從北廠用地被劃入台鐵償債基金之後，這一年多來的陰影終於在今天有了圓滿的結果。仍
記得台鐵三塊地變成償債基金後，先是這些土地被主計總處認為是「不適足資產」，接著
就開啟了鐵博所在的台北機廠用地，未來仍要繳納鉅額土地租金，或者是必須用各種方式
協助償債的討論。這樣的過程，期間參與過的許多學者或委員應該都相當清楚，各級承辦
的壓力也都如影隨形，不過感謝相關單位能明快地有個政策性的決策，讓台北機廠的保存
與鐵道博物館計畫能繼續下去。

今日交通部鐵道局的新聞稿節錄如下：「臺北機廠經文化部指定全區為國定古蹟，並規劃
於116年與交通部共同成立行政法人，交通部鐵道局作為未來土地管理機關，充分尊重，
並期待攜手合作，共思開創鐵道博物館園區新局，發揮最大效益，並無出售土地之規劃。
對於文化部就全區現地的規劃使用及商業營運，如有需新增建築容積需求，鐵道局亦將配
合留設，以創造雙贏。 」

至於文化部長史哲在今天的立法院教文會質詢中，也始終如一地力挺鐵道文化的立場，並
表示不會割地給交通部商業開發，只有用容積移轉方式來解決。如此一來，政府的政策終
於又可以回到之前的共識，由文化部與交通部在之後共同成立行政法人，讓完整的台北機
廠可以成為國家鐵道博物館。