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作者 Odakyu (冴える蛇)
標題 [閒聊] 紐約地鐵車門位置左右不對稱
時間 Wed Aug 23 23:20:15 2023

近期留意到紐約地鐵

有車廂左右門沒對稱的情形

至少已知A Division的車有這狀況
https://images.cf.nycsubway.org/images/i4000/img_4679.jpg
https://i.imgur.com/i2pFK7g.jpg
https://i.imgur.com/Mu2BmfY.jpg
[圖]
 
[圖]
 
[圖]

可以看到車端部右邊的椅子比較長
連帶左右不對稱

B Division現在新車(R-44之後)基本上貌似對稱的
但也已知部分舊型車廂(R-27、R-32之類)有車門不對稱

似乎是遷就駕駛台的位置(右側)才會右邊長左邊短
但從A Division新車的照片可以看到無駕駛台車也會做成左右不對稱

這種左右不對稱對於人流疏散應該比較不利
而且現在紐約也要裝月台門了，左右不對稱很麻煩
紐約現在還有用迴圈折返的(6號線布魯克林-市政府站)
會導致門位置很不一樣
好奇繼續做左右不對稱的理由

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☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.154.121 (臺灣)
※ 作者: Odakyu 2023-08-23 23:20:15
※ 文章代碼(AID): #1avYEphx (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692804019.A.AFB.html
推 chuegou: 同一側月台要同時存在左側下車和右側下車 代表那個月台是雙向營運 我這樣的思考是對的嗎1F 08/24 00:38
推 Metro123Star: https://bit.ly/3qIP3cB
原因是讓乘客分散乘車位置 不會全部都擠在門邊
B Division的車比較寬 沒有A Division嚴重
左右不對稱其實沒差 固定位置就好了
如果考慮會使用燈泡線的情形就設計成點對稱安排3F 08/24 03:36
The Ideal Subway Seating Arrangement? No Middle Seats | WIRED
[圖]
Transit planners in New York are trying to design the ideal subway car interior by observing existing passenger behavior, and while their designs are  ...

 
推 Eric1031: 如果是以分散乘車位置為出發點的話，我覺得很好，也蠻合理的8F 08/24 04:25

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