作者 trace5566 (吹濕56)標題 Re: [問題] 手自排 和 自手排 的差別時間 Thu Jun 27 08:06:18 2024
※ 引述《Meisterin (網掛球發)》之銘言：
: 當開一臺新接觸的車子，要怎麼分辨是手自排或是自手排？
: 看排檔桿旁邊的英文字母排列？
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: Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
在這個變速箱都快被電車與油電車殺掉的年代
手自排 自手排這兩個低能名詞竟然還能存在世上呼嚨不懂的小白
隨便簡單介紹一下油車的變速箱
(英文全名跟傳動原理有興趣自己查)
MT 手排變速箱 要自己踩離合器 自己換檔 被一小搓人奉為最有操控樂趣的變速箱
始終沒被自排幹掉 但準備跟自排一起被電車幹掉的變速箱
AMT 自手排變速箱 電腦幫你踩離合器換檔的手排變速箱
目前處在變速箱鄙視鏈的最底端
DCT 雙離合變速箱 在AMT基礎上 將奇數檔與偶數檔分開給兩個離合器傳動的變速箱
上課的代名詞
CVT 無段數變速箱 沒有檔位 用鋼帶與兩錐輪傳動的變速箱
好爸爸與車商省錢的最愛
AT 自排變速箱 使用扭力轉換器與多組行星齒輪傳動的變速箱
最複雜與專利繞不過的變速箱
小朋友們 以下是連連看的時間
MT． ．手排
AMT． ．自手排
DCT． ．手自排
CVT．
AT．
沒做完不准下課！
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※ 作者: trace5566 2024-06-27 08:06:18
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 手自排 和 自手排 的差別
06-27 08:06 trace5566
推 JOHNJJ: 你第一句問題就很大，後面我還要看嗎？1F 06/27 08:10
推 sjerrysss: e:HEV跟e-Power不用變速箱3F 06/27 08:19
推 CMLeeptt: e:HEV就快要用上2速的變速箱了…4F 06/27 08:23
推 WiLLSTW: THS的行星齒輪機構算變速箱嗎
而且電車也不是一定沒有變速箱 像保時捷的電車有個二速AT?的樣子
電車不裝變速箱主要還是因為電車車重問題目前只能把非必要組件給移出去5F 06/27 08:26
推 kabukiryu: 除了純手排外，其它全都是自排，這樣分更快10F 06/27 08:39
→ DYE: 變速箱最早是齒輪箱，是可變轉速的意思。現在車用的變速箱，要準確的說應該是可變齒比變速箱。所以當然是相對固定齒比變速箱，單一齒比的。
所以改變轉速，應該都可以叫做變速箱。11F 06/27 09:04
噓 yytseng: PDK在你的分類也是上課，你這程度教小朋友而已15F 06/27 09:20
推 maniaque: 跟在 "排" 字的前一個字的組合,是該變速箱的"基本體"
[手 自排] vs [自 手排]
自排箱 增加了 手排選項, 跟 手排箱 增加了自排選項
CVT 也可以模擬10速然後+手排
而自手排 停用 自動排,就變成手排(離合器由電腦控)
CVT 鋼帶傳遞動能,動力輸出是線性爬升/下降
不同齒比的變速箱,換檔順間,會出現引擎昇轉/降轉
CVT 是線性齒比,所以沒有換黨產生的昇降轉,只會"哞~~~~"ePower 不需要變速箱,因為是對應單一轉體(發電機)
eHEV 有動力要輸出,所以如有必要也可以設計變速箱提升引擎效率,
至於電動車要不要變速箱,就看廠商設計
反正變速箱目的就是讓動力源可以維持在最佳輸出狀況
不然破蝦也不會還是決定放個變速箱進去他家的電車裡面這樣馬達可以在不會持續高轉產生的高溫及效率降低
至於"平價電動車" 就不需要這個會增加成本的玩意16F 06/27 09:23
→ DYE: 前文提到，電動車因為電動機轉速與適合輪轉速不能配合，所以還是要變速箱，有一些輪轂電機才是不用變速箱。CVT叫做連續可變(減)速比變速箱，因為隨著時代進步，有更多的變速箱不用齒輪，所以把齒比這名詞用減速比或是速比來替代。
常見電動車目前的爭議，是需要單檔變速箱還是多檔變速箱。
像一些大負載的鼓風機或是車速變化小的工程機械，單純只用液力變距器來做變速箱，這也算是一種CVT。
叫你帥哥也有一台是只用液力變矩器的例子，我記得。32F 06/27 09:53
→ e2000: 除了純手排，其他都是自排44F 06/27 12:24
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