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標題 [問題]
時間 Thu Aug 24 17:50:08 2023
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時間 Thu Aug 24 17:50:08 2023
目前固定搭UA台美來回一年四次
已經拿到銀卡會籍，晉升金卡要24PQF+8000PQP或10000PQP(1年)
有豪經艙都會升(大約300)，但是要一年內累積到金卡會籍很難
去年9月到今年9月大概是32000miles
有豪經艙都會升(大約300)，但是要一年內累積到金卡會籍很難
去年9月到今年9月大概是32000miles
韓亞航則是2年內40000mile，相對之下似乎比較好達成
UA的miles是PQP*卡籍倍數(銀卡是7倍)
假設PQP是500，飛一趟則可拿到3500miles
若是Y艙(100%轉)，轉過去是3500還是韓亞航的方式計算?
留在UA的好處是國內線可以用里程去換
請問值得為了金卡轉籍去韓亞航嗎?
謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.207.235 (臺灣)
※ 作者: andy0930 2023-08-24 17:50:08
※ 文章代碼(AID): #1avoVNAB (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1692870615.A.28B.html
※ 編輯: andy0930 (59.125.207.235 臺灣), 08/24/2023 17:51:34
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推 : OZ都要被KE併走了 鳥合聯盟你要玩嗎1F 08/24 18:05
推 : 不管獎勵里程還是定級里程當然都是用韓亞的方式計算
另外ua 應該是PQP不是POP吧，他比較特別會考慮到票價但是韓亞單純就看飛行距離，你都買100%的票的話
假設TPE-LAX單程就是6799所以其實你坐來回三趟就達到韓亞的鑽石(星空金)了，你維持這個速度9年多就有終身diamondPlus了。但如同一樓說的，會不會中途星空變
天合很難說，更慘一點甚至有中途改制度的可能性2F 08/24 18:15
另外ua 應該是PQP不是POP吧，他比較特別會考慮到票價但是韓亞單純就看飛行距離，你都買100%的票的話
假設TPE-LAX單程就是6799所以其實你坐來回三趟就達到韓亞的鑽石(星空金)了，你維持這個速度9年多就有終身diamondPlus了。但如同一樓說的，會不會中途星空變
天合很難說，更慘一點甚至有中途改制度的可能性2F 08/24 18:15
→ : 是PQP，打錯了。
那我是不是等併購案結束後在決定，剛google一下，好像還卡關。9F 08/24 22:58
※ 編輯: andy0930 (42.74.199.196 臺灣), 08/25/2023 02:05:05那我是不是等併購案結束後在決定，剛google一下，好像還卡關。9F 08/24 22:58
推 : 真的變烏合再match TK來保級就好12F 08/25 02:22
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