作者:
iam168888888 (射精)
106.104.236.95 (台灣)
2024-11-02 08:35:45 推 bill1982: 乾脆回歸原本用途棒球場就好了!其他臨時活動都不準辦 167F 11-02 09:45
作者:
ytkuang (歪踢光)
36.236.132.218 (台灣)
2024-10-31 16:05:21 推 bill1982: 為什麼不是怪劉德華昨天硬要逆風宣布照 110F 42.76.141.205 10-31 16:15
作者:
u10400068 (手邊沒電腦&破產版803)
111.241.70.246 (台灣)
2024-10-27 13:30:57 推 bill1982: G5賽前確實就知道了啊! 沒公告魚柱不能說而已,封王訪問就能聽出一點貓膩 37F 10-27 14:20
作者:
Axwell (Axwell)
115.43.71.156 (台灣)
2024-09-07 11:33:07 推 bill1982: 在現場一定比較快 不好意思 8F 09-07 11:35
作者:
a0987761110 (mi283)
101.10.94.69 (台灣)
2024-07-22 20:24:01 → bill1982: 我昨天早上和威總陳威成同桌吃早餐欸... 17F 07-22 20:37
作者:
ghostl40809 (gracias)
36.227.100.148 (台灣)
2024-06-05 22:16:06 → bill1982: 虎航有贊助台湾デー活動,當然搭虎航幫虎航廣告一下啊! 6F 06-05 22:25
作者:
zsxdaqwe 106.105.75.142 (台灣)
2024-05-31 16:11:37 → bill1982: 雨傘吧!不是扇子吧! 20F 05-31 18:15
作者:
HTChima (喜馬)
223.136.210.224 (台灣)
2024-05-13 15:23:23 → bill1982: 都沒票了...... 47F 05-13 21:52
作者:
smx82625 (寶弟)
121.7.228.183 (新加坡)
2024-04-06 02:25:06 → bill1982: 之前搭JX商務艙喝經濟艙的濃湯,很堅持不給我紙杯...,不過我都是用餐的時候點的 2F 04-06 10:26
作者:
imayday3029 (日昇井澤)
1.170.110.117 (台灣)
2024-04-05 14:13:24 → bill1982: 真的心很累...... 143F 223.141.112.248 (台灣) 04-05 14:14
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 → bill1982: ERJ 一定得退啊!當時根本沒辦法飛 91F 03-31 13:09
作者:
williechen (佑瑋)
42.72.97.205 (台灣)
2024-03-19 19:23:35 → bill1982: 最悠哉的是B-58502過去一週沒離開亞洲... 40F 03-19 23:11
→ bill1982: 我覺得不是JX重視越南航線,而是旅行社將重點放在越南航線,旅行社的需求創造JX的供給,旅行社供給創造的需求消費者買單,良性循環,就開了一堆越南航線了! 43F 03-19 23:24
作者:
pttshian (SHIAN)
49.229.200.85 (泰國)
2024-03-12 09:16:35 → bill1982: JX開航日期時段不是一週前就公布了... 27F 03-13 00:29
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.108.49 (台灣)
2024-02-27 13:20:37 → bill1982: 之前聽過一位出差黨的大哥分享,他還是習慣搭CX到HKG轉大陸,很多直航不是Daily,班機起飛時間也不一定符合需 6F 02-27 14:15
→ bill1982: 敢轉的不會大聲嚷嚷啊! 21F 02-27 18:38
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.88.202 (台灣)
2024-02-26 18:53:18 → bill1982: 版面上這數據沒有架次,只有人數吧! 16F 02-26 23:08
→ bill1982: 看來歐洲線普普沒有很賺,難怪JX一副沒有很想開的樣子 18F 02-26 23:25
→ bill1982: 歐洲就被EK、TK打趴了吧!還有西台灣低價搶客
去年9月新聞開航40年華航紐約線首度轉盈,看來又不妙了 22F 02-26 23:42
→ bill1982: JX TPE-SGN居然增班了 35F 02-27 03:25
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ctfjuw (CX777350)
27.242.161.141 (台灣)
2024-02-26 12:44:34 推 bill1982: JX本身就是以加入聯盟為目標,根本就不是什麼星粉幻想,仔細分析就知道JX非想辦法加入不可,背後沒有聯盟幫助,JX要做轉機客生意沒那麼容易吧!從2019開始到最近新聞JX自己都有提過,最近貨機訂購記者會Q&A張董也有談到,現階段航點不夠多不夠好不夠大,JX自己也知道目前無法加入 63F 02-26 22:21
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waynewww (織風者)
114.47.209.123 (台灣)
2024-02-25 22:01:18 → bill1982: 不用一本票,買哪家的國際線機票都可以,來回也不限同一間或同一張機票。 9F 02-25 22:49
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azcooper (cooper)
1.160.5.181 (台灣)
2024-02-22 18:57:58 → bill1982: 驗票很合理,但目前國內的客運運輸海陸空都是特許的,在申請營運就知道會有半票這個問題,要營運就得接受,實在沒必要幫業者擔心這個。 29F 02-23 13:17
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iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.20.32 (台灣)
2024-02-23 12:07:24 → bill1982: 團猿席不就最適合企業買來招待客戶和員工 14F 02-23 12:15
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liunwaiqoo (角頭幫已逝)
123.193.162.218 (台灣)
2024-02-23 03:06:44 → bill1982: 張國煒一堆航線都嘛有興趣,但實際上會不會飛也是賺錢考量,兩岸航線、溫哥華都有興趣,但是沒飛機沒航權,歐洲也有興趣,但航權因素而且中轉競爭激烈,要開航也沒那麼容易。 16F 02-23 06:42
→ bill1982: 很多空姐不是某空姐,中港台空姐都有分享過印度航班 72F 02-23 17:28
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coolfish1103 (Fishy)
111.251.23.181 (台灣)
2024-02-23 02:39:31 → bill1982: 目的地量能最近比較沒人提了,日本外來觀光客人數202310就超越疫情前了,應該是員工人數不足導致沒辦法復航更多航班,看看這幾個月好多家都在徵人,CI連飛CTS那架都能搞到一天4腿,就知道另外兩家排的有多鬆,一方面人不夠,另外一方面也避免故障調度問題。 9F 02-23 06:19
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zzzz8931 (宅男)
114.37.198.87 (台灣)
2024-02-21 17:59:19 → bill1982: 為何會覺得是CI防堵JX,明明就是立委要求回復國際線... 31F 02-22 16:50
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hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-21 17:21:39 → bill1982: 班表這麼鬆應該是員工不足吧! 8F 02-21 18:06
→ bill1982: 想法跟樓上一樣,說不定SEA改用339,359拿去增班LAX、SF 37F 02-21 22:40