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作者 wistful96 (wistful96)
標題 [新聞] 海虎潛艦還原意外過程 官兵為救同袍陸續
時間 Tue Dec 26 15:03:01 2023

原文來源：
CNA中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202312260097.aspx
海虎潛艦3人失蹤海軍還原意外過程 官兵為救同袍陸續落海 | 政治 | 中央社 CNA
[圖]
海虎潛艦3官兵失蹤，海軍司令部參謀長吳立平中將今天表示，當時發現船尾「有異音」，為了回收救難浮標，先派4人但3人落海，隨後兵器長協助、救生組也前往救援，但因湧浪過大導致人員落海，落海不是一次掉下去，而是陸續掉下去。 ...

 

原文摘要：
首頁 / 政治
海虎潛艦3人失蹤海軍還原意外過程 官兵為救同袍陸續落海

（中央社記者吳昇鴻台北26日電）海虎潛艦3官兵失蹤，海軍司令部參謀長吳立平中將今
天表示，當時發現船尾「有異音」，為了回收救難浮標，先派4人但3人落海，隨後兵器長
協助、救生組也前往救援，但因湧浪過大導致人員落海，落海不是一次掉下去，而是陸續
掉下去。


國防部上午舉行「國軍軍風紀安全維護工作」記者會，針對海虎潛艦3官兵失蹤，搜救行
動將再延長72小時，海軍司令部參謀長吳立平中將表示，搜救過程並非以「點」進行，而
是依照海上洋流變化測算，逐步擴大搜尋範圍。

......

吳立平表示，此次執行任務時間是12月18日至29日，18日出海後就按照既定計畫，當時發
現船尾「有異音」，為了回收救難浮標，第一批派出4人，因湧浪情況造成3人落海，1人
救回仍有2人協尋，第二批是艦上兵器長前去協助，也因湧浪情況落海後被救回，第三批
的救生組6人前往救援，2人落海，其中1人救回、另1人協尋中，總計出去11人，落海不是
一次掉下去，而是陸續掉下去。


針對搜救兵力數量，吳立平說，空中兵力派遣80架次、水面兵力已有76艘次，且在高雄港
以南、恆春、小琉球沿岸，派遣319車次、981人次進行搜救，將視洋流狀況，逐步擴大搜
尋範圍。


吳立平表示，海虎潛艦救難浮標脫落，曾在1997年發生過一次，救難浮標蓋板是木質、兩
側有卡扣，按照修護通令定時檢查，而這次海虎回航後檢查卡扣正常，與1997年發生脫落
狀況一樣。


他表示，海軍同舟一命不會放棄任何一個人.....

心得感想：

據軍方報告說: 安全扣環嚴重受力，扭曲變形鬆脫導致落海
可見海浪力量遠大於預估,可能以後招標需要再提高標準,
才能保障士官兵的生命安全

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.6.222 (臺灣)
※ 作者: wistful96 2023-12-26 15:03:01
※ 文章代碼(AID): #1bYdgdJ7 (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1703574183.A.4C7.html
推 pttisfuck: 有人可以解釋一下安全浮標是什麼嗎
有必要救？1F 12/26 15:13
→ GGlovehannah: 跟前幾天有位版友說的差不多3F 12/26 15:16
→ yuejger: 不是要不要救的問題，潛航的時候聽到艇殼叮叮咚咚不處理也不行4F 12/26 15:20
推 ayaneru: 故事第幾版了6F 12/26 15:34
→ wistful96: 軍方報告應該只有這版 外面媒體就不知道了
安全浮標不處導致俥葉絞纜的嚴重意外，因此必須排除7F 12/26 15:44
推 rtwodtwo: https://youtu.be/YwMSqhO4_dQ 扣環跟安全浮標
這影片講的很清楚9F 12/26 15:59
→ Rinehot: 其實當天就有人說不是一次掉下去
更正是隔天 自己去看前面的推文就知道了11F 12/26 16:03
推 tony121010: 你能不派人救嗎？講這沒意義13F 12/26 16:14
推 chyx741021: 之前有人在質疑一次斷6條時，就有推文暗示不是一次全落海14F 12/26 16:21
推 Pegasus170: 這讓我想起以前聽過游泳的災難，去救的人實際上自己也會陷入危險，水火無情…16F 12/26 16:22
推 peterlee97: 補一下前篇我的推文 低卡看到的：
https://i.imgur.com/ahrcvx9.jpg
可能大家看不到推文了啦 但不想發文直接貼這邊 低卡看到的 我想可能有海軍長官耍腦...
https://reurl.cc/VNXKZY 如附18F 12/26 16:27
[圖]
 
噓 Allen0315:     招標如果有貪汙要不要先抓???23F 12/26 16:35
→ driver0811: 連一個安全鎖扣都能失效，很難不聯想24F 12/26 16:49
推 NAMESTANLY: 所以國軍是用C型扣 然後浪大到變形 ？25F 12/26 16:59
推 TinCanEngine: 蓋板是木質，被浪打到從扣具上被扯下來只剩一邊還固定著，然後被波濤帶著一直敲擊艦體，損管去換蓋板的時候被浪打到海裡，一直派人去救但是接連被打下海

黑水溝就是這樣，開台先民出發十個，六個死在海上，三個客死異鄉，只有一個能活著回老家（十去，六死，三留，一回頭）26F 12/26 17:34
→ suntex01: 前幾篇在那邊幫國軍出主意兼靠背的這下都安靜了.
低卡文看看就好...安全浮標不固定好等下鬆脫更麻煩34F 12/26 18:17
推 Re12345: 根本就是祖國葫蘆娃救爺爺的套路36F 12/26 18:21
推 zivking: 之前的材料大師都不見了37F 12/26 18:51
推 glad850: 好像有人沒看過搶救雷恩大兵？！38F 12/26 19:16
→ JOHN117: 找個海床坐底讓蛙人出艙維修會不會更安全39F 12/26 19:26
推 forgiveus: 救難浮標就是當你潛艦在水下有狀況無法自力上浮時，打出救難浮標，它會上浮至水面，內有電子裝置定位並通知協定國家派遣搜救艦40F 12/26 19:44
推 tsairay: 救援程序有點問題吧43F 12/26 19:49
→ forgiveus: 第一批維修人員落水，航行值更官啟動「人員落水部署」是照正常sop的，只是沒想到裝備沒能承受風浪，造成更多人員損失44F 12/26 19:57
→ abyssa1: 救援程序可能是應對正常浪況吧，
浪大到安全索扣不住人員可能是沒評估到的特殊狀況扣具扣不住的狀況，人可能已經被浪拋去撞船殼了47F 12/26 20:52
→ vt1009: 救回來的其中之一手骨折50F 12/26 21:03
推 furnaceh: 你看到自己的同僚下海 你也會去救的51F 12/26 22:04
推 JustSad: 不可能見死不救！要檢討裝備跟器材有沒有人為過失？52F 12/26 23:40
推 Pegasus170: 說真的，雖然台灣海峽是「海峽」但是那個浪跟太平洋一樣一點都不「太平」。
很多在西歐設計的船艦及海事設備，不見得有考慮到這個等級的風浪。
大概只有日本跟美國設計的會加入太平洋因素。53F 12/27 00:37
→ Kazuma0332: 該查的就查，不必像敵國一樣用暖心故事來包裝悲劇58F 12/27 03:47
→ driver0811: 尼米茲：日軍二戰中太平洋所有的行動都被美軍“事前”預料到，除了...59F 12/27 08:52
→ QQRHTC: 一個人落水是意外， 一群人都落水肯定是制度和程序出問題61F 12/27 09:59
→ wistful96: 與其說制度,我傾向是設備沒有預想到台海風浪太大
以後台灣自造新艦,就必須提高規格,要能忍受住大浪63F 12/27 10:55
推 spike50818: 上面p大應該忘了北海冬季的風暴不見得比台海小65F 12/27 14:31

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