作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-12-12 08:09:54 → CCH2022: 2025年了,真的要改,台灣沒有人才想出好方式嗎?用這種方式只會產生無謂的犧牲。 140F 12-12 15:27
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.162.130 (台灣)
2024-11-28 06:49:23 → CCH2022: 傳統車廠還能撐多久,代工外包專注品牌才是趨勢。鴻海的垂直整合,區域產能,這些是最佳解。 29F 11-28 08:21
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
36.235.148.73 (台灣)
2024-11-18 20:24:01 → CCH2022: 比較有興趣RZ300,國內有這台才能把銷量提升吧! 10F 11-18 21:07
作者:
asd63312337 (幸運草)
42.72.239.22 (台灣)
2024-11-01 19:48:57 → CCH2022: 開始玩花樣試圖增加銷量,但是算了吧!還是N7跟明年N5比較吸引人。 228F 11-02 11:28
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-10-29 07:58:43 → CCH2022: 普遍來說,豪車的外型設計與科技有很大的優勢。如果車不只是代步工具,或是代步但是能欣賞那種設計理念,並且在到達目的之前享有駕馭樂趣的功能。
有錢的前提+一點衝動+欣賞造車工藝+科技動力。 111F 10-29 13:20
作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-10-22 16:05:59 → CCH2022: 科技執法是最無情的,不分日夜,拍好拍滿。之前還不爽檢舉達人,結果被科技反噬,違規人自找的。 48F 10-22 21:35
→ CCH2022: N7 北美版我是認為內外裝勝過這台了。 32F 10-12 19:52
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.149.144 (台灣)
2024-10-11 19:21:08 → CCH2022: 不如買N7,年底N5出來,bz4x又更難賣了。 104F 10-12 09:38
作者:
paiopapa () [Yatomomin (山本)
1.163.241.114 (台灣)
2024-09-29 10:06:01 → CCH2022: 確定人家是追?還是開一樣的路就你在前面習慣性違規。說真的現在科技執法一堆,這種才是沒有辦法躲的。 47F 09-29 12:25
作者:
ujmrfv (UUU)
223.137.27.136 (台灣)
2024-09-28 00:22:40 → CCH2022: 加重罰則,連帶處分,來源管道也要斷絕吧!至少不讓它們有機會去買。 150F 09-28 11:47
作者:
Jiaya (Jia)
223.137.109.124 (台灣)
2024-09-21 11:22:45 → CCH2022: 可惜還沒有150以內競爭力的電車。不過苦瓜系列每次改款都不同臉,算是真的有在改面貌,但感覺也缺了些特色。 105F 09-21 14:58
作者:
yam193431 (d83n3n3)
1.173.249.46 (台灣)
2024-09-19 19:03:45 → CCH2022: 開高價再來殺,沒人買就曲高和寡。 25F 09-19 21:56
作者:
gn0137exe (USB-C)
27.242.74.204 (台灣)
2024-09-16 11:40:20 → CCH2022: 日規車頭比較好看。這個網洞不耐看 144F 09-16 14:20
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.101.96 (台灣)
2024-08-29 19:25:23 → CCH2022: QX55外型已經無敵了,真的可惜,加油吧! 15F 08-29 21:14