作者:
onesweetday (onesweetday)
36.236.131.131 (台灣)
2022-10-25 18:43:54 → Zzell: 漫威的時空設定應該沒有什麼殺死小時候的自己這種吧每次穿越時空就是一個平行世界 31F 10-25 20:20
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
101.10.11.132 (台灣)
2022-10-20 01:26:35 → Zzell: 重點在裝載率 之前船多價格高還可以班班滿載 14F 10-20 02:35
作者:
leefengynh (/65G ・ 125/250K1)
69.85.89.180 (美國)
2022-10-15 18:33:30 → Zzell: 台灣人民生活水準終於要屌打日本了嗎 1F 10-15 18:37
→ Zzell: 不如說進入近代之後,傳統經濟學有哪次準的 51F 10-15 20:24
→ Zzell: 出了一個新事件之後馬上又有一個新工具去解決 53F 10-15 20:26
→ Zzell: 我的看法是 經濟學對於相對小規模的經濟活動有用
對上千萬上億人口的國家等級事件作用有限 56F 10-15 20:34
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
freeclouds (創造自己新的人生)
1.200.11.78 (台灣)
2022-10-14 17:17:31 → Zzell: 短線業績看的是淨值增加速度 不用算這麼精 23F 10-14 17:40
→ Zzell: 不看好長線/不想預測就是買淨值或買盈餘
未來運價一定低於目前均價(含長約) 不可能回去
今年高點 大概連5成都很難接近 27F 10-14 17:41
→ Zzell: 認為運價向下=股價向下的 現在歐印放空還來得及 33F 10-14 17:45
… 共有 21 則推文,點此顯示
作者:
hearmeroar (Jaime)
223.137.153.95 (台灣)
2022-10-14 15:06:30 → Zzell: 南美和中東都已經漲了 美東美西也發漲價通知了 46F 10-14 15:27
→ Zzell: 有漲成功的話指數反映下下周吧
股本巨大的公司庫藏股只是把錢丟進水裡 48F 10-14 15:27
→ Zzell: 利潤比營收重要多惹 如果賠錢多載貨要幹嘛 68F 10-14 15:44
→ Zzell: 把減班解讀成利空還滿新穎der就是了 71F 10-14 15:46
作者:
democrat (democrat)
114.137.160.132 (台灣)
2022-10-13 00:57:44 → Zzell: ...好像台灣公司開會就很有效率 137F 10-13 01:39
作者:
a3225737 (HONG)
220.135.133.179 (台灣)
2022-10-07 19:07:31 推 Zzell: 還有人不知道航商要看ccfi嗎 39F 10-07 20:54
作者:
DrowningPool (My broken dreams)
218.32.44.219 (台灣)
2022-10-07 13:32:39 → Zzell: 長榮營收今年才糕點 去年有啥好算der 318F 10-07 14:07
→ Zzell: 說個笑話:做短看營收 說個笑話:做長看過去財報 364F 10-07 14:13
作者:
tigerzz3 (CC)
223.137.239.197 (台灣)
2022-10-06 17:12:34 → Zzell: 痾 這個運價連美西都不虧 其他航線更沒虧 23F 10-06 17:30
→ Zzell: 但現在油價上去難說 25F 10-06 17:31
→ Zzell: 運價指數裡面的數字都已經包含附加費了 30F 10-06 17:40
作者:
motherboard (媽的Ball)
36.233.21.86 (台灣)
2022-10-03 00:12:56 → Zzell: 只是不如分析師的「預期」可以導出一堆預測也是厲害 27F 10-03 00:44
→ Zzell: 不是 股價歸股價 銷量歸銷量 明明推文就是在預測
銷量啊
跟sellside怎麼想有啥關係 48F 10-03 01:10
作者:
chuikov (口夫)
101.9.113.133 (台灣)
2022-09-30 11:31:28 → Zzell: 你敢保證明年台積電不會虧錢嗎 47F 09-30 11:50
→ Zzell: 馬士基從股價20000庫藏股到13000 庫藏股要幹嘛啦 56F 09-30 11:57
作者:
jc761128 (ID不是生日)
60.248.1.64 (台灣)
2022-09-27 11:21:40 → Zzell: 附加費就是運價一部分啦 31F 09-27 11:28
→ Zzell: "扣掉附加費之後是負運價" 啊幹那就是正的啊 44F 09-27 11:31
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
122.117.11.79 (台灣)
2022-09-23 15:07:46 → Zzell: 旺季早就結束惹喔 雙十是淡月
10月歐基大櫃破5k了 26F 09-23 15:13
→ Zzell: 不是雙十 是十一 31F 09-23 15:15
→ Zzell: 不懂不要再講塞港了 歐洲跟美東還是塞爆 46F 09-23 15:17
→ Zzell: 雖然最近有緩解了 但運價早就往下好幾個月 48F 09-23 15:17
… 共有 30 則推文,點此顯示
作者:
kanx (What do you beli)
59.127.117.61 (台灣)
2022-09-16 15:18:00 → Zzell: 長榮空單量沒有停損量多R 74F 09-16 15:32
→ Zzell: 運量過剩是因為這兩年幾乎0拆船跟新船加上貨量下跌 188F 09-16 16:32
→ Zzell: 旺季不旺是因為很多東西H1就運完了 淡季不淡
今年全年美國進口預計還是會創新高 190F 09-16 16:33
→ Zzell: 零售業也是一樣 去年買太多 不代表今年賣不好 193F 09-16 16:35
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
ng101281 49.217.68.86 (台灣)
2022-09-13 23:00:06 → Zzell: 聽說胡志明長年都1塊捏 不分20尺40尺 15F 09-13 23:09
→ Zzell: 阿榮躲崩變躲噴 171F 09-13 08:55
作者:
madaux (形影不離)
118.160.176.145 (台灣)
2022-09-12 21:53:01 → Zzell: 對 航運PE最高2倍 股價即將斷崖式下跌 11F 09-12 22:10
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
176.83.111.113 (西班牙)
2022-09-09 15:30:11 推 Zzell: scfi跟ccfi是以指數起算日為1000 不是金額 29F 09-09 15:50
推 Zzell: 運價落底跟通膨有什麼關係 52F 09-09 16:10
推 Zzell: 貨量看的是庫存消化多少 還有歐人什麼時候便宜的電 54F 09-09 16:12
作者:
HotIvy (Ivy)
116.89.135.198 (台灣)
2022-09-06 11:20:24 → Zzell: 怎麼人有人現在還在買海運/晶圓/ABF/IC設計/IP股
隨便選一個都可以嗆 18F 09-06 11:35
→ Zzell: 我有沒有賣跟我說的話正不正確有什麼關係ㄇ 41F 09-06 11:58
→ Zzell: 買庫藏股不如發大額股利繳國庫 46F 09-06 12:01
→ Zzell: 脫硫塔是燃料費 重點是減碳規定 那需要新船 65F 09-06 12:25
作者:
DrowningPool (My broken dreams)
218.32.44.219 (台灣)
2022-09-06 10:54:31 → Zzell: 85+25+20=107 是我數學不好ㄇ 3F 09-06 10:57