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作者 a26237221 (懶貓)
標題 Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
時間 Thu Apr 27 15:11:52 2023

※ 引述《sorkayi》之銘言
: 有人提到老神A 跟 老米漿
: 小弟剛好有機會都擁有
: 老神V (2006 Vios) + 老米漿(2008 E93)
: 來說說改裝
: 神V 輪胎 195/50/16 國產避震器偏硬 支撐很好 坑洞會跳起來 方向盤虛位嚴重
: E93 輪胎 235/35/19 255/30/19 原廠避震器 支撐普普 過坑舒適 極限側傾蠻嚴重 會削
: 到胎 方向盤圈數蠻多有點重手

就先不說你神V改了那些不知名的玩意了，光e93的輪胎就是很大的問題，看下面動力這應該
是325i，當年是前225/45/17 +255/40/17的配法，放大到19吋用的是什麼框就先不提，光這
詭異的前胎寬跟扁平比要斷言操控輸vios，好歹也把這種破壞原廠平衡的反向改裝先恢復再
來評。


方向盤重手是因為e9x用液壓助力轉向，但過於重手是你放大胎圈+亂動前胎寬導致的。

: E9x 系列 網路上評價有一堆 BMW 底盤鄙視鏈的頂端 都是說整台車硬梆梆
: 據說本來要做給女生開 後來發現太硬 確實 整台車很像鐵塊 但原廠避震器就軟軟
: 拆開E9x 就會看到一堆原廠拉桿 (引擎室 前懸 後懸 換個零件拆一堆東西下來)

拉桿是原廠強化車台剛性的作法，強化車台剛性不全然是操控取向，適度強化車台剛性也是
增加舒適度的辦法，且e93是敞篷，在敞篷車先天剛性不足的前提下強化結構是再合理不過。


: 神V剛好反過來 車身軟軟 幾乎沒什麼拉桿 換東西很方便

: 但這台神V 車輕 避震器調得很硬 公道過彎極限 我覺得不會被原廠老米漿電爆

首先光沒側傾=操控好就是最幽默的事了

你自己上面講了Vios避震器硬到壓到坑洞會彈起來，在彈起輪胎失去抓地力、防滑介入鎖動
力、拖慢出彎速度，這就是你說的操控好？

e93你認為支撐不夠有側傾，而在過彎或是壓過坑洞時卻可以讓輪胎不會失去接地，貼住地面
順利出彎，這個叫做操控不好？

: 更不用說如果把拉桿裝滿 (日本車本來就是買改好的 歐洲車是原廠改好)
: 但追不追的到 神V保證是追不到的 120p vs 215p
: 本篇著重底盤
: 結論
: 1. 底盤影響原因最大的是避震器 高低 阻尼 調整 > 胎寬 > 拉桿
: 2. BMW 操控好是建立在 一堆拉桿 + 胎寬 + 原廠避震器 調整不錯 就是舒適
: 被Bimmer吹到我買一台來試試操控有多好 結果還是過譽了wwww

後面這些就都可以當笑話看了


: --
: 走召石更白勺口拉
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※ 作者: a26237221 2023-04-27 15:11:52
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[問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-26 22:39 jumpballfan
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 08:48 wisdom
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 10:50 chandler0227
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 14:36 sorkayi
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 15:11 a26237221
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 15:39 Subaru5566
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 16:55 KrisNYC
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
04-27 17:17 sammy98
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04-28 23:07 ifromtaiwan
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04-30 10:24 Peter95
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04-30 22:02 jj840917
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
05-01 13:39 yuanpu
Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
05-02 09:21 chandler0227
推 sorkayi: 我覺得你混再一起說了 過彎側傾本來就是支撐不足
你放在整台車跳起來 的狀態說
拉桿不是只有 E93 一堆 同車型E92也一樣
你硬要說是敞篷車拉桿一堆 不太對
我沒有說操控輸 vios 我是說被不會被電爆1F 04/27 15:20
推 qwe4560: 好了啦，願封你為鍵盤車神。6F 04/27 15:23
→ a26237221: 你這跟說麋鹿測試速度快=操控好一樣瞎，認知不在同一水平，目的也不是要說服你，我只是要回給其他人看7F 04/27 15:23
→ sorkayi: 方向盤重手跟操控沒有關係吧10F 04/27 15:24
→ a26237221: 你覺得1+1=5也是對的11F 04/27 15:25
推 hungmaxy: 過彎側傾如果你是改大框 輪圈有往外推，懸吊會感覺軟是正常的12F 04/27 15:28
推 nicklyyyy: 其實該討論的是車輛在行駛中的重心轉換，底盤好的車重心轉換很輕鬆，也能回饋資訊駕駛，底盤差的重心轉換相對比較掙扎，不過大多數人的確沒那麼多感受，彎得過去就好14F 04/27 15:32
→ chandler0227: 降低側傾讓體感覺得穩 從來不代表底盤過彎極限變高18F 04/27 15:33
→ Bimmer3698: 讓駕駛的極限變高，但不代表車的極限19F 04/27 15:40
推 leo255112: 這串好專業，我想請問重心轉移是什麼意思，好玄學的感覺20F 04/27 15:45
→ wuliou: 一般人開車不會用到重心轉移的技巧22F 04/27 15:50
推 sorkayi: 這一套就是 E9 M3 的原廠框 我裝小一號 應該不是亂改了 我只是反應我的現實體感23F 04/27 15:52
→ pippen2002: 偽呵ˊ輪胎不全不一樣的??25F 04/27 15:53
→ sorkayi: 這台E93 就是全原廠了 再說我亂改也不知道要說什麼特別看一下 看起來我輪胎規格打錯了8.5 + 9.5才對26F 04/27 15:53
→ a26237221: E9 M3的原廠框是給325用的嗎？ET更小輪框更外推 難怪會掃到輪拱 瞎改就是瞎改28F 04/27 16:12
推 yuchi0978: 兩台車一起混在一起做灑尿牛丸30F 04/27 16:20
→ Ccsteeker: 雖然不知道你說的是否正確，但推認真討論31F 04/27 17:06
→ doshajou: 能一般道路上70km過90度彎仍信心十足吧32F 04/27 19:34
推 jason0330: 我覺得這樣挺好的，開Vios改一改就可以滿足，什麼BMW歐洲豪車都是浮雲33F 04/27 22:29
→ tengerinedog: 我車Lexus es 上次開朋友的vw gti 上手馬上明白有人說路感清晰是什麼感覺35F 04/27 23:48

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