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標題 Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？
時間 Wed Jun 7 23:37:06 2023
標題 Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？
時間 Wed Jun 7 23:37:06 2023
※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言：
: 我覺得我這篇會被噓到爆
: 哈
: 臺灣不違停很難嗎？
: 其實
: 在台灣真的很難，我承認我常常違停
: 不過
: 在美國我沒違停過
: 所以到美國我就自動守法了？
: 當然不是！
: 與其討論違不違停，臺灣倒不如討論怎麼設計可以讓違停變少？
: 話說那些不違停的！你大概是沒車吧，不然就是唬爛
: 我也想討論
: 過馬路走斑馬線很難嗎？
: 我就不相信你每次過馬路都走斑馬線
: 少在那裡假道學了
: 噁心！
同意這篇。
如果從物流的方面來看的話，你送貨的車子不違停，根本難以運補。
我在美國看店家後面，大多都有給貨車停放，補貨的車位，
台灣的便利商店，尤其在市區，根本也沒規劃出位子給送貨車位，
要司機不違停，怎麼辨得到？
常看到有人覺得在台灣生活便利、物價低，幹麻要留學移民，卻不知道這些低物價，
是建立在這些公共成本之上。
https://tinyurl.com/bdey8n6k
貨車司機違停遭機車撞死 立委：弱弱相殘，他們有得選擇嗎？
![[圖]]()
記者李鴻典／台北報導 新北市新店區在17日發生一起死亡車禍，張姓物流車司機，將車輛違停在北新路三段紅線上，下車卸完貨，走回駕駛座打開車門之際，遭後方同向的胡姓女機車騎 ...
![[圖]](https://media.zenfs.com/ko/setn.com.tw/6b0c99764d79f4a5fb1e5d486485cfa3)
北市新店區在17日發生一起死亡車禍，張姓物流車司機，將車輛違停在北新路三段紅線上
，下車卸完貨，走回駕駛座打開車門之際，遭後方同向的胡姓女機車騎士撞上，司機經搶
救仍宣告不治。對此不幸，時代力量立委陳椒華直言，正視卸貨需求，莫放任弱弱相殘。
陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機
車撞擊，不幸身故。沒意外的話，之後會以「貨車違規停車」、「機車未注意車前狀況」
肇責分一分就草草結案。但是，真的只是這兩位駕駛的問題而已嗎？他們有得選擇嗎？
，下車卸完貨，走回駕駛座打開車門之際，遭後方同向的胡姓女機車騎士撞上，司機經搶
救仍宣告不治。對此不幸，時代力量立委陳椒華直言，正視卸貨需求，莫放任弱弱相殘。
陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機
車撞擊，不幸身故。沒意外的話，之後會以「貨車違規停車」、「機車未注意車前狀況」
肇責分一分就草草結案。但是，真的只是這兩位駕駛的問題而已嗎？他們有得選擇嗎？
陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機
車撞擊，不幸身故。（圖／翻攝自陳椒華臉書）
前陣子，台南新化老街對違規停車進行科技執法，卻因沒有畫設卸貨區，引發店家怨聲載
道，後來才補畫上卸貨區（但是卻畫在人行道上…）。
陳椒華指出，在台灣，道路的最外側車道/路肩定位不明，狀況非常氾濫，放任公車、貨
車、機車、行人大亂鬥，動線紊亂造成的事故數都數不完！這些事故早已不是第一起，再
不改的話，也絕對不會是最後一起。
車、機車、行人大亂鬥，動線紊亂造成的事故數都數不完！這些事故早已不是第一起，再
不改的話，也絕對不會是最後一起。
陳椒華表示，時代力量多年來呼籲，必須畫設足夠寬度的人行道，輔以挖設停車彎，讓公
車、貨車可以在盡可能不擾亂原車道車流動線的狀況下安全靠岸；人行道也必須維持暢通
，除了是保障行人路權之外，更是保障貨車司機卸貨後，能夠順利以推車將貨物送達目的
地。至於空間狹小到難以規劃卸貨停車格與人行道的商店街，則應朝向規劃為徒步區、輔
以非尖峰時段開放貨車進出卸貨。
車、貨車可以在盡可能不擾亂原車道車流動線的狀況下安全靠岸；人行道也必須維持暢通
，除了是保障行人路權之外，更是保障貨車司機卸貨後，能夠順利以推車將貨物送達目的
地。至於空間狹小到難以規劃卸貨停車格與人行道的商店街，則應朝向規劃為徒步區、輔
以非尖峰時段開放貨車進出卸貨。
陳椒華還說，不分中央地方，台灣的交通、工程、執法等機關長期怠惰於劃設正確的道路
規劃並落實執法，一般民眾也不知道正確的道路該長什麼樣子，並且被養成「停一下沒關
係」、「繞一下沒關係」的苟且心態。
規劃並落實執法，一般民眾也不知道正確的道路該長什麼樣子，並且被養成「停一下沒關
係」、「繞一下沒關係」的苟且心態。
陳椒華進一步表示，許多政府官員跟立院同仁都常常出國考察，更有不少立院同仁相當哈
日，那這些在日本等國很普通的規劃設計，什麼時候才要帶來台灣？還是說嫌麻煩懶得改
？在那之前，時代力量會不嫌麻煩地一直講、不停講，直到改變真正到來的那天。
日，那這些在日本等國很普通的規劃設計，什麼時候才要帶來台灣？還是說嫌麻煩懶得改
？在那之前，時代力量會不嫌麻煩地一直講、不停講，直到改變真正到來的那天。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.223.44.251 (日本)
※ 作者: Subaru5566 2023-06-07 23:37:06
※ 文章代碼(AID): #1aWAGakZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686152228.A.BA3.html
※ 同主題文章:
05-11 19:16
… ×12
06-07 17:21
06-07 18:27
06-07 20:10
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？
06-07 23:37
06-08 01:45
06-08 07:20
06-08 07:38
… ×7
推 : 那是生意人的問題
你看外國都會推一個小拉車送貨
沒位就只能找停車位…用小拉車送貨1F 06/08 00:15
吃米不知米價你看外國都會推一個小拉車送貨
沒位就只能找停車位…用小拉車送貨1F 06/08 00:15
→ : 店家後面劃設貨車停放空間在美國的市中心不一定做得到，但美國常有那種「路邊禁止停車但貨車除外」的或是「本路段禁止停超過3小時」，這些都有助貨車4F 06/08 00:20
推 : 政府道路規劃根本漏洞百出，市區道路為了便於管理幾乎全是紅線，專用車位根本不敷所需，快遞、超商貨運、計程車只能天天違停，導致人民對上述業者極度反感，又例如民眾或政府官員駕駛開車載人想到捷運站下車恐怕都要停在幾百公尺外才能找到黃線或車位能暫時讓乘客下車，但試問有幾個官員或乘客願意從幾百公尺遠的地方走進捷運站7F 06/08 01:00
推 : 笑死人 要找到有車位再用小拉車送貨，那中和送貨可能要停到永和去才有位置14F 06/08 01:01
一樓這種"何不食肉糜"的言論，一點同理心也沒有推 : 可悲的國家 人命不值錢，整天只想叫民眾生來給人撞16F 06/08 01:05
推 : 照片中的外側道路寬到將近兩台車，其他線道也是寬，縮減路寬多出來的空間能做臨時停車彎和人行道，就是不做18F 06/08 01:24
※ 編輯: Subaru5566 (125.139.48.202 韓國), 06/08/2023 01:35:32推 : 台灣的車道畫的很寬21F 06/08 01:33
推 : 一樓不然你也用小拉車去取貨好了。22F 06/08 01:53
推 : 美國的土地大這麼多 哪能比23F 06/08 03:14
→ : 就台灣道路規劃一開始就是設定給違停啊 就像住家車庫一樣也是近年來新房子有考慮 舊的一堆要嘛鄉下停空地 要嘛路邊 有騎樓就佔據騎樓 政策規劃爛沒救24F 06/08 03:15
→ : 要學美國就要再把路再拓寬了 然後居民又要抗議自己土地縮小 就為了要給大家有地方停車卸貨幹嘛的
美國幾乎每個超市都有自己的停車場耶 至少芝加哥是27F 06/08 03:15
美國幾乎每個超市都有自己的停車場耶 至少芝加哥是27F 06/08 03:15
推 : 主要還是開車門的動作啦 就算是停停車格還是要注意30F 06/08 06:10
→ : 在國外哪這麼多禁停，不要影響車流就直接停了，就算沒出過國，google map 看一下就知道了
按照歐美日的標準，臺灣98%的紅黃線都是能停車31F 06/08 07:09
按照歐美日的標準，臺灣98%的紅黃線都是能停車31F 06/08 07:09
→ : 所以才台灣才會有先禁國家稱號。交通主管機關覺得 "我說禁止囉！我很盡責！都是 they 的錯"
然後就覺得已經擺脫需要再想辦法的責任34F 06/08 07:30
然後就覺得已經擺脫需要再想辦法的責任34F 06/08 07:30
推 : 也沒有到沒影響車流就停啦 你停TOW ZONE 很快就開單37F 06/08 07:41
推 : 不為廷只能書帆惹38F 06/08 08:28
推 : 快被一樓笑死39F 06/08 08:35
推 : 1F，台灣違停一樣用小拉車送貨啊，當每個都用扛的？多少便利商店的前方沒有卸貨格的，有想過怎麼補貨嗎40F 06/08 08:51
噓 : 違停不影響車流還好，一堆大貨車直接給你停在路口轉角42F 06/08 08:58
推 : 其實你去日本都市看貨車下貨也是常常隨便停，美國那種商店面積拿來比沒啥意義44F 06/08 09:00
噓 : 違停ok呀，就乖乖繳罰單，不要抱怨啊
說實在的，沒在便利商店買東西，平常有需要去超市賣場的，有沒有便利商店有差？46F 06/08 11:14
說實在的，沒在便利商店買東西，平常有需要去超市賣場的，有沒有便利商店有差？46F 06/08 11:14
推 : 說沒差的八成活在平行時空吧。整天網上高標準對人私下超商取貨繳費樣樣來49F 06/08 11:33
推 : 違停當然可以，2法1法，被罰乖乖吞，但是違停是否會造成安全風險，那又是另一個層次的問題，重點在於政府，交通部，資源分配在這些卸貨需求設計上是極少的。
既然問題是出在源頭政府規劃上，結果還不少人互噴用路人，笑死，真的弱弱相殘。
就這麼簡單的道理，結果我們還可以爭論這麼久....51F 06/08 11:35
既然問題是出在源頭政府規劃上，結果還不少人互噴用路人，笑死，真的弱弱相殘。
就這麼簡單的道理，結果我們還可以爭論這麼久....51F 06/08 11:35
→ : 你以為全都可以用規劃？要不要問問你家那附近的里長為何不蓋實體人行道？。這算簡單的吧。是政府不蓋還是居民不要？58F 06/08 11:48
推 : 這跟要收訊又不要基地台一樣 難解
我不想成為行人地獄 但是我家土地不能少61F 06/08 13:38
我不想成為行人地獄 但是我家土地不能少61F 06/08 13:38
推 : 你ip在日本，應該用日本的臨時停車去解釋這個現象63F 06/08 14:53
推 : 某樓可能是國外長大的64F 06/08 15:05
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