作者 jackliu (Jack)標題 Re: [問題] 油電真的有比較省嗎？時間 Sat May 13 20:16:06 2023
※ 引述《qaz5162 (鄉巴佬)》之銘言：
: 回文都比T牌 我來算一下歪L的
: 拿銷量冠軍NX來說
: 相比油車低階版與油電低階版
: 車價
: NX200 豪華版 181萬
: NX350h 豪華版 207萬
: 幾乎等於多一個油電系統 多26萬
: 油耗
: NX200 油耗15.8 km/L 打8折 12km/L
: NX350h 油耗20 km/L
: 倒過來算等於汽油0.083L/km 和油電0.05L/km，相差0.033L/km，
: 假設一年里程15000km，這兩台每年需消耗的油量差距為495L，乘以95油價32元就是15840，再扣掉稅金差異，等於一年開油電可以省10840元，這樣要開24年才能彌補車價的差異，一般車子根本不會使用這麼多年，除非使用里程很高。
: 結論
: 1.以高級品牌來說油電車、汽油車價差距過大，一般使用難以回本。
: 2.多花26萬可以買到低速的寧靜度，已及起步加速感其實價值蠻大的。
: 不過現實就是nx200賣最好，台灣人還是算很精，喜歡車價便宜、省稅、2手價好勝過行車質感。
NX200 本來定位就比 NX350h 低一階，並不是只有多了一個油電系統就多26萬。
要也是拿NX250豪華版來跟NX350h豪華版來比
NX250豪華版 197 萬 (引擎 205hp/24.6kgm)
NX350h豪華版 207 萬 (引擎190hp/24.4kgm + 馬達 = 綜效243hp)
價格多10萬，但油電版除了有油耗優勢之外，還有比較好的綜效馬力輸出
以及加了馬達的額外扭力輔助。算是全面有升級，多10萬我覺得還是值得的。
比較有趣的反而是RX車系
RX350豪華版 245萬 (引擎 279hp/43.8kgm)
RX350h豪華版 255萬 (引擎 190hp/24.4kgm + 馬達 = 綜效250hp)
油電版本也是貴了10萬，動力上純油版本反而是全面勝出。
而且在RX這個等級的車上，低速的寧靜度，起步加速感，純油也不比油電差
油電多十萬，動力反而還降級了。真的就只剩下油耗優勢而已...
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※ 作者: jackliu 2023-05-13 20:16:06
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 油電真的有比較省嗎？
05-13 20:16 jackliu
→ skthree: RX350是渦輪增壓，馬力也大了10%以上，扭力差了快一倍，加速當然碾壓
油電的優勢本來就是省油而已1F 05/13 20:24
→ jackliu: 主要在定價策略上,其他的油電款都還有一些動力優勢貴一點除了油耗外,還買到額外的動力跟行車質感
到了RX車系就真的只剩下油耗...動力反而還降級了4F 05/13 20:25
→ luckystrike5: 從古至今買RX的人幾乎都不想買油電的 貴10萬 多繳稅 沒turbo
這車不就豪華版賣爆而已7F 05/13 20:32
推 qaz5162: 豐田有可能出2.4渦輪掛油電嗎 那就真的無敵了10F 05/13 21:05
→ jackliu: 2.4渦輪掛油電,RX500h 跟 Toyota Crown 皇家版都是11F 05/13 21:09
推 EPIRB406: 別國沒稅金問題，誰管你台灣稅金12F 05/13 21:14
→ francej: 油電空間也會降級 因為要容納電池
里程數不高的 說真的 買純油頂配款比較實在13F 05/13 21:52
推 Zodiac10: 汽油款開超過5.7萬公里就比油電貴了...15F 05/13 22:07
噓 spanish26: 如果你連引擎性能圖沒拿出來 光看表面數據比
但絕大多數 買車動力就只是看表面數據而已16F 05/13 22:09
→ Parhelia: 歪L現在油電不會吃行李廂空間啦 電池都在後座下面18F 05/13 22:51
→ iterator: 為啥買 RX 不想買油電? 以前的 RX450h 也不少見
更何況以前的 RX450h 貴的不只 10 萬
現在的 RX350h 油耗更是甩油車好幾條街20F 05/14 10:18
推 psee: NX200是台灣特規超低配版 全球獨家25F 05/14 12:21
→ proepi: 升級350h不是省錢 油電是彌補引擎不夠力...26F 05/14 14:41
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