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作者 haru9 (里中春)
標題 [問題] 近期ANA松山羽田的載客率
時間 Sun Nov 12 23:31:23 2023

這陣子在看年底日本東京機票

因為要帶老人家出門廉航不考慮(其實也沒多便宜)

結果沒想到國籍國泰跟日航的價格都很可怕

幾個比較中意的日期最便宜居然是ANA

配合官網線上旅展這個月底晚去早回13500內

不小心又手滑了明年三月下旬

不適用線上旅展優惠的晚去中午回也才143xx

重點是松山羽田還比別家桃園成田便宜

疫情前ANA這價格可遇不可求，至少個人沒看過

每次買機票ANA視窗都是第一個關掉的XD

雖然時間比較不討喜，但兩件托運又不用被一堆團客吵真香～

後來爬了板上的載客率文，沒想到ANA目前在松山羽田敬陪末座

比較疫情前的保底九成差了不少


有點好奇難道是時間帶太沒競爭力，還是日本旅客衝不上來呢？

希望ANA別換回737/767放生台日線啊QQ

題外話過去刷ANA官網信用卡都算境外消費

這次同樣興高采烈拿飛狗刷想說加減賺回饋

結果看到未入帳即時交易的消費國別TW

難道現在ANA官網的刷卡主機已經改在台灣了嗎囧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.150.140 (臺灣)
※ 作者: haru9 2023-11-12 23:31:23
※ 文章代碼(AID): #1bKE_Dwe (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1699803085.A.EA8.html
推 meatballisme: 別擔心，九月刷的主機在美國
午晚去我是可以接受，今年搭過長榮七點多起飛那班就覺得整個人一路都在快失神狀態
佩服我有朋友今年還都玩長榮羽田早去成田晚回的行程1F 11/12 23:34
→ Dimitre: 我記得是很舊的機型 時間上也不太好5F 11/12 23:50
推 klementhsu: ANA長年用788執飛 疫情以後有換回763以及32n執飛過
不過最近又都回到788了6F 11/13 00:00
推 KomeijiYuki: 晚去對老人家挺好的 睡一覺起來玩8F 11/13 00:11
→ klementhsu: 我763 788都搭過 以目前ANA的座位編排 763應該是搭起來最舒服的
788以前的242 layout 超棒 可惜後來全部改成333了9F 11/13 00:18
推 TsukimiyaAyu: 我這禮拜搭有夠滿的
但我認為松山羽田經濟艙首選還是JAL12F 11/13 00:19
推 jeremy0108: 今年三月去日本參展的時候才帶我爸搭過767跟A320neo。我自己是ANA粉所以很開心能解鎖機種啦，但我爸就對767抱怨的要死（畢竟是老飛機我也能理解）14F 11/13 00:20
→ dasuperray: 雙北人 松山出發就是方便17F 11/13 00:41
推 timchenpqrs: 你猜的答案都對18F 11/13 06:34
推 dr2915: ANA是松山羽田4間業者中唯一不會去外站過夜的 可見他的目標客群就是日客 在台日旅客逆差越來越大的背景下對ANA當然很不利19F 11/13 08:13
推 Retangle: 看日航跟華航開票的配合度還以爲他們才是同聯盟22F 11/13 08:22
推 abian746: 松山羽田早期只有華航跟日航啊 那時候沒有中正跟成田機場的年代
日本斷交之後就變成JAA了23F 11/13 08:32
推 callmelanpa: 長榮時間太漂亮26F 11/13 09:25
→ TSMCfabXX: 華航跟日航是很老很老的朋友了 雖然不同聯盟27F 11/13 09:37
推 alexsh: NH之前飛桃園還有過夜，現在整個撤了就剩松山2個當日來回以前跟松山搭配時間還不差，價錢也不錯看28F 11/13 09:41
推 carbooming: NH松山羽田的時間是給日本客和台灣轉機去北美用的
目標客群不是給台灣去日本玩的觀光客30F 11/13 09:47
→ js52666: 晚去早回的關係32F 11/13 10:03
推 mitchellmi: NH松山兩班這幾次搭都很多日本人跟外國轉機客33F 11/13 10:07
推 Retangle: ANA松山羽田就是滿滿日本西裝出差客
現在看起來ANA對台灣往日本真的完全沒要投入的意思
連國內線的票都不太放給長榮幫忙賣34F 11/13 10:34
推 a9075a9075: https://i.imgur.com/BcDq2Jo.jpg
但冬季有機會換789？37F 11/13 12:31
[圖]
推 colapola: 晚上到日本的班機是給很會玩的人用的
不然到東京市區都快十點多
比較推薦給輕裝客 有TTP根本無敵39F 11/13 12:40
→ yjlee0829: 台新回饋印象是看有沒有海外交易手續費42F 11/13 12:42
推 Serio: ANA就四家時間對台灣出發最不友善啊以前還可以玩NH823..43F 11/13 15:14
推 ayutakako: 日航跟華航的配合從古早時代就開始了，就像日航跟大韓一樣，甚至現在仁川直接日航自己都不飛了全給大韓共掛44F 11/13 15:20
→ SuLiaen: 只能期待未來第三航廈落成後有沒有機會回到桃園..46F 11/13 15:32
→ dbdudsorj: 日本兩家早就放棄臺灣市場了 應該說日本籍全都...47F 11/13 15:44
→ jeremy0108: 樓上也沒到全吧，我看樂桃飛的很開心啊48F 11/13 16:43
推 JCC: 搭ANA到日本外國人通關比日本人還快 日本人排一堆 外國人空空ANA就覺得台灣人只配搭樂桃啊....49F 11/13 16:44
→ dbdudsorj: 樂桃台灣航線跟航班恢復程度 根本躺平啊51F 11/13 16:51
推 eugene0315: 也有可能是覺得台灣航線利潤太低直接放給長榮自己飛吧52F 11/13 17:04
推 Retangle: 北海道那個天價還利潤低喔54F 11/13 17:17
推 abian746: 日航沒有放棄台灣市場吧55F 11/13 17:49
推 TsukimiyaAyu: 以上週在NH853看到的畫面 日本人可能真的比較希望地段仔快去樂桃56F 11/13 17:49
推 abian746: jl96/jl99 載客率不差啊
樓上要衝JGC嗎 跑一趟墨爾本來回就藍寶石了58F 11/13 17:51
推 Retangle: 如果還要轉日本國內線 JL 96真的是好選擇60F 11/13 18:15
推 abian746: 老實說，日航在台灣的轉機客都轉移陣地到松山去了
之前有接駁美國國內線的機票，日航安排就是JL96+舊金山轉AA國內線
早期要衝JGC綠寶石的 第一天安排就是JL96+ 羽沖一趟來回之後飛JTA羽石一天四趟來回，跑一個星期就有綠寶石了，可惜已成往事61F 11/13 19:06
推 ting445: 日航最近增班桃園怎麼會放棄？
日航一直沒增是因為桃園機場在那邊擺爛 疫情三年都不做事 現在過夜坪根本不夠沒辦法來
然後ANA放棄台灣是事實 桃園已經撤掉了 基本上松山羽田就是擺著而已 未來要擴充也不容易
樂桃不是不增 是機材有限
台日不會沒利潤 台日利潤超大 看虎航的獲利就知道了
台日沒利潤 batik 越捷 泰獅不會都來開日本延遠
還有明年又要有新的來台日了 可以期待一下67F 11/13 19:41

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