作者:
elless (鬼島歌王廢慾清)
123.194.236.207 (台灣)
2024-12-22 02:22:17 噓 Throwout: 你特地po文然後也不說什麼原因被開單,到底是誰的邏輯有 1F 12-22 02:33
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
36.238.2.74 (台灣)
2024-11-16 10:26:16 推 Throwout: 還在用拓寬解決塞車是哪個古代的思維?旁邊就捷運站還再拓寬… 7F 11-16 11:09
作者:
lpllpllpl (三個LPL)
1.172.215.240 (台灣)
2024-10-27 21:33:27 推 Throwout: 凹子底捷運站站體已經是高捷數一數二大的了,畢竟是
預設原本藍線的轉乘站。 97F 10-27 23:25
推 Throwout: 話說凹子底公園周遭設計就是純住宅區,道路設定故意
都小又不聯通,目的不讓太多車進來,其實本來就不適
合舉辦這種超大型活動。 100F 10-27 23:33
作者:
chter ((分身別查了XD)
42.75.139.134 (台灣)
2024-09-24 11:55:12 推 Throwout: 這些都不同面向的,為何要二選一,且也可以bot模式 3F 09-24 12:06
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
223.200.17.43 (台灣)
2024-07-15 12:42:54 → Throwout: 認真說,房價漲千萬了也不見你出來靠北,玉米漲一百
而已根本便宜,還漲不夠多 48F 07-15 14:46
作者:
sh021515 (反指標)
59.125.131.115 (台灣)
2024-07-05 09:54:55 → Throwout: 龍德東路是紓解大順路的主幹道,另外還做了左轉專用
號誌,支幹道等9x秒很正常吧,你汽機車大爺不讓行人
就再加行人專用時相,這是正常的設計邏輯。不然你看
中山博愛中華路垂直的支幹道哪一條紅燈不是等很久的 22F 07-05 12:03
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
chter ((分身別查了XD)
42.75.205.211 (台灣)
2024-06-04 15:26:57 → Throwout: 算力中心還好吧…吃電而已沒就業機會,如果是研發中
心才重要 20F 06-04 15:48
作者:
chillybreeze (寒風之翼)
61.227.208.73 (台灣)
2024-05-20 10:36:16 → Throwout: 看起來像是實體人行道區域要施工,期間的臨時通道而
已吧,不然施工期間要走哪? 3F 05-20 10:42
作者:
chter ((分身別查了XD)
42.74.157.204 (台灣)
2024-05-10 22:19:37 → Throwout: 真的有來的話是好事,但這種都來不了幾個人,台積這
種才是真的有影響
象徵性意義比較大 134F 05-11 11:22
→ Throwout: 話說政府都先放消息,然後順勢再拉高出售公有地價格
給建商開發,現在套路都是這樣,政府財團一起賺 139F 05-11 11:25
作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
101.9.136.76 (台灣)
2024-05-06 12:33:18 噓 Throwout: 哇 你都可以支持開放機車騎上去人行道不怕撞到人了
,然後設柵欄後這篇又在為輪椅老人叫屈? 51F 05-06 16:41
→ Throwout: 既然你提到楠梓百慕達,那我就問你如果不這麼設計,
下方有台鐵又有後勁溪,那裡又剛好許多方向的交會點
,你要怎麼設計呢?目前的設計雖然複雜,但至少不需 64F 05-07 12:07
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
101.9.133.156 (台灣)
2024-04-18 10:13:22 噓 Throwout: 高雄單行道機車可以逆向本來就是很好笑的例外放寬,
基本上就是配合水準較低只以自己方便為主的用路人妥
協的結果,拿這個當作參考依據更好笑 2F 04-18 10:31
作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
114.27.181.165 (台灣)
2024-04-18 06:09:31 → Throwout: 綠園道有不能穿越通過嗎?走路或腳踏車就可以啊,為
何一定要騎機車?
說穿了就是貪圖方便啊 8F 04-18 07:39
作者:
bailan5566 (bailan 5566)
218.164.95.224 (台灣)
2024-03-29 16:47:36 推 Throwout: 配合高雄人的水準,也是很無奈 4F 03-29 17:29
作者:
kspp0903 (小鴿哥)
27.51.72.203 (台灣)
2024-03-18 01:38:18 推 Throwout: 高雄出發除了貴之外,機型也爛,說實在的現在從桃園
飛也不錯,用比高雄經濟艙便宜很多的A350或787豪經
票價,享受高雄出發機型商務艙的搭乘體驗來不錯,況
且桃機的貴賓室也多 35F 03-18 07:41
→ Throwout: 小港的載客率屌打桃機,說沒市場的一看就知道外行人 116F 03-18 11:14
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
ethan5566 (伊森伍陸)
36.238.144.152 (台灣)
2024-03-16 12:18:04 推 Throwout: 這種家長都超垃圾的,從小就給孩子壞榜樣 163F 03-16 13:40
推 Throwout: 那個城市鐵路立體化後道路全部貫通的?立體化目的是
要消除平交道,而不是貫穿更多道路,台北市民大道下
方也沒每個路口貫穿,人家就沒問題,就你高雄人毛一
堆,素質就是比較差,警察又消極執法,惡性循環 312F 03-16 16:47
作者:
momotaloson (桃太郎)
111.254.212.1 (台灣)
2024-03-08 00:59:55 → Throwout: 記得版上住仁武的人幾乎都認為騎車就好,不需要捷運 16F 03-08 07:30
作者:
Q311 (Q311)
111.184.199.40 (台灣)
2024-02-10 15:38:15 噓 Throwout: 紅線根本通勤根本超重要,高雄是南北向的,主要通勤
都是這個方向,現在上下班時間都塞爆
你根本雲高雄人或者不住紅線附近才會這麼說 24F 02-10 18:46