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標題 [新聞](日本)熊本5家巴士/鐵路公司退出全國IC卡
時間 Wed May 29 17:53:36 2024
標題 [新聞](日本)熊本5家巴士/鐵路公司退出全國IC卡
時間 Wed May 29 17:53:36 2024
熊本のバス・鉄道5社、全国ICカードから初の離脱 理由は費用
5/27 每日新聞 中村敦茂
https://news.yahoo.co.jp/articles/8783d3e7968e58dc8107888cfd116fda2d794687
熊本のバス・鉄道5社、全国ICカードから初の離脱 理由は費用（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
![[圖]]()
熊本県内でバスや電車を運行する交通5社は27日、「Suica（スイカ）」や「ICOCA（イコカ）」「はやかけん」など全国交通系ICカード（全10種）による運賃決済を年内にも取りやめると発表した。機 ...
![[圖]](https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20240527-00000086-mai-000-6-view.jpg?exp=10800)
熊本縣內運行巴士和電車的五家交通公司於27日宣布，將在年內停止使用包括「Suica」
、「ICOCA」、「Hayakaken卡」等在內的全國交通系IC卡（共10種）進行運費結算。主
要原因是設備更新費用高昂。儘管這些公司曾經導入全國交通系IC卡的結算系統，但後
來選擇退出是日本首例。取而代之的是準備其他無現金付款手段，但也預期會降低使用
便利性。
、「ICOCA」、「Hayakaken卡」等在內的全國交通系IC卡（共10種）進行運費結算。主
要原因是設備更新費用高昂。儘管這些公司曾經導入全國交通系IC卡的結算系統，但後
來選擇退出是日本首例。取而代之的是準備其他無現金付款手段，但也預期會降低使用
便利性。
◇使用信用卡和感應付款可將經費減半
這五家公司皆總部設於熊本市，包括九州產交巴士、產交巴士、熊本電氣鐵道、熊本巴
士和熊本都市巴士。
五家公司於2016年導入全國交通系IC卡的結算系統。保養合約於2025年3月底到期，更
新時需要更換約900台車上設備，預計五家公司合計需要12億1000萬日元。
各家公司決定廢除高成本的全國交通系IC卡結算系統，取而代之的是引進近年普及且僅
需便宜讀取設備即可應對的信用卡感應付款和智慧型手機QR碼付款，經費可控制在6億
7000萬日元。
需便宜讀取設備即可應對的信用卡感應付款和智慧型手機QR碼付款，經費可控制在6億
7000萬日元。
最快將於年內停止使用全國交通系IC卡，並於2025年4月起轉換至新方式。全國交通系
IC卡在五家公司路線巴士上的付款佔總量的24%，但五家公司的共同經營推進室仍尋求
諒解，「起初可能會在部分地區造成不便，但我們會努力宣傳。」
IC卡在五家公司路線巴士上的付款佔總量的24%，但五家公司的共同經營推進室仍尋求
諒解，「起初可能會在部分地區造成不便，但我們會努力宣傳。」
◇全國交通系IC卡的弱點
中央一直在推動全國交通系IC卡的普及，以提升旅客交通的服務水準和改善接待外國遊
客的環境，2024年3月，愛媛縣的伊予鐵道也將導入全國交通系IC卡，累計發行數量已
達約2億張。
客的環境，2024年3月，愛媛縣的伊予鐵道也將導入全國交通系IC卡，累計發行數量已
達約2億張。
然而，問題在於結算系統更新需要高額費用，中央在系統導入時提供補助金，但更新時
則無。熊本市的五家交通公司的共同經營推進室負責人表示，「由於人口減少等原因，
五家公司的經常收支處在連續虧損的狀況，實在是無法支出這麼高額（更新費用）。」
則無。熊本市的五家交通公司的共同經營推進室負責人表示，「由於人口減少等原因，
五家公司的經常收支處在連續虧損的狀況，實在是無法支出這麼高額（更新費用）。」
◇世界及其他地區的變化
另一方面，信用卡感應付款等透過雲端計算運費，從而降低了車載設備費用。感應付款
近年來在國際上迅速擴展。英國倫敦和美國紐約等世界主要城市的地鐵也可以使用信用
卡感應付款。對外國遊客來說，不需要購買IC卡也是一大優點。
近年來在國際上迅速擴展。英國倫敦和美國紐約等世界主要城市的地鐵也可以使用信用
卡感應付款。對外國遊客來說，不需要購買IC卡也是一大優點。
伴隨新方式普及，在其他地區也有出現類似傾向。運行路線巴士的茨城交通公司將於
2024年2月全面引進信用卡感應付款，對於引進高成本的全國交通系IC卡仍在觀望中。
在日本國內交通機關中，包含實證試驗，引進信用卡感應付款已超過100例。
2024年2月全面引進信用卡感應付款，對於引進高成本的全國交通系IC卡仍在觀望中。
在日本國內交通機關中，包含實證試驗，引進信用卡感應付款已超過100例。
也有像關西私鐵、福岡市地下鐵等大城市區域，同時引進了全國交通系IC卡和信用卡感
應付款的例子。然而，經營環境嚴峻的地方交通機構未來可能在系統更新的時候被迫選
擇其一。
應付款的例子。然而，經營環境嚴峻的地方交通機構未來可能在系統更新的時候被迫選
擇其一。
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日本中央政府想普及全國交通系IC卡居然只補助新建置而不補助更新，當財政不豐厚的
地方交通業者面臨需更新維護合約時，勢必開始會選邊站，像熊本這樣應該以後還會出
現，在退出全國IC卡後，除信用卡外，也只能用當地的"熊本熊IC卡"
地方交通業者面臨需更新維護合約時，勢必開始會選邊站，像熊本這樣應該以後還會出
現，在退出全國IC卡後，除信用卡外，也只能用當地的"熊本熊IC卡"
別的報導也有分析，因台積電在熊本設廠，預期熊本一帶會有較多的外國人，也是當地
考量選擇引進信用卡感應的原因之一。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.68.148 (臺灣)
※ 作者: NCC1305 2024-05-29 17:53:36
※ 文章代碼(AID): #1cLliYxE (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1716976418.A.ECE.html
※ 編輯: NCC1305 (61.222.68.148 臺灣), 05/29/2024 17:55:07
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推 : 還有熊本市電（路電）也官宣2026年開始退出全國互通信用卡沒屁用啊，外國人的卡不一定可以刷，日本都嘛要他們自己國內發卡的才能用，而且比起交通卡來說，信用卡風險大多了，首先交通卡丟了就丟了，信用卡丟了可是麻煩大了，再來信用卡說刷到時還有匯差跟海外手續費，再者對於沒信用卡的人也是蠻麻煩的（衝擊當地人為主，能出國的外國人通常有信用卡），完全百害無一利
還有信用卡盜刷的風險，光是訂機票訂飯店就一堆盜刷問題，這深入當地業者的交易行為，誰知道這些交通系統的資安如何，雖然日本一直是IT科技先進大國，但也是有許多資安風險問題1F 05/29 18:15
還有信用卡盜刷的風險，光是訂機票訂飯店就一堆盜刷問題，這深入當地業者的交易行為，誰知道這些交通系統的資安如何，雖然日本一直是IT科技先進大國，但也是有許多資安風險問題1F 05/29 18:15
→ : 日本還有店家不知道Apple Pay跟感應支付是同樣的技術然後就跟你說他們不支援Apple Pay但可以感應信用卡13F 05/29 18:24
→ : 全日本各地已經有很多鐵道,巴士提供信用卡、QR CODE乘車
三井stera
https://www.smbc-card.com/kamei/stera/transit/index.jsp
https://reurl.cc/xaWLvZ15F 05/29 18:49
三井stera
https://www.smbc-card.com/kamei/stera/transit/index.jsp
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stera transit - 公共交通機関向けコンタクトレス決済｜stera（ステラ）｜ご加盟店契約、アクワイアラーならクレジットカードの三井住友カード
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推 : 要是在熊本能使用悠遊卡就好玩了22F 05/29 19:20
推 : 交通系IC卡結合龐大的金流和商機居然不願意或是無法cove客戶基本設備更新成本
cover23F 05/29 19:54
cover23F 05/29 19:54
→ : 地方的銀行在搞啦，想收信用卡處理手續費
用全國互通IC卡就吃不到這筆錢26F 05/29 23:21
用全國互通IC卡就吃不到這筆錢26F 05/29 23:21
推 : 信用卡是旅客友善，但在地居民應該不太想旅客友善...28F 05/30 10:20
推 : 熊本當地自己發行的IC卡還是會繼續支援 受影響的應該
是日本其他地方到熊本的旅客
對日本人來說 Apple Pay 是含有很多種支付方式在裡面
所以純講apple pay 他可能就不曉得要哪種
所以才有說明說要用 touch de 或是 visa touch...29F 05/30 10:45
是日本其他地方到熊本的旅客
對日本人來說 Apple Pay 是含有很多種支付方式在裡面
所以純講apple pay 他可能就不曉得要哪種
所以才有說明說要用 touch de 或是 visa touch...29F 05/30 10:45
→ : 也許這幾間公司覺得更換約900台車上設備要12億日元太貴34F 05/30 12:16
→ : 當然貴，因為這幾間上年度赤字36億多…
另外換信用卡的話算新設置可能有政府補助的
但全國IC卡是更新肯定沒有35F 05/30 13:32
另外換信用卡的話算新設置可能有政府補助的
但全國IC卡是更新肯定沒有35F 05/30 13:32
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