作者: Herodotus ( ) 在 PTT 的推文記錄
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第840篇~第821篇
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- 推 : 飛機不夠是因素之一吧，不就多一點耐心等待，等華航的新飛機進來之後，就一定會有多餘的738跟333能夠支援高雄增班或開新的航線了 15F 10-16 17:52
- 推 : 為了松山機場及載貨量，我是支持華航是可以將就買787就好了，不用硬要上對華航機型運用沒幫助的339。 77F 10-14 04:50推 : 為了松山機場及載貨量，我是支持華航是可以將就買787就好了，不用硬要上對華航機型運用沒幫助的339。 77F 10-14 04:50推 : 不反波音也不反美，77W跟過去經典的747也是喜好的機型，甚至也很期待777X。單純覺得比起波音的yoke，空巴的sidestick更棒；空巴比起波音給予更多電腦化輔助 等等 97F 10-14 18:27推 : 不反波音也不反美，77W跟過去經典的747也是喜好的機型，甚至也很期待777X。單純覺得比起波音的yoke，空巴的sidestick更棒；空巴比起波音給予更多電腦化輔助 等等 97F 10-14 18:27→ : idestick更棒；空巴比起波音給予更多電腦化輔助 等等 99F 10-14 18:27… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 對星宇來說影響應該不大，畢竟星宇是FSC航空，應該吸引不到原本因價格取向而搭虎航等LCC航空的旅客，反倒會讓旅客轉往桃園尋找其他LCC航空公司。 6F 10-10 12:31
- 推 : 前面講到一個重點，星宇現在最大的本錢以及吸引力之一就是「新飛機」，但飛機終究會舊，五年、十年後首批飛機都開始老了、其他航空新機入替了之後，硬體就不再是優勢了。 87F 09-29 13:56
- 推 : 虎航少一架飛機應該不至於影響調度吧？ 18F 09-29 13:50
- 推 : 以下開放老人幹古 31F 223.141.0.47 09-21 19:06
- 推 : 空巴交機快一點、不要拖到訂單，這樣就不會讓星宇班機運用捉襟見肘了，搞到現在一有故障班機運用就很緊迫。 22F 09-10 23:50
- → : 這不是舊聞了嗎？又挖出來炒？ 38F 09-05 21:16
- 推 : 我都推我不常用的航空，哩程換票的競爭對手少一個就
多一次候補上的機會 80F 09-03 12:18 - 推 : 反推當破洞，自由水準 32F 08-31 17:18
- 推 : JX頭等降商務至少還能退差價 22F 08-16 20:49
- 推 : 之前住羽田多摩川對面的飯店時可以看到22跑道降落的飛機。當時大約早上八點的時段，我錄的影片長5分多鐘的期間降了4架飛機，平均間距不到一分半。 43F 08-16 01:46
- 推 : 你身邊有兩個拾圓嗎？
拿出二個拾圓，心裡默想你的問題，丟出去，它會告訴你答案。 20F 08-15 08:51 - 噓 : 連請來的親友都忙著躲粉塵了，白癡爸媽還在那邊假掰去拍照 282F 111.83.182.13 08-13 10:15
- → : 航線都給了還不滿足，要嘛嫌廉航不要；要嘛嫌票價太貴；要嘛嫌不是廣體。
就是這樣嫌東嫌西，給了航線還是一堆人跑桃園去搭，才會讓業者寧可集中資源在桃園。
台中機場也是一堆廉航、窄體、票價比桃園貴，都沒看到 36F 08-03 12:22… 共有 23 則推文，點此顯示 - 推 : 現在有人說JX入OW最大的阻力從來就不是CX，而是JL跟QF 12F 08-01 18:53
- → : 一次可以吃掉半包以上 48F 42.79.215.242 07-30 16:40
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- 噓 : 連這種東西也貪，有夠像中國人的行為。 526F 42.79.215.242 07-27 10:28→ : 就好比在街上不小心灑了一堆鈔票，然後 528F 42.79.215.242 07-27 10:28
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- 推 : 高雄：極端氣候，政府本來就不能掛保證 7F 42.70.2.104 07-25 17:03→ : 台北：治水無能。 9F 42.70.2.104 07-25 17:03… 共有 6 則推文，點此顯示
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