作者: el1901 (直達車沒有終點站) 2024年在 PTT 的推文記錄
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2024年在MRT板第60篇~第41篇
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- → : 江湖傳說在橘線可研報告內，有盤點分析未來台中整體路網共18個轉乘點的轉乘方式規劃建議，其中台鐵大慶X綠線大慶是非付費區連通道轉乘，綠線大慶站X紫線目前是規劃高架站內轉乘，但綠線大慶站無預留無預留紫線轉乘界面，那就要看未來紫線可研報告如何規劃轉乘方式來縮短轉乘距離。 3F 03-26 14:10
- → : 南環CF670先標出去，再加上東環木柵象山段也標出去，就能儘速搶通接上信義線，效益就很大了。 2F 03-23 08:37
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- → : 這要看是誰出的預算吧？如果是捷運公司出的預算，那就是掛捷運公司的LOGO。所以萬大線車廂為何車外沒LOGO?又這標電聯車是捷運公司履約監造，不同於以往是捷運局履約監造。車側腰線還不夠高，還不是被月台門擋住看不到 31F 03-20 18:40→ : 是留到高雄場再公開？ 40F 03-20 20:15
- → : 黃線應該請中信兄弟來吧？ 11F 03-20 15:30
- → : 基本設計是業主自己在幻想概念，未必與最終施工設計相同，請先冷靜。 9F 03-20 15:29
- → : 八堵機廠開發計畫會不會逼出台鐵宜蘭線線型改善計畫提前出台呢？這樣八堵站周邊才能有更多腹地整體規劃 32F 03-19 12:01
- → : 初期先做管遷移樹，還不會有大幅圍籬開挖 19F 03-15 21:48
- → : 行李車要不要取消？這樣又能增加載客量 9F 03-15 12:42→ : 不曉得行李車的使用率如何？如果使用率不佳，可以調整的話，那就是直達車五節車都拿來載客。 18F 03-15 17:23
- → : 所以未來機捷有可能只到A18，就不用買太多？ 4F 03-12 14:18
- → : 馬車、龐車大概還要再用18年、28年左右，大約十年後東環通車才會啟動重置更新。 6F 03-11 11:56
- → : 後擴比例太大，一定要綁土建。現在放寬到連後擴內容無細項 14F 03-10 12:46→ : 之後若是有再調整預算，看是增加土建還是機電部分，不要增加機電部分之後還比中運量無人駕駛還貴？另外既然南港八堵段已經核定，那該段的車輛機電部分應該可以先納入正式預算內招標，避免以小綁大後續擴充金額比例不相稱，才更有 31F 03-10 22:13… 共有 6 則推文，點此顯示
- → : 招標文件有附基本設計圖說 5F 03-08 20:41→ : 加碼 青埔線怎麼插？ 26F 03-09 12:15
- → : 台中捷運綠線大虧20億 首批捷運豪宅先租官員做宿舍，這去年的新聞。租也嫌，賣也嫌，就是有人一邊碎唸一邊寫標單的啦。 9F 03-07 09:15→ : 是不是沒找議員推薦的代銷呢？ 21F 03-07 12:18→ : 之前不就是議員批評賤租給官員當宿舍也不行？ 42F 03-07 16:40
- → : 把GG牌挖礦機放到麗寶樂園那邊，就會馬上核定興建了。看隔壁版討論橋頭立體化，這段搞不好還比甲后線更早動。 37F 03-06 12:27→ : 把最大條的標案（車輛機電+橘線後續擴充）決定好就夠了 71F 03-07 10:44
- → : 目前是通過鐵道局做的海線雙軌可研，就沙鹿段高架，不是台中市府的山海環線高架計畫。 10F 03-05 20:46
- → : 這麼快就開公聽會，感覺是私地主都沒談成，只剩唯一地主，走完程序就要送綜規報告了。 18F 03-03 18:46
- → : 一天下來的資料量有幾T? 1F 03-03 11:05
- → : 沙鹿站未來改成單柱落墩方案，示意圖要更換了 7F 03-02 15:12
- → : 三鶯延伸八德也是有改線增站，沒有刻意提起或是引起輿論喧嘩，也是默默的走完審查流程。 19F 03-02 12:30
- → : 公文號、識別碼？ 3F 03-01 19:17→ : 前瞻計畫專區現在只差海線雙軌跟綠線延伸彰化可研還沒上架 25F 03-01 19:50→ : 棕線延伸未來就跟青線市區段整合吧，不會跟橘線都到桃園農 50F 03-01 23:02… 共有 11 則推文，點此顯示
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