作者 saitoTK (專心)標題 Re: [情報] CX-90 33T 馬力345 三車型179/203/211萬元時間 Wed May 22 23:24:31 2024
※ 引述《oppoR20 (發情豹紋)》之銘言：
: https://www.facebook.com/share/p/xVv1v56GSJTw4ZgM/
: CX-90 今日正式發表
: https://i.imgur.com/qTg2Mpo.jpeg
: https://i.imgur.com/5xL9F9G.jpeg
: https://i.imgur.com/3fmTF1l.jpeg
: https://i.imgur.com/CBuuEQN.jpeg
: https://i.imgur.com/9BPda1K.jpeg
: https://i.imgur.com/k2F6aA3.jpeg
: https://i.imgur.com/rZSZyui.jpeg
: https://i.imgur.com/hboi4Ao.jpeg
: https://i.imgur.com/AZxaWLl.jpeg
: https://i.imgur.com/eNHH4J9.jpeg
: https://i.imgur.com/afUH3tv.jpeg
相較於L家1A2B老牌豪車廠
這次馬自達的上市還算有誠意的
L牌NX出來像應付老百姓虛榮心的
I牌QX60落魄貴族不知道何時停產斷料
北歐牌 XC是後面維修超貴
泡菜牌的Sorento,Carnival, EV6
(看看車友心得：車好，總代理_____^_^)
相較於馬自達 馬自達一向公設比超高，稅金爆棚，油耗高
整體買起來用起來CP值還是可以的
由於日本柴油相當便宜，加上地方政府有環保補助
3.3直六柴與2.5PHEV都賣的不錯
日本CX60在日本去年是有賣一波連續兩個月交車數超3千台
可惜有一些小問題陰魂不散，大量車主經歷召回修正
以致4月分是CX60銷量的最低潮
(雖然各種小問題修正後評價還是可以)
(但是壞名聲出去了，難啊！)
(廣島馬自達股東大會就有車主兼股東出來罵人)
CX90這次會不會中我覺得變數很大
雖然價格相當有成意
台幣211萬攻頂6座最近的是北米turbo s premium版本(58800鎂)
真正成交的時候，各地經銷商應該還是用各種小技倆加價
例如烤漆，飾條，空力套件多個三五萬買
真正上路5米1的長度駐車上不見得那麼方便
還有後續保養
美國youtuber Car care nut說
CX90直六後面有兩缸在後面，正時鏈條也在後面
大保換火星塞，噴油嘴工時不少。
接下來就看馬自達行銷怎麼操作了
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※ 作者: saitoTK 2024-05-22 23:24:31
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※ 同主題文章:
Re: [情報] CX-90 33T 馬力345 三車型179/203/211萬元
05-22 23:24 saitoTK
※ 編輯: saitoTK (36.234.237.205 臺灣), 05/22/2024 23:24:54
※ 編輯: saitoTK (36.234.237.205 臺灣), 05/22/2024 23:25:13
→ hanasiro: qx60停產斷料應該是擔心多了2F 05/22 23:50
推 AIIT: 有誠意就會為了台灣推特規啦 3.3 2.5是要幹嘛
像NX為了台灣推出nx200才是有誠意3F 05/23 00:35
推 HelloBonj0ur: 奇怪 出台灣特規會被靠腰台灣專屬賤民丐板；推出全球統一款又說為什麼不在意台灣市場？出這什麼奇葩規格。真難搞5F 05/23 00:46
推 AIIT: 就是該來個2.4以下 賤民丐板 150 一統江湖8F 05/23 00:49
推 fuyuo1469: QX60的雙生車Pathfinder的銷量需要擔心沒料？先擔心納智捷轎車吧9F 05/23 02:20
推 kimisawa: 其實根本就不該在台推3.3這版本 直接推北美的2.5 PHEV就好了
不過台馬操作超迷 國外都是CX-60+80 或70+90 組合
只有台灣是CX60+9011F 05/23 02:23
→ G773: 車型停產，維修就會立即斷料？ 沒有庫存零件供應？15F 05/23 06:55
→ vt1009: CX-9賣多慘這台也會步入後塵17F 05/23 08:03
→ cajole145: NX是北美市場為主,其他市場都是陪襯18F 05/23 08:11
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