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標題 [情報] 12速電變混搭 GRX 48/31大盤
時間 Wed Mar 20 21:11:29 2024
標題 [情報] 12速電變混搭 GRX 48/31大盤
時間 Wed Mar 20 21:11:29 2024
#1bU0uNqg (bicycle) [問題] Croder超壓縮盤及上鍊
Re: [問題] Croder超壓縮盤及上鍊 - 看板 bicycle - 批踢踢實業坊
作者: chandler0227 (錢德勒) 目前車上是8170大盤搭Croder 46-30(12速專用) 先講結論 1. 可以調整到堪用 2. 但很不推薦
作者: chandler0227 (錢德勒) 目前車上是8170大盤搭Croder 46-30(12速專用) 先講結論 1. 可以調整到堪用 2. 但很不推薦
推 : 也考慮換grx 再請分享經驗12/12 19:41
推 : 坐等12速di2 搭grx的經驗+112/12 20:59
先前在Croder超壓縮盤的討論中，有推文問12速混搭GRX如何
剛好裝完GRX來分享一下
8170曲柄搭Croder 46/30 超壓縮齒盤
https://i.imgur.com/stQKmuQ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/stQKmuQh.png)
GRX FC820-2 48/31 大盤
https://i.imgur.com/bQk1MN4.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/bQk1MN4h.png)
兩張照片放一起比較
在同樣不用前變延伸座下，GRX的組合前變下緣離下叉還有段距離
不過我猜主要還是48/31齒的原因
要是使用46/30齒就不敢保證了
https://i.imgur.com/zmhouws.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/zmhouws.png)
Chain Line部分，以Ultegra大盤為基準
GRX大盤外推2.5mm
Croder超壓縮齒盤搭Ultegra曲柄是向內推
從圖上可以看到，Chain Line減少的確增加前變敲到下叉的風險
然後在電變調整得調到最極限的-20
變速順暢度上，給個簡單粗暴的結論
要是GRX 12速早點出來，我就不需要買Croder超壓縮齒盤了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣)
※ 作者: chandler0227 2024-03-20 21:11:29
※ 文章代碼(AID): #1b-k24Za (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1710940292.A.8E4.html
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 03/20/2024 21:16:39
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→ : 看完覺得要玩超壓縮還是直接選sram好了1F 03/20 22:15
推 : TCR 有配SRAM 35/48 這齒比跟48/31比，沒有更好嗎2F 03/21 08:34
推 : 分享一下 我R7170 配11速GRX 48/31也可以很順暢，chainline多2.5mm，前變調整螺絲鎖進去，前變外推就沒問題，我HASA RSX 前變不用延伸座，前變往下鎖就好3F 03/21 08:46
推 : 感謝分享6F 03/21 11:56
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