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標題 Re: [問題] 法規認證車
時間 Fri Aug 11 08:30:07 2023
標題 Re: [問題] 法規認證車
時間 Fri Aug 11 08:30:07 2023
測試大概分能耗、汙染、噪音(靜態/動態)、安審
能耗和汙染通常會在同個實驗室做
里程300km高機率是測試能耗或汙染
測試理由
1. 新年式或配備改動需要認證測試
2. 固定每幾百台車需測試
https://i.imgur.com/ozADszJ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ozADszJh.png)
基本上就是按照歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試程序
也就是NEDC
https://i.imgur.com/WyYFzmH.png
![[圖]](https://i.imgur.com/WyYFzmH.png)
測試過程的加減速條件比實際道路開還要和緩
不然哪來能耗數據比實際道路行駛好一截的道理
即使是廠內移動車輛，也不會有測試人員無聊到全油門在踩
真要說激烈操駕
新車剛離開產線時的檢查，車廠員工早就大腳全油門過了
優點是不像展示車被N個看車的摸過
也不會有試乘車因為業務需要講解，車子會有怠速偏久的問題
另外里程300公里，這中間機件要是有啥問題應該早發生
等於代替滿月檢查
缺點是如果同時做汙染排放
後保桿會被拆裝過(為了要實際接排氣管量各項排放的數據)
當然里程300公里折1.5萬就看你會不會在意
有疙瘩就不要買
※ 引述《ShiuanRefuel (寧寧是我的寶貝)》之銘言：
: 今天去某品牌銷售中心
: 業務有介紹一款法規認證車
: 原價61.5萬折1.5萬
: 已開300KM
: 感覺比較像是展示車一樣的東西
: 但據業務所說
: 認證車等於這台車均符合認證的規範
: 較有保障
: 我不知道一台開了300KM的車
: 折讓這樣的價格是否合理
: 以及我要如何確認
: 它真的是屬於"法規認證車"
: 而不是已經開了300KM的展示車
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.41 (臺灣)
※ 作者: chandler0227 2023-08-11 08:30:07
※ 文章代碼(AID): #1arO4JzC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691713811.A.F4C.html
推 : 推1F 08/11 08:45
推 : 專業推2F 08/11 09:08
推 :3F 08/11 09:25
推 : 話術：「較有保障」 笑死4F 08/11 09:31
推 : 推專業解說5F 08/11 09:32
→ : 當然比較有保障 已經幫你測了300km不叼車了6F 08/11 09:48
推 : 印象中這些測試車有時候配備也會跟市售車不同
買的時候也要注意就是了7F 08/11 09:50
買的時候也要注意就是了7F 08/11 09:50
推 : 推9F 08/11 10:09
推 : 推錢大
「較有保障」 的意思是開了300公里沒刁車
其他新車，前300公里還要你自己測呢
停車要不要錢？時間要不要錢？油錢要不要錢？
人家專業幫你測試，不要太不滿10F 08/11 11:00
「較有保障」 的意思是開了300公里沒刁車
其他新車，前300公里還要你自己測呢
停車要不要錢？時間要不要錢？油錢要不要錢？
人家專業幫你測試，不要太不滿10F 08/11 11:00
推 : 感謝分享～15F 08/11 11:09
推 : 專業推16F 08/11 11:12
→ : 這些車都是從港口直接抽，所以配備不會不同17F 08/11 11:22
不一定耶，有些新年式認證的配備可能有很小的差異例如為了安全檢測多了某個配備
但像能耗跟污染排放，輪圈和車重就會維持標準
→ : 但是車商都會從挑放久的給他用 頂起來通常很精彩
省那一萬五沒什麼意義...
便宜5-8萬以上還可以考慮一下18F 08/11 12:11
新年式或一批新車(配備可能有更動)到了，一定是從裡面挑一台省那一萬五沒什麼意義...
便宜5-8萬以上還可以考慮一下18F 08/11 12:11
怎麼會拿庫存車去驗
推 : 推21F 08/11 12:31
※ 編輯: chandler0227 (60.251.209.41 臺灣), 08/11/2023 13:06:52推 : 這邊很多人有被害妄想症22F 08/11 13:55
推 : 多坳一張保養券啦23F 08/11 14:51
推 :24F 08/11 23:55
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