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標題 [新聞] 中捷橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重
時間 Wed Jul 10 22:28:26 2024
標題 [新聞] 中捷橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重
時間 Wed Jul 10 22:28:26 2024
中捷橘線延伸南投卻未到清水 蔡其昌撂重話：忘了海線挺不下去
記者顏幸如／台中報導-2024-07-10 17:16:07
台中捷運橘線可行性研究計畫於2日由交通部審查通過，並預留南投延伸線，但立委蔡其
昌一週內二度發聲，批評橘線捷運起站僅距台中海線重鎮清水約3公里，卻不願參考他多
年來的倡議，納入清水串連海線鐵路網，並撂話未來他「關於中央對橘線的補助，會有很
強烈的反對意見」。
昌一週內二度發聲，批評橘線捷運起站僅距台中海線重鎮清水約3公里，卻不願參考他多
年來的倡議，納入清水串連海線鐵路網，並撂話未來他「關於中央對橘線的補助，會有很
強烈的反對意見」。
台中捷運橘線規劃將起點設置於台中國際機場，沿途行經沙鹿、大雅，進入台中市區後繼
續往南到大里與霧峰，總計規劃26個站點，路線全長約29.2公里，全線預計行駛時間 50
分鐘。
續往南到大里與霧峰，總計規劃26個站點，路線全長約29.2公里，全線預計行駛時間 50
分鐘。
若依預定進度，中捷橘線14年後可望完工，2日審查通過後，不僅台中市長盧秀燕親自北
上參加行政院會，向行政院長卓榮泰致謝，交通部長李孟諺也表示，橘線在霧峰已預留往
南投延伸的空間，中央將補助南投縣政府與台中市政府一起合作可行性規劃。
上參加行政院會，向行政院長卓榮泰致謝，交通部長李孟諺也表示，橘線在霧峰已預留往
南投延伸的空間，中央將補助南投縣政府與台中市政府一起合作可行性規劃。
但這些喜訊卻令海線民眾異常心酸，民進黨立委蔡其昌批評，長期以來台中市政府對海線
交通建設不積極，橘線捷運起點距海線重鎮清水區只3公里，即便他多年來大聲呼籲市府
規劃捷運時務必納入清水區，讓捷運橘線與清水火車站共構，市府仍不願接受，導致區域
發展嚴重不平衡。
交通建設不積極，橘線捷運起點距海線重鎮清水區只3公里，即便他多年來大聲呼籲市府
規劃捷運時務必納入清水區，讓捷運橘線與清水火車站共構，市府仍不願接受，導致區域
發展嚴重不平衡。
蔡其昌3日即以「令人憤怒」批評市長盧秀燕再度忘記海線鄉親，今（10）日他在立法院
交通委員會再度批評， TPASS通勤月票上路滿週年，中彰投苗和北部、南投有倍數差距，
和地方政府對交通建設不積極明顯有關。
交通委員會再度批評， TPASS通勤月票上路滿週年，中彰投苗和北部、南投有倍數差距，
和地方政府對交通建設不積極明顯有關。
蔡其昌說，過去海線火車班次少，現在終於爭取海線鐵路雙軌化，倘若市府連距離清水僅
3公里都不願納入，對區域的發展「是很不正義的事情」；對海線鄉親來講，「我們又沒
捷運可搭，要TPASS有什麼用？」。
3公里都不願納入，對區域的發展「是很不正義的事情」；對海線鄉親來講，「我們又沒
捷運可搭，要TPASS有什麼用？」。
蔡其昌批評，加上短短3公里就可以在海線串連台鐵、高鐵及清水區整體腹地，市政府卻
不願規劃。未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間，如
果沒把清水納入，「中央對橘線的補助，我會有很強烈的反對意見」。他強調希望台中能
夠發展，但不可以老是把海線給忘了、讓海線人民當二等公民。
不願規劃。未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間，如
果沒把清水納入，「中央對橘線的補助，我會有很強烈的反對意見」。他強調希望台中能
夠發展，但不可以老是把海線給忘了、讓海線人民當二等公民。
對此，交通部長李孟諺表示，台中捷運橘線規劃缺了清水這一段，會再與台中市政府溝通
是否延伸，讓大家的期待都能實現。
https://www.nownews.com/amp/news/6468385
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![[圖]]()
台中捷運橘線可行性研究計畫於2日由交通部審查通過，並預留南投延伸線，但立委蔡其昌一週內二度發聲，批評橘線捷運起站僅距台中海線重鎮清水約3公里，卻不願參考他多年... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.89.79 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2024-07-10 22:28:26
※ 文章代碼(AID): #1cZfgCch (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720621708.A.9AB.html
推 : 希望延伸到台北1F 07/10 22:40
推 : 所以問題就是機場站是否需要不疏的班距？如果不需要的話，就直接分機場/清水兩條支線最簡單粗暴，最大的好處是全程維持高架不用地下化，而注意事項就是要看下坡去清水時坡度會不會太陡
反之，如果機場站真的需要不疏的班距，未來又想延伸清水，那最好的方式就是中清路—機場—清水通通一條
主線營運不搞支線，但機場站若要延伸清水，蓋東西向才比較方便，這樣子橘線至少從O02站開始就要地下化穿越到O01機場站，機場站再預留西延到清水的空間
https://i.imgur.com/MnMZrSW.jpeg
地下化方案的好處是遠期來看營運模式單純（不用分主支線）+班距不會分散+路線坡度不會太陡（機場到清水是下坡，機場站下坡時剛好蓋出土段，再回中清路高架化去清水區），但挑戰是經費大增+可能拖累橘線進度所以兩者各有利弊，就看官方選哪個
（我猜最大機率是選方案一）2F 07/10 23:01
反之，如果機場站真的需要不疏的班距，未來又想延伸清水，那最好的方式就是中清路—機場—清水通通一條
主線營運不搞支線，但機場站若要延伸清水，蓋東西向才比較方便，這樣子橘線至少從O02站開始就要地下化穿越到O01機場站，機場站再預留西延到清水的空間
https://i.imgur.com/MnMZrSW.jpeg
地下化方案的好處是遠期來看營運模式單純（不用分主支線）+班距不會分散+路線坡度不會太陡（機場到清水是下坡，機場站下坡時剛好蓋出土段，再回中清路高架化去清水區），但挑戰是經費大增+可能拖累橘線進度所以兩者各有利弊，就看官方選哪個
（我猜最大機率是選方案一）2F 07/10 23:01
![[圖]](https://i.imgur.com/MnMZrSWh.jpg)
→ : 他果然又發言了
H大，我有想過把O02跟O03合併設站，但這樣會不會導致站距過長？18F 07/10 23:07
H大，我有想過把O02跟O03合併設站，但這樣會不會導致站距過長？18F 07/10 23:07
→ : 這我就不清楚了21F 07/10 23:12
推 : 何欣純：大哥別害我22F 07/10 23:18
→ : 蔡委員應該向同黨同市的何委員好好看齊，人家至少有參與爭取橘線的轉乘改善，可沒有擋補助
那個「不到海線就反對補助」本身就是很令人倒彈的情勒發言，當然啦橘線到清水固然是最終必須完成的良善目標，但先做好橘線第一階段，不是也有利於未來延伸清水嗎？因此無論橘線第一階段有沒有清水，對於清水都不會有壞處。
至於那個「延伸南投卻未到清水」本身就是一句鬼話，南投在橘線裡的地位也就是「有預留延伸可能」，待遇上並沒有和清水相差太多，清水也是有預留延伸
比起這個，蔡委員還不如認真去做另一件該做的事：那就是好好爭取把台鐵清水車站盡量往中清路方向北移，這樣以後跟橘線的轉乘才比較方便23F 07/10 23:20
那個「不到海線就反對補助」本身就是很令人倒彈的情勒發言，當然啦橘線到清水固然是最終必須完成的良善目標，但先做好橘線第一階段，不是也有利於未來延伸清水嗎？因此無論橘線第一階段有沒有清水，對於清水都不會有壞處。
至於那個「延伸南投卻未到清水」本身就是一句鬼話，南投在橘線裡的地位也就是「有預留延伸可能」，待遇上並沒有和清水相差太多，清水也是有預留延伸
比起這個，蔡委員還不如認真去做另一件該做的事：那就是好好爭取把台鐵清水車站盡量往中清路方向北移，這樣以後跟橘線的轉乘才比較方便23F 07/10 23:20
→ : 難怪他不會上
不先好好把督促海線高架雙軌 行政院核定36F 07/10 23:34
不先好好把督促海線高架雙軌 行政院核定36F 07/10 23:34
→ : 「關於中央對橘線的補助，會有很
強烈的反對意見」。這算不算用清水來威脅舊台中市38F 07/10 23:42
強烈的反對意見」。這算不算用清水來威脅舊台中市38F 07/10 23:42
推 : 市長選到脫褲 就會有輸到脫褲級的發言 哇 擋橘線耶 超屌 輸40F 07/10 23:49
→ : 不只威脅了，根本是恐嚇加情勒了
反而他同黨的另一位台中立委至少有表現出在幫橘線做事的樣子
「對於橘線補助會有很強烈的反對意見」？這反而是害清水更搭不到捷運吧？不只情勒市區人，還反而害了清水人42F 07/11 00:07
反而他同黨的另一位台中立委至少有表現出在幫橘線做事的樣子
「對於橘線補助會有很強烈的反對意見」？這反而是害清水更搭不到捷運吧？不只情勒市區人，還反而害了清水人42F 07/11 00:07
[新聞] 鐵路高架化中市府要中央全額負擔 施志昌 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
作者: pchunters (pp) 鐵路高架化中市府要中央全額負擔 施志昌：送案應付卻非真的想做 13:33 2021/09/01 中時 陳世宗 海線鐵路雙軌及高架化延宕多年，地方鄉親引頸企盼。台中市議員施志昌等今天關心海線 鐵路高架化進度，施志昌表示，鐵路高架化深深影響都市發展，尤其大甲市區火車站前後 站的縫合尤其重要；市府雖然送了計畫，卻要求中央全額負擔，看在在地鄉親的眼裡就是
![[圖]](https://i4.disp.cc/s2/o/images.chinatimes.com/05e31ac3e52909ae96b2e0de2cdb6e25.jpg)
噓 : 看到這咖出來就噓一次，每次都拿海線出來情勒恐嚇49F 07/11 00:17
推 : 盧大媽完全不在乎海線吧 除了爸爸住的大甲 哈50F 07/11 00:19
→ : 那蔡其昌完全不在乎市區吧？何欣純都比他認真多了
哈51F 07/11 00:20
哈51F 07/11 00:20
推 : 看到住大甲就笑了 要酸還酸錯53F 07/11 00:21
→ : 又不是現在就定案不能改，後面還有綜規要繼續跑。到時綜規出現各種改線、車站調整都有可能，光民航局強烈要求機場段地下化，應該是會做調整。看是在陽西區內多繞幾站再下去（接到清水休息區？），還是中清路分岔支線在綜規階段可以討論。54F 07/11 00:27
推 : 第一選區議員還要服務市區喔 市長給他當算了
*立委59F 07/11 00:29
*立委59F 07/11 00:29
→ : 他身為一個想選市長的人，不想服務市區就等著落選啊前面早就說過了，同樣跟他同黨的台中民代有比他更關心捷運的，就算要支持他的黨，也不會是支持他，OK？還對捷運有強烈反對意見咧，色違毛治國喔？61F 07/11 00:33
→ : 盧秀燕本來就不重視原縣區65F 07/11 00:49
噓 : 市區都沒形成MRT路網，是想建成 捷運化台鐵嗎？66F 07/11 01:08
推 : 蔡可以爭取清水段 不要用威脅的 何欣純都比他柔軟
中捷已經很難得到關愛 台中立委還自己卡67F 07/11 01:09
中捷已經很難得到關愛 台中立委還自己卡67F 07/11 01:09
噓 : 如果沒把清水納入，中央對橘線的補助，我會有很強烈的反對意見---挖用威脅的方式擋台中捷運建設484，很好，我會幫蔡其昌委員好好宣傳^^69F 07/11 01:51
→ : 黨內都沒人要管管這位選不上市長的嘴嗎72F 07/11 01:52
→ : 其他人都像你蔡其昌這樣吵，甚麼建設都不用蓋惹73F 07/11 01:53
推 : 到南投才是真的問號吧74F 07/11 04:44
噓 : 蔡先生海線立委跟選市長時，也都沒有幫忙爭取啊… 到底在那邊叫什麼叫啊。75F 07/11 06:22
→ : 他是哪根筋不對啊，屯區跟大雅人也要一併得罪就是？77F 07/11 07:41
推 : 問個 拉一站到竹林國小藍橘共線不知道可否78F 07/11 07:54
→ abomgo …
→ : 可以的話拉去清水車站還是比較好（？
話說54樓el1901大，有沒有民航局要求橘線在機場地下化的消息來源？如果連中央單位都不反對地下化，那橘線順勢蓋成單一一條無支線的主線，同時解決班距、線型跟坡度的問題還蠻不錯的81F 07/11 08:36
話說54樓el1901大，有沒有民航局要求橘線在機場地下化的消息來源？如果連中央單位都不反對地下化，那橘線順勢蓋成單一一條無支線的主線，同時解決班距、線型跟坡度的問題還蠻不錯的81F 07/11 08:36
推 : 3公里的確不遠啦86F 07/11 08:42
推 : https://i.imgur.com/M2cxFpg.jpeg
取自臺中市議會第 3 屆第7 次定期會交通局的報告
民航局2040年整體規劃報告也有提到建議地下化87F 07/11 09:03
取自臺中市議會第 3 屆第7 次定期會交通局的報告
民航局2040年整體規劃報告也有提到建議地下化87F 07/11 09:03
![[圖]](https://i.imgur.com/M2cxFpgh.jpg)
推 : 感謝！90F 07/11 09:08
推 : 爭取選區建設無可厚非，但這種流氓勒索方式很令人作嘔91F 07/11 10:12
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