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標題 Re: [新聞] 歐洲三大生產國向歐盟要求取消碳排罰款
時間 Mon Dec 30 18:38:48 2024
標題 Re: [新聞] 歐洲三大生產國向歐盟要求取消碳排罰款
時間 Mon Dec 30 18:38:48 2024
※ 引述《H2OHero (走過奈何橋)》之銘言：
: 媒體出處：TVBS責任編輯 蔡昀臻 報導
: 新聞標題：歐洲3大汽車生產國「向歐盟施壓」！要求取消車輛碳排罰款
: 新聞連結：https://news.tvbs.com.tw/cars/2733729
: 新聞內容：
: 德國、義大利和捷克等汽車生產國的領袖近期向歐洲聯盟（EU）施壓，要求歐盟免除明
年
: 起針對未符合二氧化碳排放標準的汽車製造商罰款措施。
: 根據歐盟的2025年目標，汽車製造商全年銷售車輛的平均碳排量必須符合標準，若電動
車
: 銷量下滑，可能會提高汽車製造商所售車輛的平均碳排量，使車商無法達標。
: 路透社報導，德國總理蕭茲（Olaf Scholz）在參加19日歐盟領袖峰會後表示，添增汽
車
: 業的困難並不合理，不應以罰款限制企業投資電動車的能力。
: 蕭茲正面臨明年2月德國提前大選的壓力，他指出，汽車製造商已推出新款電動車，但
無
: 法強迫消費者購買這些車型。
: 他還說：「我認為不罰款是正確的，應該研究如何達成目標。這並不容易，但我已進行
過
: 深入的討論，相信能找到解決方案。」
: 關於歐洲聯盟執行委員會（European Commission）主席范德賴恩（Ursula von der
: Leyen）提出與汽車業展開「結構性對話」的計畫，蕭茲也表達歡迎。
: 蕭茲還說，歐盟其他成員國領袖已同意他的建議，將在明年3月的下一次歐盟峰會上討
論
: 相關結果。
: 要求匿名的歐盟外交官透露，義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）與捷克總理費亞拉
（
: Petr Fiala）當天也計劃，敦促范德賴恩取消對未達碳排標準的汽車製造商開罰。
: 根據業界估算，歐洲汽車製造商可能會面臨約150億歐元的罰款，其中受影響最深的是
歐
: 洲最大車商福斯汽車集團（Volkswagen）。
: 正面臨需求疲弱、中國競爭和電動車銷量低於預期等情況的汽車製造商警告，這可能導
致
: 工廠關閉和數以千計員工失業。
: 法國上週也加入反對罰款的行列。路透社見到的政府文件顯示，巴黎當局雖不願削弱歐
盟
: 的碳排目標，但支持汽車製造商明年免受處罰的方案。
: 法國生態轉型部長潘尼耶-胡納歇（Agnes Pannier-Runacher）於17日的歐盟部長會議
表
: 示：「我們目前所面臨的現狀，跟我們最初準備的情況不一致。」
: 30字心得：
: 這如果能成功說服歐盟，這對喜歡大馬力車款的人是個好消息吧
: 站在車商的角度來看，電動車銷售下滑
: 當然會改生產其他受歡迎的車，畢竟車商也是要吃飯生存的
: 要達到低碳排甚至零碳排應該還有其他方法可以做
: 這就看歐洲國家怎麼和歐盟協調了
真的是笑死，全世界就歐盟這種組織專門立對自己產業不利的法案，汽車不敢說必然是歐
盟最重要的產業，但一定是重中之重。
歐洲這些車廠存在的意義跟品牌價值的基底，很大的部分是來自內燃機的技術，而這也是
難以取代、真材實料的技術。
現在，這樣搞下去，就是掐死自己而已
歐盟會說，我們這麼做是為了刺激大家進步，刺激大家往電動車發展，拜託，如果有用的
話，為什麼今年所有的德國車廠銷量跟利潤都暴跌，在電動車方面完全被特斯拉跟中國廠
商屌打？
話，為什麼今年所有的德國車廠銷量跟利潤都暴跌，在電動車方面完全被特斯拉跟中國廠
商屌打？
現在好了啊，剩下唯一能拿來說嘴的內燃機都要被限制了，歐盟叫大家只能買電動車是吧
？那問題來了，傳統車廠的電動車，產品力跟吸引力真的夠嗎？
用關稅擋中國車是吧？好像只有這招了，其餘沒招了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.131.6 (臺灣)
※ 作者: jason0330 2024-12-30 18:38:48
※ 文章代碼(AID): #1dSdWwim (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1735555130.A.B30.html
噓 : 他們是因為中國銷量暴跌 跟歐盟政策沒關係1F 12/30 18:42
歐盟的這種政策出台後，變成內燃機的開發成本更高，再來就是車廠可能還要再花錢買碳權，然後還要再花錢開發沒什麼人要買的EV，對於目前被中國市場捲死的這種狀況來說，
是雪上加霜啊
→ allyourshit …
→ allyourshit …
※ 編輯: jason0330 (42.70.145.193 臺灣), 12/30/2024 19:11:00
推 : 這樣講吧,吸引力夠,但是"成本"壓不下來,利潤率遠低於
特斯拉/BYD/MG ,這才是關鍵點......
美國除了特斯拉這家專廠,其他車廠電車也面臨一樣的問題5F 12/30 19:14
至少在中國市場，德國新能源車的產品力也不足啊。都已經大降價了，但還是看看ID系列特斯拉/BYD/MG ,這才是關鍵點......
美國除了特斯拉這家專廠,其他車廠電車也面臨一樣的問題5F 12/30 19:14
那大不如以前大眾的銷量、i3、iX3的苟延殘喘、EQ系列精美的銷量。
簡單來說，歐盟自作孽啦，最早喊要什麼電動車，結果現在反而在這方面被別人超車了，
結果還不懂得懸崖勒馬趕快換一條路玩喔？
※ 編輯: jason0330 (42.70.145.193 臺灣), 12/30/2024 19:21:51
→ : 又有哪個國家能像挪威,不產車又敢補貼到買電車比油車俗?若要續命,本來PHEV 或許可以苟延殘喘一陣子,但是..唉~~~8F 12/30 19:20
→ : 中國不只電車 油車都狂降價了10F 12/30 19:30
推 : 德國自己也是很好笑，拼命課徵自己國內企業高稅，造成許多企業倒閉或乾脆易手，我客戶就是其中之一11F 12/30 19:30
→ : 中國車歐洲都賣沒幾台 等中國車歐洲開始賣 會死更快13F 12/30 19:32
歐盟再執迷不悟，這件事情只會提早到來而已。如果還是以減碳、減排當作神主牌，那目前能幫助歐盟更快達成目標的不是本地車廠，而
是中國車廠，甚至是油電技術很強的日本廠。
※ 編輯: jason0330 (42.70.145.193 臺灣), 12/30/2024 19:34:55
※ 編輯: jason0330 (42.70.145.193 臺灣), 12/30/2024 19:36:35
![[圖]](https://i.imgur.com/UNNraldh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/8dPE9xUh.png)
→ : 特斯拉電池都跟別人買 他有電池技術？
抄特斯拉這麼簡單 德國日本車廠為什麼不抄？16F 12/30 20:21
抄特斯拉這麼簡單 德國日本車廠為什麼不抄？16F 12/30 20:21
推 : 因為抄了會影響原本的引擎變速箱供應鏈銷路 傳統大車廠在這方面投資很多18F 12/30 20:39
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