作者:
yenchem (Ricky1222)
36.228.146.222 (台灣)
2023-03-13 21:44:18 → DYE: 拿中國雪鐵龍C6這個例子來說，一直賣的很慘。這才是真的庫存車有排放的問題，到七月就不能上牌。其實在這波政府補助前，本來就已經降到13萬多，也就是車廠與經銷商本來就降價七萬多。這次湖北政府補助4.5萬，車廠降價4.5萬，終端售價降到12萬，才造 60F 03-14 08:43
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作者:
marcus176 (公 道)
112.78.76.94 (台灣)
2023-03-13 17:05:46 → DYE: 事實上120在三年前就降到15萬左右，後來有稍微回漲一點，現在只是再調低一些。並不是你們想像的突然下殺。
中國車市的實際終端成交價，一直是波動的，也跟不同區域不同經銷商有非常大的關係。可能上個月折扣 27F 03-13 21:40
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作者:
yamatobar (747-8I)
1.161.181.59 (台灣)
2023-03-13 15:26:24 → DYE: 就BMW 現款1er來說，最早剛上市就銷量不好，主因因為定價較高且關鍵是三缸怠速抖。
後來就開始折扣高，追上當時較老車型的A3 1.4T，終端售價兩者差不多 17 16 15萬一直下來
連帶連A180都拖下水 但是還略高一點點賣 170F 03-13 23:43
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F15EX (波音最新型戰鬥機)
114.24.107.63 (台灣)
2023-03-12 22:22:08 → DYE: 絕大多數的減速瓶頸是在輪胎，但是電動車現在傾向用低滾阻輪胎造成煞車距離較長。 10F 03-12 22:58
→ DYE: 還是要著重在車身減重上，就是加電池但是車還有其他地方可減，以及不要背過大的電池。
一輕天下無難事，這是我長久以來的看法。 16F 03-12 23:06
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askz (ask)
49.216.131.145 (台灣)
2023-03-12 20:52:50 → DYE: 首先中國車市終端市場一直都存在折扣，新車剛上沒什麼折扣，隨著時間產量擴大如果銷量跟不上產量就開始有折扣。如果外部有黑天鵝影響銷量那折扣力道就更大。前幾年1er折扣到七折你知道嗎？你不知道因為你沒去買車。當然這兩個月實際的折扣力道是更大 7F 03-13 00:27
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reallocust (心機寶貝)
1.161.192.6 (台灣)
2023-03-12 17:53:58 → DYE: 油耗是4.7L/100Km沒看錯啊 44F 03-12 19:31
→ DYE: 買不到TypeR，要改也是買1.5T。油電的基本也不要想 52F 03-12 20:32
→ DYE: 首先台灣與中國不應該用回歸。當然統一的機率也非常低，畢竟台灣得先從美國下獨立才能跟中國統一， 64F 03-13 02:31
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作者:
damien12343 (damien)
118.161.123.82 (台灣)
2023-03-11 09:06:54 → DYE: 開車注意力都是放在側邊跟後面 11F 03-11 09:22
作者:
Atima 1.163.214.207 (台灣)
2023-03-11 00:41:07 → DYE: 中國人就哈陽屌 15F 03-11 07:04
作者:
missile16b (戰牛酋長)
175.183.33.148 (台灣)
2023-03-10 22:07:20 → DYE: 沒有賣車的會承認自己是因為銷量不好而折價的，就拿本文買驗證碼送威馳，威馳早就賣國6b的車型了，而驗證碼根本沒有排放問題。 32F 03-10 23:39
作者:
BensonRobert (Hunter)
114.24.93.194 (台灣)
2023-03-10 18:29:24 → DYE: 現在汽車的普及度遠遠超過亨利福特的時代 20F 03-10 18:47
→ DYE: 亨利福特的便宜容易持有還是對貴族說的 22F 03-10 18:49
作者:
parkinque (英文老師)
42.74.65.217 (台灣)
2023-03-10 13:11:58 → DYE: 讓你不繳稅費可以使用道路，怎麼不算補助？道路是天上掉下來的？ 25F 03-10 13:45
作者:
forget127 (Ray)
39.12.65.206 (台灣)
2023-03-10 00:47:45 → DYE: 現在MPower也用5W30的油。換40的大概油耗加1L/100k 29F 03-10 11:58
作者:
join183club (183club)
1.200.161.128 (台灣)
2023-03-10 00:12:12 → DYE: 我覺得就現在而言，電動車的問題不是電費，已經非常低了。
歐洲之前漲高也只是暫時的
如果以台灣的電價，自有充電樁。你在城市裡的停車費可能比你的車能源費還高。若是你慣用些較重視抓 1F 03-10 00:14
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作者:
uuuvvv333 (kancero )
101.9.137.94 (台灣)
2023-03-09 19:21:10 → DYE: 這代G80的M3實在太重了，看原po可能是指F80或是E90甚至E46？ 41F 03-09 21:11
作者:
etu7912a48 (你好啊旅行者)
140.112.125.82 (台灣)
2023-03-09 15:35:35 → DYE: 不說別的，就說台灣國產車，例如你大燈進水要出保換新，車廠出保要是給你換一個它翻新不漏水的舊貨，看哪個消費者不跳腳。
特斯拉的電池，那只能說歡喜買甘願受了。 7F 03-09 16:23
作者:
violienk (violienk)
115.192.3.36 (中國)
2023-03-09 13:13:00 → DYE: PSA在沒合併Stellantis前，在中國就不怎麼樣
馬三他弟算好的
歐洲車，除了BBA VW 外，在中國都不太好
比BBA 高的都還好 53F 03-09 15:20
→ DYE: 我的意思並非指現在，就十年前到現在，BBA以上的品 60F 03-09 15:46
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作者:
denst 134.238.1.196 (香港)
2023-03-09 09:59:12 → DYE: 賣不掉就降價，這兩個月中國內所有車廠都這樣，不是誰開第一槍 3F 03-09 10:02
→ DYE: 除了少數新能源車廠還好，多數車廠的折扣都非常可 6F 03-09 10:04
→ DYE: 中國汽車終端市場的有個特點，是各地不同。因為有 14F 03-09 10:32
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作者:
maniaque (e)
180.217.148.126 (台灣)
2023-03-08 23:02:21 → DYE: 副教:該車主不想排隊 直接換新電池。 李安安:車主為了特斯拉更好。
這次我支持副教，該車主就是利用網路知名度，藉由影片來給特斯拉壓力謀自身利益。 63F 03-09 06:29
→ DYE: 至於保固換整新品這行為不好，要換新品才是讓特斯 68F 03-09 06:39
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作者:
david841015 (Wayne)
101.12.41.77 (台灣)
2023-03-08 14:29:00 → DYE: 中國便宜小車的確一堆，但是拿到台灣生產就不這麼便宜，最後你也不買。
看看tobe 95F 03-08 17:06
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.134.131 (台灣)
2023-03-08 11:40:54 → DYE: 藍寶 ： 不夠運動？
集團內的股權轉移沒有什麼不可能，只有原公司的派系不願意這樣做而已。 11F 03-08 12:35
推 DYE: 說Ducati感覺就是拿來湊四個圈數的 33F 03-08 16:47