作者 D600dust (製塵鬥士)標題 [問卦] 有沒有發現捷運手扶梯插隊的變多了時間 Fri Nov 22 01:24:50 2024
捷運手扶梯 會有這麼多爭議 其實根源就是接駁轉乘 吞吐量 動線設計的很垃圾
過去手扶梯左邊淨空給要走路的人 很多人以為只會差那在手扶梯上的那幾秒
其實真正的差別在於
因為那些不要臉愛插隊的人還沒勤勞到站上手扶梯以後還會想動腳
走左邊的真正的好處就是可以享受沒有插隊的順暢
但最近因為不知道從哪發起的再次嘗試(上一次吵這話題是聲稱左右不均會造成磨損)
現在很多人開始假借"左邊可以站所以我要刻意站左邊來倡議平等的手扶梯"的名義
看到右邊在大排長龍的時候 就往左邊的動線一擠 然後定在原地不動
結果就是兩邊都因為有這樣插隊的人導致運輸效率變得極差
本來就已經設計夠爛的轉乘也變得更不可能讓有需要的旅客順利搭到了
捷運手扶梯插隊的變多了 是不是就是這些愛插隊的垃圾在鼓吹左右平衡的？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.199.114 (臺灣)
※ 作者: D600dust 2024-11-22 01:24:50
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→ GSHARP: 41F 1.169.93.65 台灣 11/22 01:26
推 flyinmagic: 對啊 這設計就是讓原本要乖乖去最尾端2F 1.162.149.11 台灣 11/22 01:27
推 jhjhs33504: 人多的地方比較擠3F 1.162.75.226 台灣 11/22 01:27
→ flyinmagic: 的人直接插左邊站著超爽4F 1.162.149.11 台灣 11/22 01:27
→ flybow: 台灣的電扶梯是不是全球最慢啊6F 114.37.25.124 台灣 11/22 01:28
→ GermanNavy: 現在就是到處鼓勵行人帝王癱瘓交通效率，二十年教育失敗蠢蛋民粹7F 114.137.176.193 台灣 11/22 01:28
→ flyinmagic: 兩側都站的方式就是自私的體現9F 1.162.149.11 台灣 11/22 01:28
→ GermanNavy: 然後被客運大卡撞死的人反而越來越多10F 114.137.176.193 台灣 11/22 01:29
→ kinmengon: 真的夠白痴11F 39.10.26.17 台灣 11/22 01:38
推 vamwill: 4 我還以為現在多數都支持站左邊，看到這篇主文跟推文真感動12F 118.168.2.191 台灣 11/22 01:51
少數啦 就是那種插隊大媽 和自以為在行事公道的脆想紅腦殘人
→ KuRaZuHa: 站左邊的低能兒目前還是少數 目前觀察下14F 123.0.226.198 台灣 11/22 01:54
推 highwaysuck: 只排隊站一排就是讓吞吐量變少啊…15F 49.158.76.58 台灣 11/22 01:55
那樓梯設成左右分別上下也是讓吞吐量變小嘍
那捷運先下後上或者排兩排也是讓吞吐量變小嘍
那國道內側車道設成超車道也是讓吞吐量變小嘍
你要不要先思考一下捷運會這麼擠這麼亂 問題的本質是什麼再來急？
※ 編輯: D600dust (59.115.199.114 臺灣), 11/22/2024 02:07:59
→ zong780405: 樓梯舉例錯誤: 有上下衝突問題會卡住捷運舉例錯誤:不給裡面人先出來 進出僵持拖更多時間
高速內車道舉例錯誤: 有放寬可最高速行駛
人多兩邊站立才是最好的。
趕時間請走樓梯哦～ 啾咪
只有電扶梯的地方 ~ 兩側都可站喔16F 223.136.118.86 台灣 11/22 02:11
推 highwaysuck: 樓上人真好 都幫我說完了！
另外想要左邊走通行 本質上其實也是種插隊24F 49.158.76.58 台灣 11/22 02:25
→ zong780405: 左邊通行本質是插隊，我不太認同哦。人少時 給左邊快速通行我是認同的。27F 223.136.118.86 台灣 11/22 02:37
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