作者:
Herodotus ( )
111.253.175.38 (台灣)
2024-03-16 21:07:35 → Herodotus: 「小瑕疵」這是我語帶保留，說得保守一點 2F 03-16 21:12
→ Herodotus: 我主要比較好奇的是過去的波音都不見得會在某一機型不斷地出現問題（大多是個案），而737卻是接連的發生狀況 6F 03-16 21:42
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 推 Herodotus: 星宇一直存在對旅客才是利多吧，不然少了競爭者的話其他航空票價就漲回來了。 46F 03-12 19:56
→ Herodotus: 星宇新航空會買新型號的飛機很正常吧
倒是價格真的有競爭會有差 51F 03-12 20:02
作者:
Jsyc241008 (溫馨肥宅)
101.12.47.109 (台灣)
2024-03-12 19:03:07 推 Herodotus: 如果一航是設定在三航完成之後就轉作LCC航空的航廈的話，那應該就不太會有什麼升級的計劃了吧。 18F 03-12 20:01
作者:
morgankao (Evanston, IL)
223.139.3.231 (台灣)
2024-03-12 11:29:16 推 Herodotus: 其他國家都有分主要機場跟次要機場，印象深刻的是之前就有板友拿韓國來做舉例（首爾對比釜山/大邱）。桃園機場功能性就像在韓國的首爾（仁川）；而高雄功能性應該就能比照釜山或大邱。
我是覺得高雄機場應該要清楚自己的定位為何，而不是一 38F 03-12 12:49
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作者:
strafrecht (是非成敗轉頭空)
36.228.156.1 (台灣)
2024-03-10 17:18:25 推 Herodotus: 華航怎麼不把台中的738跟桃、高其中一架32Q運用對調 36F 03-10 19:33
作者:
compiler520 (浮誇)
42.74.235.223 (台灣)
2024-03-09 07:40:16 推 Herodotus: 因為高雄比桃園遠 87F 03-09 21:59
作者:
wattswatts (挖哩)
36.237.155.133 (台灣)
2024-03-09 13:52:32 推 Herodotus: 拿行李箱的尺寸跟航空公司公告的尺寸比較一下，可不可以不就馬上一清二楚？會這樣問通常都是已經知道尺寸差一點吧，既然尺寸有大於公告尺寸，那為什麼要賭？
常常看到「登機箱尺寸多了一兩公分，請問這樣能過嗎？」類似這樣的問題，我就疑惑為什麼這些人都這麼愛賭， 34F 03-09 21:53
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作者:
KW96 (KW96)
223.141.100.114 (台灣)
2024-03-07 19:41:06 噓 Herodotus: 什麼事都可以扯疫情 76F 03-08 10:20
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.83.51.42 (台灣)
2024-03-07 17:42:44 推 Herodotus: 推 有競爭才有便宜機票撿 7F 03-07 18:36
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-03-07 14:17:36 推 Herodotus: 市場越競爭對消費者而言越是好事
所以當台灣出現第三家國籍航空，收益最大的反而還是消 39F 03-07 16:51
→ Herodotus: 更正：受益 42F 03-07 16:52
推 Herodotus: 選779應該毫無懸念吧，畢竟77W也算是當代最成功的機型 75F 03-07 21:55
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作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
219.87.137.190 (台灣)
2024-03-06 15:53:29 推 Herodotus: 對乘客而言，JX有聯盟就好了至於是星空/天合/寰宇哪個聯盟應該是沒什麼差。 49F 03-07 02:19
作者:
judelawww ( )
193.36.225.106 (美國)
2024-03-06 00:42:14 推 Herodotus: 之前在羽田對面的旅館欣賞飛機降落，04/22跑道幾乎是前一架一脫離主跑道進入滑行道而後一架馬上就接著往下降，就這樣一架接一架接連下來，平均大約1.5分鐘落地一架，看FR24後面還一整串的飛機。 57F 03-06 09:06
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.10.95.83 (台灣)
2024-03-04 11:32:11 推 Herodotus: 為什麼不是從晚上10點開始維修？起碼少一個早上的尖峰 27F 03-04 12:00
作者:
ctfjuw (CX777350)
27.242.161.141 (台灣)
2024-02-26 12:44:34 推 Herodotus: 國泰不能以子公司的身分留在寰宇嗎？ 1F 02-26 12:49
推 Herodotus: 以星宇的規模喔，先看要多久能追上長榮、華航，再來說可不可能取代國泰吧
規模太小不太可能成為「最佳」 51F 02-26 21:06
推 Herodotus: 星宇現在的頭等艙是為人所詬病之處，但359的空間就是那 76F 02-26 23:12
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作者:
qizhilin (姬子林)
223.137.132.165 (台灣)
2024-02-25 13:10:34 推 Herodotus: 部分32N升級成333就能有可運用的空檔了吧 12F 02-25 16:14
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.23.181 (台灣)
2024-02-23 02:39:31 推 Herodotus: 比較想要華航RMQ的738跟KHH的一台32Q來做對調換個口味，台中一直都是738有點無聊 48F 02-23 16:00
作者:
lights (不如不見)
2024-02-22 11:27:00 推 Herodotus: 國籍御三家以買商務艙來說，大概只有星宇遇到換機型時乘客是不吃虧的，畢竟就目前而言都普遍是新艙新飛機。而長榮應該也很容易遇到的是787的新飛機。 67F 02-22 17:16
作者:
changyung (Mr. All Sunday)
1.163.219.40 (台灣)
2024-02-20 00:54:21 推 Herodotus: 也有同樣的問題想知道。上禮拜JX800報到櫃檯在一航，但分配到二航的貴賓室（D7前），然後是二航登機門（D3）。所以就是一路從一航走到二航西側再折回二航東側。想說如果可以不同航廈報到的話就不用走這麼遠登機了。 3F 02-20 02:07
作者:
xpradax (燈一明一滅地 雨倏忽而至)
61.228.231.37 (台灣)
2024-02-12 15:45:03 推 Herodotus: 星宇350，但美中不足就是座位要對窗的部分做不好。 25F 02-12 22:38
作者:
Acreed (rul4)
78.3.48.216 (克羅埃西亞)
2024-02-11 14:45:07 推 Herodotus: 羽田起飛耶，國際航線現在不是盡量都先給成田嗎？ 14F 02-11 20:40