者:
Chang0212 (席皇)
116.89.137.21 (台灣)
2024-05-29 13:19:12 → el1901: 先來個廉政平台招商說明會 3F 05-29 13:32
→ el1901: 那個就學校無口試就發畢業證書，學生很老實的再回頭提修正論文，補充回覆口委的審查意見。 60F 05-30 11:36