作者:
WeAntiTVBS 114.36.160.199 (台灣)
2012-09-14 09:10:39 → chewie: 現在放是不錯 只是是不是該放個尚未啟用啊:P 4F 09-14 09:29
→ chewie: 抱怨是一定會有的 放心吧XD 8F 09-14 09:43
→ chewie: 北捷站體有空的地方一向掛廣告 忠孝新生站板南線月台 類似原波所示位置(樓板挑空處的邊緣)全部貼滿廣告...才沒有什麼簡潔乾淨的站體咧 在北捷廣告至上的經營理念下不存在XD 28F 09-14 15:34
作者:
WeAntiTVBS 124.248.205.16 (香港)
2012-09-13 09:18:37 推 chewie: 標示清楚的確很重要! 1F 09-13 09:26
→ chewie: 嗯...我倒覺得能夠有清晰的指標 可以服務所有的乘客 不必先做甚麼功課 才是良好的指標系統/捷運服務 搭捷運不該是考試 能讓人輕鬆理解 搭乘轉乘最好 22F 09-13 12:15
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-09-12 10:04:58 → chewie: 最快九月就要通車了 現在才在研究有點晚了 屆時施工也要圍籬...真的是慢半拍... 4F 09-12 10:42
→ chewie: 法規只要台階上部淨空1.9M就好 就算做到3M也不用那麼長的空間...
以照片來說應該可以縮小到旁邊電扶梯黃線網格的位置... 10F 09-12 11:21
作者:
chester71 (.. )
219.87.252.73 (台灣)
2012-09-10 21:42:07 → chewie: 橋梁部分還是沒有建築師的參與 所以... 28F 09-11 09:54
→ chewie: 就參考現在的台中圖書館啦(恰好也是潘冀事務所的作品) 33F 09-11 20:32
作者:
Radio4 (習)
113.196.145.168 (台灣)
2012-09-11 07:09:32 → chewie: 這點倒是對的 多一事不如少一事的心態 3F 09-11 09:41
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
123.193.86.234 (台灣)
2012-08-28 18:51:59 → chewie: 美河市大多數的量體的確在空地上 不過商業大樓那棟好像是在機廠上方? 48F 08-28 21:56
作者:
KPgogogo (堅定！！)
111.251.50.116 (台灣)
2012-08-20 15:24:07 → chewie: 一定要有列車 軌道等意涵的話 世界地鐵的鼻祖 倫敦地鐵就 4F 08-20 15:27
→ chewie: 不及格啦XD 6F 08-20 15:27
→ chewie: Underground也只有倫敦在用 按你的標準不就不一目了然嗎?:P 11F 08-20 15:32
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.24.38 (台灣)
2012-08-15 14:51:14 → chewie: 果然大月來了XD 7F 08-15 15:18
作者:
Tamsui (淡水)
36.228.161.66 (台灣)
2012-07-20 23:42:56 → chewie: 威尼斯也是潟湖 真的透明大概也看不到甚麼鬼東西... 13F 07-21 10:11
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-07-18 10:54:23 → chewie: 最近都喜歡把公共藝術擺在月台牆對側 月台門一遮很難看到.. 1F 07-18 10:59
→ chewie: 看exif是5d2拍的...大概是縮圖失真吧?:P 7F 07-18 11:06
→ chewie: 中和不見了XD 42F 07-18 11:24
作者:
kudo070125 (工藤)
114.24.103.68 (台灣)
2012-07-10 01:58:42 → chewie: 之後分開就有機會叫新店線啦 20F 07-10 10:55
作者:
sdhpipt 114.36.83.4 (台灣)
2012-07-01 02:43:18 → chewie: 也可能那個設計本來就不保證完全不漏水的:P 只是個遮雨棚並非完全遮斷的屋頂 畢竟側牆看起來不打算完全封閉 21F 07-02 14:02
作者:
piglife (要一直這樣幸福........)
111.252.121.78 (台灣)
2012-07-02 09:07:49 → chewie: 軍方某單位 9F 07-02 12:28
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-06-25 16:12:33 → chewie: 新埔/民權西路 新路線通車效應都蠻明顯的? 1F 06-25 16:15
→ chewie: 嗯 但松江南京在松山線後應該就會回檔了... 21F 06-25 21:47
作者:
mikeadrian (mike)
118.168.80.80 (台灣)
2012-06-20 00:55:20 → chewie: 最大的不同應該是膠輪跟鋼軌XD 9F 06-20 09:56
→ chewie: 嘛 不過對乘客來說 能連通的確是比較大的可見差異 至於膠輪鋼軌藏在車廂下 也不見得每個人都知道啦:P 12F 06-20 10:03
→ chewie: 喔 的確是我的認知錯誤了:P 的確也有地方審查道路的部分 73F 06-20 16:04
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-06-14 14:44:36 → chewie: 日本的交通工具無障礙觀念跟台灣不完全一樣(雖然台灣建築法規關於無障礙部份 有很大部分參考日本 其次才是歐美)
交通工具差個一階有提醒地板不同之用意 這是他們的想法
輪椅再用渡板之類解決(畢竟全賴輪椅人數沒那麼多)
不過這觀念也漸漸改了 像新的低床路電也幾乎沒高差了... 9F 06-14 16:46
→ chewie: 軌道不會露出地面啦XD 22F 06-14 23:08
→ chewie: 其實一些BRT設計手冊也會把台北的專用道系統列入...BRT是蠻彈性的啦... 33F 06-15 14:43
→ chewie: (有政治考量的話 應該要列入吧XD) 台北與嘉義的系統 可能在某些定義上不那麼符合(比如台北的路線未整合 嘉義的班次..) 37F 06-15 15:12
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
m0952202 (天空衝了)
77.176.81.65 (德國)
2012-06-12 03:04:14 → chewie: 不一定 不是地下的他們有時候會叫輕軌 13F 06-12 09:39
→ chewie: 而且這條BRT有四線道+兩線月台+其他車道 以台北來說沒幾條道路能容納這樣的設計 就算設計了應該會被私家車主幹翻吧:P 15F 06-12 09:47
→ chewie: 忠孝東路也才四線道 照這個等級開私家車只剩一條可走啦 38F 06-12 10:38
作者:
tinder17 (聽的)
114.24.149.153 (台灣)
2012-05-28 02:29:09 → chewie: 最近高速公路越建越高 那個才該擔心吧XD 8F 05-28 10:58
→ chewie: 機場捷運沿中山高兩側興建路段?不多吧 13F 05-28 19:28
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-05-25 10:42:32 → chewie: 石牌一直都很前面 淡水線除淡水中山劍潭以外 之後一名就石牌或士林 可以去翻前面記錄看看~ 34F 05-25 12:41
→ chewie: 蘆洲/新莊通車前以前中間還有個民權西路 現在也少了公車-捷運的這部分 直接灌進蘆莊兩線各站了 37F 05-25 12:43
→ chewie: 板上最舊有2002記錄 那時候石牌就在14名 在淡水劍潭中山民 41F 05-25 12:48
→ chewie: 權西路之後 到現在都還蠻穩定的 43F 05-25 12:48
→ chewie: 就...穩定成長吧 事實上跟去年比也才成長1.34而已 還是說其他站往下掉吧:P 54F 05-25 16:01