作者:
qwe50706 (小象小象)
114.39.178.197 (台灣)
2023-12-23 19:41:48 推 cross4678: 野心跟遠見，在歐洲設研發中心，挖角優秀人才 95F 12-23 21:39
作者:
ben28 (ben)
211.20.112.82 (台灣)
2023-12-15 12:22:11 推 cross4678: 如果平日充電沒問題，偶爾開中長途，而且能接受中途休一次20-30分充電，選電動車是ok的，不能接受就開油電車，兩種都不錯，沒必要戰，每個人需求不同 20F 12-15 12:53
作者:
zyfan 42.73.145.240 (台灣)
2023-11-28 17:29:09 推 cross4678: 可以理解這種擔憂，但現在很多新建案還特別把能裝 23F 11-28 17:46
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
42.72.108.70 (台灣)
2023-11-02 20:33:15 → cross4678: 內文根本只是不認同吧，有算嗆嗎？電車就是未來，但要等電池續航跟充電速度都大幅提升，能大幅減少廢氣，電池雖然有污染性，不過相對容易集中管理 89F 11-03 00:54
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.72.122 (台灣)
2023-10-28 10:32:52 推 cross4678: 電車跟油電車是趨勢，持續上漲，純油車會慢慢減少 49F 10-28 11:40
作者:
indoman (橄欖趴)
111.83.106.71 (台灣)
2023-09-26 12:39:29 推 cross4678: 所以都是測了才知道，原本也以為kuga夠安全，結果才三星，各家國產車快點改進吧，安全比配備重要 2F 09-26 12:44
作者:
david841015 (Wayne)
101.12.50.102 (台灣)
2023-09-26 10:17:27 推 cross4678: Crv 的夥伴來了，後座慘兮兮，不過crv連前座都慘 536F 09-26 12:35
→ cross4678: 跟客貨車的關係應該比較小，主要是這兩台後座安全帶都沒保護好乘客，行人保護也偏低 540F 09-26 12:37
作者:
a885669 (Playmate)
111.83.4.75 (台灣)
2023-09-10 19:11:12 推 cross4678: 電車應該還是特斯拉比較穩 10F 09-10 19:33
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
220.143.16.68 (台灣)
2023-08-23 21:09:37 推 cross4678: 市區慢慢開還可以，但是必須超車就很痛苦了，馬力稍大一點還是比較好，馬力小超車所需時間長，反而 31F 08-23 21:30
作者:
StarLeauge (星)
1.200.89.193 (台灣)
2023-08-23 18:09:26 推 cross4678: 後座出風算配備之一，中高階才有，我到底看了什麼 54F 08-23 18:41
推 cross4678: 最低階沒倒車雷達也沒後座出風口 真的很會拔 70F 08-23 18:50
作者:
vin830 (三十六)
111.255.203.12 (台灣)
2023-08-20 11:33:52 推 cross4678: 亞太規跟台規還是不一樣的，這代來不及改進可以理解，下次改款時希望能把具體的改進公佈，鋼材數據也一併公開 59F 08-20 17:43
作者:
ga3322165 (Jkor)
114.44.80.27 (台灣)
2023-08-20 17:15:04 推 cross4678: 已經是相對準確且公平的方式了，趕快改進比較重要，不要用這種方式逃避問題、轉移焦點，該給消費者們交代 19F 08-20 17:39
作者:
indoman (橄欖趴)
1.168.152.152 (台灣)
2023-08-20 16:32:44 推 cross4678: 也不是故意要酸，希望本田快點改進並公佈做了哪些具體改進，不然消費者選擇更安全、鋼材更好的車廠是很合理的，接近的價位當然希望安全性跟用料等規格能跟上其他車廠 17F 08-20 17:33