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標題 [新聞] 性能版《Mazda MX-5》 200匹 200輛
時間 Sat Jan 11 21:46:14 2025
標題 [新聞] 性能版《Mazda MX-5》 200匹 200輛
時間 Sat Jan 11 21:46:14 2025
新聞網址：
https://www.kingautos.net/361105
2025東京改裝車展｜性能版《Mazda MX-5》 200匹 200輛 紐北賽道經驗打造
![[圖]]()
Mazda去(2024)年東京改裝車展上推出的性能子品牌MazdaSpiritRacing，在今(2025)年東京改裝車展上發表首款作品MazdaSpiritRacingRoadster。該車基於MazdaRoadsterND打造而來，並推... ...
![[圖]](https://img.kingautos.net/2025/02/5/qaKhnsqaqqai1s6epw.webp)
2025東京改裝車展｜性能版《Mazda MX-5》 200匹 200輛 紐北賽道經驗打造
Mazda去(2024)年東京改裝車展上推出的性能子品牌Mazda Spirit Racing，在今(2025)年
東京改裝車展上發表首款作品Mazda Spirit Racing Roadster。該車基於Mazda
Roadster ND打造而來，並推出限量200輛，輸出更大的12R車款。台灣市場方面，台灣馬
自達表示，在產品的導入除了依循日本原廠時程計畫，也會依據市場行銷策略及台灣交通
法規進行通盤考量，並積極導入符合台灣消費者需求的產品，因此待有更進一步確認的消
息會再與車迷朋友們分享。
自達表示，在產品的導入除了依循日本原廠時程計畫，也會依據市場行銷策略及台灣交通
法規進行通盤考量，並積極導入符合台灣消費者需求的產品，因此待有更進一步確認的消
息會再與車迷朋友們分享。
Mazda Spirit Racing Roadster體現了透過超級耐力賽車活動磨練的技術和動力總成車身
的進化，以及內裝和外觀的強化。研發團隊根據參與Super Taikyu Series賽事所獲得的
知識與經驗，以及在風洞設施和賽道上對實車進行的反複測試，對前後空氣動力平衡、下
壓力和阻力進行了改良，換上全新空力套件後，預計能帶來高速行駛時的高穩定性和靈敏
性。車內則換上Alcantara麂皮包覆的賽車座椅，內部的飾版和零件也兼具防眩光性和可
操作性。
的進化，以及內裝和外觀的強化。研發團隊根據參與Super Taikyu Series賽事所獲得的
知識與經驗，以及在風洞設施和賽道上對實車進行的反複測試，對前後空氣動力平衡、下
壓力和阻力進行了改良，換上全新空力套件後，預計能帶來高速行駛時的高穩定性和靈敏
性。車內則換上Alcantara麂皮包覆的賽車座椅，內部的飾版和零件也兼具防眩光性和可
操作性。
限量200輛R12車款與一般常規販售車款最大的不同在於車色及動力輸出。R12採用專屬的
航空灰車色，新開發的空力套件也有特殊的灰色。此外，因為這是一款限量版特別車型，
車身上多了專數的特殊車身貼花、黑色鋁製塔桿和加工規格的特殊鋁圈來彰顯其限量的身
分。
航空灰車色，新開發的空力套件也有特殊的灰色。此外，因為這是一款限量版特別車型，
車身上多了專數的特殊車身貼花、黑色鋁製塔桿和加工規格的特殊鋁圈來彰顯其限量的身
分。
動力方面，R12車款，藉由換上專用的凸輪軸、汽缸蓋、活塞、排氣歧管，以及專屬的調
校後，最大馬力比一般常規販售車款多了16匹，來到200匹。常規販售車款Mazda Spirit
Racing Roadster的輸出為184匹，與Mazda MX-5手排車款相同。懸吊、車身架構方面，採
用高度可調阻尼・並針對阻尼特性和彈簧剛度進行特殊設置，藉由增加支撐的厚度來提高
車身剛性，並改善行車質感。
校後，最大馬力比一般常規販售車款多了16匹，來到200匹。常規販售車款Mazda Spirit
Racing Roadster的輸出為184匹，與Mazda MX-5手排車款相同。懸吊、車身架構方面，採
用高度可調阻尼・並針對阻尼特性和彈簧剛度進行特殊設置，藉由增加支撐的厚度來提高
車身剛性，並改善行車質感。
心得：
不知道原廠能不能開放車主升級
好想要額外16匹還有那條紅色安全帶
但以原廠收費標準來看
可能直上BBR220更划算
不知道有沒有板友有BBR的改裝經驗可以分享一下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.156.135 (臺灣)
※ 作者: Pellaeon 2025-01-11 21:46:14
※ 文章代碼(AID): #1dWdOg_d (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1736603178.A.FE7.html
→ : 200匹？？1F 01/11 22:05
→ : 上渦輪就有300匹2F 01/11 22:10
推 : 這種通常都賣給收藏玩家居多，真的追求性能的還是自己改一改吧，原廠應該會賣一些套件？3F 01/11 22:19
推 : 至少不是CVT5F 01/11 22:20
推 : 2.0自吸能榨出200匹很不錯欸6F 01/11 22:21
→ : NA2.0榨那麼高 上渦輪應該能額外多榨的就有限了7F 01/11 22:34
→ : 日規軟頂是1.5 136PS 硬頂才有2.0
這個200匹對日本消費者來說真的差不少8F 01/11 22:36
這個200匹對日本消費者來說真的差不少8F 01/11 22:36
推 : 這個的賣點就是原廠幫你改啊，不然光看數據外廠一定比較強BBR200/220在台灣真的蠻冷門，HKS機械增壓就蠻多討論跟改的10F 01/11 22:39
推 : 轉子勒12F 01/11 22:47
推 : 怎麼榨出來的阿？ 提高轉速？13F 01/11 23:29
![[圖]](https://i.imgur.com/MU64mdMh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/Y2xkR1gh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/SBdbpaWh.jpeg)
推 : 板主很想改Super 220 趕快推他17F 01/12 00:16
推 : 为什么不装自家2.5T ? 3.3T ?18F 01/12 01:07
推 : ….這車的主打怎麼可能會裝上重重的引擎破壞平衡19F 01/12 01:23
→ : 駕駛座實在太小20F 01/12 01:42
推 : GT86不是也2.0NA200匹21F 01/12 02:37
推 : 這台改機增馬力就提升不少了22F 01/12 02:38
→ : 似乎hks機增方案就不錯了？23F 01/12 04:18
推 : 我記得718 2.0T是300P?24F 01/12 04:45
推 : 搶爆25F 01/12 08:19
推 : 裝機增最大的問題還是聲音真的很難聽26F 01/12 08:20
→ : 20年前Civic的B18C就能200匹馬力了，還是1800的CC數.27F 01/12 08:20
推 : 不管原廠還是BBR200/220其實都是本田對K20A做差不多的事，對真的加速成績影響有限，最重要還是均衡28F 01/12 08:23
→ : 4 cylinder沒到8000轉以上聲音怎麼好聽XDDD30F 01/12 08:56
推 : Civic哪裡來的B18C ？
先搞清楚B18C裝在什麼上面31F 01/12 09:02
先搞清楚B18C裝在什麼上面31F 01/12 09:02
→ : 1100公斤 200匹33F 01/12 11:40
推 : 這種輕量化小跑車改渦輪還不一定是好事34F 01/12 12:09
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