桃園機場捷運通車逾7年，2023年總運量預計目標2736萬餘人次，實際執行3292萬餘人次
，達成率120.34％，但有車站平均日運量不及500人次，遭桃園市審計處檢討，僅靠桃捷
公司撙節站點支出，對系統整體使用效益提升有限。

審計處報告指出，2023年機場捷運載客量日平均前5名車站為A1台北車站1萬9793人次、A1
8高鐵桃園站8877人次、A12機場第一航廈站8657人次、A8長庚醫院站7852人次、A13機場
第二航廈站6996人次，約為全線整體運量的6成。

審計處說，桃捷公司去年度客運收入預算為15億3332萬餘元，實際執行19億1616萬餘元，
達成率124.97％，主要是因為2022年10月起政府開放邊境管制，經濟活動復甦，及行政院
於2023年7月起推行「基北北桃都會通」、同年10月起推行「桃竹竹苗通勤定期票」，機
場出入境、通勤、旅遊及周邊活動等搭乘旅客增加所致。

審計處也發現，機場捷運通車至今逾7年，仍有部分車站平均日運量不及500人次，例如A2
0興南站172人次、A16橫山站320人次等，雖然桃捷公司將載客量較低的興南站改造為智慧
車站，減少站務員人力需求，預估每年至少可減少360萬元人事費用，但審計處認為，僅
靠桃捷公司撙節站點支出，對系統整體使用效益提升有限，建議推動大眾運輸導向發展可
行性，驅動區域交通運輸及都市發展轉型。

桃捷公司說，已推動桃園航空城區域徵收計畫，涵蓋A11、A15、A16站，還有A20站地區區
段徵收開發案、機場捷運A21站地區區段徵收開發案等，將持續結合地方政府資源，推動
周邊區域發展。