作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
1.172.73.34 (台灣)
2025-02-06 15:52:44 推 as981134: 對岸要管低價捲的問題了吧，什麼行業都在砍利潤捲來捲去有夠不健康 29F 02-06 22:21
作者:
pilotcool (Dr. CockPit)
211.75.47.211 (台灣)
2025-02-06 08:34:21 推 as981134: 看目前已知資料 好像達美位置比較奇怪 15F 02-06 18:10
作者:
Achi999 (阿奇)
61.65.242.19 (台灣)
2025-02-03 15:46:47 推 as981134: 看第一段沒看到機型就知道不是波音了 笑死 5F 02-03 16:15
作者:
xaima (協助調查)
126.156.218.104 (日本)
2025-02-01 14:29:42 推 as981134: 沒有掛7700、天氣正常、反覆降落 99%是訓練 4F 02-01 15:34
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.133.97 (台灣)
2025-01-30 13:50:10 推 as981134: 不會啦 這邊又沒人死 下台負責就差不多了 3F 01-30 14:32
作者:
ycc93311 (Kenny)
101.139.44.223 (台灣)
2025-01-23 18:04:31 推 as981134: 松山出去也是過X光啊，表面沒說但實際要查肉還是查什麼大家心裡有數 11F 01-23 19:50
→ as981134: 但海關其實在這部分也是有默契啦，你不要太誇張放幾千萬現金跟金條，或是幾百條菸，小小超標其實也當沒看到，因為如果真的要用查肉的理由要求過X光，但實際上是要 14F 01-23 19:53
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.213.112 (台灣)
2025-01-08 23:36:13 推 as981134: 新聞標題要是理性還有誰要看，這個標題能吸引民眾啊，不然這種小事都要報，一天不知道可以寫幾百篇 10F 01-09 02:09
作者:
Twinkling (哈囉)
223.136.84.138 (台灣)
2024-12-29 20:39:21 推 as981134: 有訊號很正常啊，城市大概降低到500公尺手機就有機率有訊號了 58F 12-29 23:16
作者:
boards (GOLD)
116.89.137.160 (台灣)
2024-12-29 09:08:45 推 as981134: 7C 2216 1F 12-29 09:09
推 as981134: 上面有完整清楚影片了，也沒看到待命的消防車，代表是突發狀況吧 7F 12-29 09:23
推 as981134: 跑到盡頭有牆有河有馬路都正常吧，亞洲就寸金寸土的 87F 12-29 09:53
推 as981134: 等個幾天就會有初步結論了吧，去年516一開始也是起落架 178F 12-29 10:21
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作者:
LondonHot (倫敦熱)
114.136.246.189 (台灣)
2024-12-27 16:21:06 推 as981134: 立個法，拿錯行李可以跟對方求償，保證問題減少90趴，拿錯除了時間成本啥都沒有才一堆人在那邊擺爛 31F 12-27 17:39
作者:
hn9480412 (ilinker)
111.125.132.139 (台灣)
2024-12-25 18:52:21 推 as981134: 說還真是諷刺…機場是最後唯一的倖存者
*機長 2F 12-25 22:10
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.220.154 (台灣)
2024-12-10 11:44:03 推 as981134: 因為會幹這種事的一堆啊，不然以為私生飯航班資訊哪來的，如果真的要開除那可能要看看誰沒幹過，剩下的開除比較快 16F 12-10 12:31
作者:
Herodotus ( )
42.79.28.198 (台灣)
2024-11-29 21:13:40 推 as981134: 理論上公關有點腦子就不會讓選手發生有票沒位的蠢事，為什麼不送頭等艙？因為如果有選手換了結果發生改機型降商務艙，那選手發文之後就丟臉丟到外面去了
反正跟其他蹭到翻車的比，星宇目前送的算是保守牌沒問 5F 11-30 02:00
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作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-11-27 00:10:05 推 as981134: 但T3登機先啟用，對於旅客而言會是好事嗎？沒有航廈本體等於要從T2一路走過去 6F 11-27 01:28
作者:
chhaiqoo1 (小莊莊)
111.241.191.22 (台灣)
2024-11-26 00:51:51 推 as981134: 阿羽田松山就只有可悲330，球員拍照打卡那個畫面能看嗎去日本的時候還是台日澳一起搭 那個畫面太美我不敢想像 63F 11-26 13:07
作者:
hesitates (....)
114.43.125.65 (台灣)
2024-11-21 10:58:06 推 as981134: 最貴的票這樣賣對航空公司而言本來就幾乎沒成本，反正機票本來就有超賣，你取消可能還是滿座，但你搭了他就 14F 11-21 15:21
作者:
danny0830 (丹尼)
1.34.234.180 (台灣)
2024-11-08 18:08:35 推 as981134: 如果不要這麼陰謀論我覺得以台灣的行政流程跟能力大概是這樣，一開始就有提要半夜修，但是半夜工作嘛，一定有一堆夜間加成費用，就需要上面給預算，但上面就會說以前單跑道一整年都可以過活，為什麼早上不行，結果沒有批准，下面也沒有因為這個去協調，最後就是年初的大 12F 11-08 18:46
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作者:
izumi1x (伊人不依)
42.70.148.249 (台灣)
2024-11-08 01:09:45 推 as981134: 航空業這種全天營運的沒有全天客服比較奇怪吧… 26F 11-08 12:37
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.208.58 (西班牙)
2024-11-06 00:08:58 推 as981134: 香港蓋好第三跑道後把第二跑道拆了重做延長，所以第三跑道啟用兩年了，但是中跑道最近修整好才變成三跑道運 42F 11-06 12:20
→ as981134: 有三跑道的話就算單一跑道出問題也比較不會有之前那樣爆胎超級大延誤（淚目 47F 11-06 12:20
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.213.102 (台灣)
2024-10-31 22:29:06 推 as981134: 台灣很久沒碰到這麼大規模影響的颱風了吧
我比較想問颱風天最勇敢的怎麼易主變成華航了 31F 10-31 23:06
推 as981134: 對 上次有印象 好奇的就是以往保守的華航怎麼決策轉彎開始會賭了 49F 10-31 23:26
推 as981134: 你也要考量小港底片有沒有位置可以停 55F 10-31 23:34
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作者:
mithralin (工口)
223.140.113.124 (台灣)
2024-10-31 20:48:25 推 as981134: 如果放在以前70-90年代 跪下是很嚴重的顏面問題
但放在2020這時期覺得還好了 通常跪下去風向就會吹到客人很傲那邊去 37F 10-31 21:45
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.139.233.175 (台灣)
2024-10-29 12:52:51 推 as981134: 阿不是 傳統航空主場留個備用機不是正常操作嗎 22F 10-29 15:20
推 as981134: 沒有飛機當然安排改簽，改簽也沒有一定要改同聯盟的，但通常那是高卡跟商務艙 51F 10-29 19:42
作者:
as981134 (xa981134)
114.136.171.182 (台灣)
2024-10-24 00:34:48 → as981134: 我還真忘記名古屋那台了 3F 10-24 00:43
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.53.0.50 (台灣)
2024-10-20 21:23:02 推 as981134: 服務業歐美還真別跟亞洲碰瓷… 50F 10-21 01:26