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標題 Re: [新聞] 賴惠員稱台南溪北搭高鐵「兩難」促設六
時間 Tue Nov 7 17:01:40 2023
標題 Re: [新聞] 賴惠員稱台南溪北搭高鐵「兩難」促設六
時間 Tue Nov 7 17:01:40 2023
台南確實是可以再一站
不過絕對是要離南科近啦
https://maps.app.goo.gl/tUKMPuxchdbwXydQ8?g_st=ic
![[圖]](https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipOR4l7HftC4iixVN1rLYl_ZXXHVSAopqVZZOoeU=w900-h900-k-no-p)
離新市車站近
可以站外轉乘
街景看起來旁邊都廢地
整合容易
五花馬還有加油站 就叫他們拆一拆就好
反正都鐵皮屋
蓋在六甲 就是另一個六塊厝而已
來亂的
結案
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.75.18 (臺灣)
※ 作者: NCTULaoda 2023-11-07 17:01:40
※ 文章代碼(AID): #1bIVpsJO (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1699347702.A.4D8.html
※ 同主題文章:
11-07 14:50
Re: [新聞] 賴惠員稱台南溪北搭高鐵「兩難」促設六
11-07 17:01
11-10 11:55
11-10 13:32
11-10 15:49
11-11 16:41
11-13 01:39
11-14 12:02
噓 :
洗1F 11/07 17:10
洗1F 11/07 17:10
噓 : 你也來亂的3F 11/07 17:11
→ : 波波媽提議的六甲,雖然不是在善化/新市,其實離南科也不遠,而且六甲主要是田地,蓋站徵收田地的成本比徵收新市市區來得便宜多了4F 11/07 17:12
噓 : 還洗?7F 11/07 17:16
→ : 六甲有台鐵+高鐵的交會點,蓋在六甲這提議其實不是來亂若真的蓋在台鐵與高鐵的交會點,可轉移絕大部分沙崙運量,加上吸收溪北地區往嘉義搭車的運量,算下來運量應該還會高於沙崙,只是說這樣花這麼大成本來轉移運量,對高鐵方是否值得,這會是很大的問號8F 11/07 17:19
噓 : 原來這篇是自介啊13F 11/07 18:27
噓 : 倒數第二句 幹嘛自介？嘻嘻14F 11/07 18:54
→ : 這樣變成嘉義跟台南沒有人15F 11/07 19:33
噓 : 幹嘛自介？16F 11/07 20:53
→ : 住在這裡是不是火車聲音可以聽飽聽滿17F 11/07 20:55
→ : 從土建角度來看新市就完全不可能
光是潭頂溪+新市大排就前後夾死了
新市在2000年時雖然是鄉下地方，但不代表
沒有人會隨便賤賣自家土地，尤其還是台一線18F 11/07 23:34
光是潭頂溪+新市大排就前後夾死了
新市在2000年時雖然是鄉下地方，但不代表
沒有人會隨便賤賣自家土地，尤其還是台一線18F 11/07 23:34
推 : 樓上有親友是家裡土地因為高鐵經過被徵收的嗎?22F 11/07 23:47
→ : 更別提交通問題，台一線還能容納車站車流嗎23F 11/07 23:48
推 : 我以為交通問題是新市最不需要煩惱的耶24F 11/07 23:51
→ : 最重要的是，高鐵設站在先，南科設立在後
1992年行政院核定高鐵站址，1995年南科決議設置25F 11/07 23:57
1992年行政院核定高鐵站址，1995年南科決議設置25F 11/07 23:57
→ : 無論南科設立前後 都沒辦法反駁沙崙的位置對許多人很爛南科更是對新市的站點加分 就先別討論南科了27F 11/08 00:03
→ : 其實當初立委提出南科構想時其實是要設在沙崙
在1991年的可行性研究報告是把新市跟沙崙
都列為可行方案，但由於後來正式展開計畫時
沙崙已被選為高鐵站址土地面積不足而淘汰
如果1992年時的台南縣政府能有更多遠見
可能就是整個歸仁、仁德都是科學園區
高鐵站從中穿越，高速公路、快速道路交錯
現實世界不是在玩天際線2，30年前的草率決定
造成的問題，30年後要再推倒重來嗎？29F 11/08 00:14
在1991年的可行性研究報告是把新市跟沙崙
都列為可行方案，但由於後來正式展開計畫時
沙崙已被選為高鐵站址土地面積不足而淘汰
如果1992年時的台南縣政府能有更多遠見
可能就是整個歸仁、仁德都是科學園區
高鐵站從中穿越，高速公路、快速道路交錯
現實世界不是在玩天際線2，30年前的草率決定
造成的問題，30年後要再推倒重來嗎？29F 11/08 00:14
→ : 臺南站的問題我已經陪聊很多次了 歷史那些事都有人說過我們先分清楚是要討論的是"現況"還是"歷史"
現況:因為南科的緣故看來(假設)新市站的需求越來越大那不考慮營運排點情況下 蓋個新市站和補救沙崙站這兩個哪個的花費比較多? 補救沙崙站還要拉捷運議題一起吵
如果討論歷史:那決定站點這個事就和南科沒有關係
設在新市附近有諸多好處就除了徵收問題和炒地皮問題
但徵收問題到底真的不好徵收嗎 網路上多種說法都有
炒地皮 究竟是新市沒辦法炒 還是要炒"對的人"的地皮
我相信如果真的當時政府想解決 要蓋在沙崙之外一定可以但最終選址無視於其他選址的諸多好處去選了沙崙站
沙崙站的存在一直都是個問題 也難怪每一段時間就會吵38F 11/08 01:27
現況:因為南科的緣故看來(假設)新市站的需求越來越大那不考慮營運排點情況下 蓋個新市站和補救沙崙站這兩個哪個的花費比較多? 補救沙崙站還要拉捷運議題一起吵
如果討論歷史:那決定站點這個事就和南科沒有關係
設在新市附近有諸多好處就除了徵收問題和炒地皮問題
但徵收問題到底真的不好徵收嗎 網路上多種說法都有
炒地皮 究竟是新市沒辦法炒 還是要炒"對的人"的地皮
我相信如果真的當時政府想解決 要蓋在沙崙之外一定可以但最終選址無視於其他選址的諸多好處去選了沙崙站
沙崙站的存在一直都是個問題 也難怪每一段時間就會吵38F 11/08 01:27
→ : 推倒重來就重來啊 zZzZ50F 11/08 09:07
→ : 真可惜，世界不是你相信就會成真51F 11/08 10:50
→ : 沙崙炒對的人的地皮52F 11/08 17:44
噓 : 早點睡53F 11/08 19:34
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