還記得前幾年一位民代說出「高雄」地名的由來是因為日本人希望打狗變得「又高又雄」
引起全民嘲笑，不少文史愛好者紛紛提出考證反駁荒謬的「又高又雄」說法。目前的主流
意見大多同意是因為日本有與「打狗」發音相近「高雄」地名，因此才將「高雄」挪用雅
化。不過，日本有哪些地方有「高雄」？這次前往岡山的旅程正好會經過其中一個「高雄
」，給了我中途下車去一探究竟的機會。

這個日本「高雄」是在兵庫縣赤穗市內的一座小村落的名字，幾乎位在JR赤穗線坂越車站
與JR山陽本線有年車站的正中間，聯外交通除了從車站步行一小時以上之外，就只能依賴
班次少少的公車。雖然「高雄」看起來十分偏僻，但這裡卻有不少鐵道攝影愛好者的私房
景點，其中之一就是從村落旁的高雄山頂俯瞰山陽新幹線的景色。因此，我決定在有年車
站下車，前往高雄山登山健行兼拍新幹線。

高雄山的登山口距離有年車站大約3.9公里，從南口正前方沿著457號縣道，再循登山車道
走大約52分鐘就可以抵達。雖然距離遙遠，又是6月即將入夏的時節，但沿途森林蓊鬱倒
不會覺得悶熱難耐。到了立著「神護寺登山口」小橋之後右轉，沿著車道走1.5公里到山
頂的停車場後，走入覆蓋著落葉的林道就能抵達登山口附近的高雄山莊。

從高雄山莊沿著山莊左邊山腰上的高雄山頂指標走上陡峭的山徑，不用十分鐘就可以到達
山頂的涼亭。從涼亭往下看就能看見往博多方向的山陽新幹線列車從隧道鑽出，在高架橋
上飛越千種川旁的農田。看著新幹線列車來來去去，又能在涼亭放空休息真是頗為愜意..
....。

本來想說這趟攝影之旅到這邊就差不多了，但可惜的是因為角度的關係，山陽新幹線的千
種川橋被另一座山丘擋住了。邊等車的同時找了一下這座山上的步道，發現得到那座名為
御蔵山的山頂才能拍到跨河的橋，距離高雄山大約還要20分鐘的路程。嗯...反正都來了
，就在回到高雄山

莊後繼續往南邊的森林中前進。前往御蔵山的步道雖然也是滿覆著落葉，但寬敞的程度似
乎一輛車開進來也不成問題。走了一段時間後來到一處形似K字形的三叉路口，繼續直行
和右手邊都是下山的方向，中間的陡峭小徑才是往御蔵山頂的步道。

經過一番努力，終於順利抵達御蔵山頂！山頂同樣也有一座涼亭可以休息，而視野也比高
雄山開闊不少。不過為了閃避山崖邊的草木，拍攝新幹線千種川橋時得站在山崖邊的亂石
上，要獲得這珍貴的一枚還真是驚險。近期JR西日本已經宣布將陸續增購新型的N700S系
列車來替換老舊車輛，首當其衝的就是擁有高人氣的500系列車。可惜的是來到御蔵山的
時候已經接近日落時間，剛好也沒有500系的班次可以拍，只好捕捉完同樣稀有的700系Ra
ilStar編組後就循原路回有年車站。希望下次還有機會來這裡拍500系！