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bms
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Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
時間
Sun Jul 16 17:52:37 2023
上次提到的綠色人行道
今天隨便經過就拍一下
內湖環山路附近 小巷弄
https://imgur.com/46fSzaZ
有沒有看到前面有畫的地方跟後面差多少
以前沒畫的時候兩旁停得滿滿滿 根本無法會車
這條路因為沒有全畫 入口的地方開車還是很狹窄
如果我想看房也根本不會看裡面
但是如果整條都有綠色人行道 那就差的多了
房價也會因此上漲
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.221.30 (臺灣)
※ 作者:
bms
2023-07-16 17:52:37
※ 文章代碼(AID): #1aixtdbG (home-sale)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1689501159.A.950.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-08 17:20
iamsowei
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-08 19:38
endurance
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-09 18:59
modensam
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-09 22:23
Qunnine
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-09 23:06
eddisontw
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-10 01:02
IsaacNewton
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-10 03:55
Ddylan
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-10 08:51
Freighter
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-10 14:50
michiangchen
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-11 02:15
jeseph79
Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
07-16 17:52
bms
→
kusomanfcu
: 會跌爆 因為沒車位停
要做的是凈空騎樓
1F 07/16 17:54
→
bms
: 出入安全也蠻重要的吧
3F 07/16 17:59
推
jeffbeth
: 蛤 還沒討論完喔
4F 07/16 18:00
→
bms
: 騎樓也全都堵死 沒辦法走
5F 07/16 18:00
→
orz811017
: 天龍國素質海放其他地區
6F 07/16 18:01
推
kusomanfcu
: 就說了要淨空 淨空怎麼會堵住勒?
堵住的都是違建
騎樓才是這條路原始的人行道 你應該好好了解什麼是騎
樓
這也是為什麼 都更要退縮
人行道:指為專供行人通行之騎樓、走廊,及劃設供行人
行走之地面道路,與人行天橋及人行地下道
騎樓是通行人行道
是台灣執法失敗後才變成現在這樣子
馬王政爭 打的就是 執法 還是關說
關說贏了 騎樓其中一部分就是維持
大腸花就是關說那邊的
台灣整體的生活品質 和居住 工作 只要嚴格執行 基本上
要和日本等級一樣是可以的
重點在執行力 執法 和那些上下交賊的關說
大部分 的法案在以前早就沒什麼問題了,立委 議員一
直推新東西就是在模糊焦點 讓舊問題存在
這樣他們的權力才能維持
7F 07/16 18:06
→
bms
: 是啊 法律是這樣定 但現行騎樓都被堵死了 只能畫條人行道出
來 另外樓下能停車也只爽到那一棟樓的一戶 其他住戶不見得開
心喔
其他住戶八成很希望至少樓下畫紅線
25F 07/16 18:21
→
tofuflower
: 送給某個說天龍國素質海放其他地區的
https://ibb.co/4F10Xm6
這種台北巷弄違停的照片我每次出差都會看到y
沒警察開單的地方素質一樣啦
29F 07/16 18:31
→
bms
: 所以綠色人行道才是有用的啊
33F 07/16 18:41
推
kage01
: 台灣沒有足夠人力執法
34F 07/16 18:44
推
iamala
: 那個綠色人行道其實也是馬路,車子也是會踩到的。
35F 07/16 18:47
→
orz811017
: 汽車沒有直接插進騎樓就要偷笑了 其他地方一堆這種的
36F 07/16 18:49
→
kage01
: 我家前面就畫人行道 從2014到現在也沒漲什麼
37F 07/16 18:50
推
kusomanfcu
: 綠色人行道是馬路塗色不是原有人行道阿....
要解決就是都更處理 但是那些關說仔又在打供給
38F 07/16 19:02
→
kidtony
: 歡迎某些特定褒北貶南的出來捍衛
40F 07/16 19:04
推
mepe1018
: 很多這種沒有人行道~畫個綠色代表
41F 07/16 19:50
--
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