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※ 引述《maninpink (品客)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 MenTalk 看板 #1IpLt8hP ]
: 作者: littlepp205 (KP) 看板: MenTalk
: 標題: [分享] 給想轉換跑道去跑船的版友
: 時間: Wed Jan  8 22:16:36 2014
: 船上大概分2個部門 一個甲板 一個機艙
: 可以分兩種階級 分別是 甲級 乙級
: 甲板的 甲級船員  船長 大副 二副 三副
:        乙級船員  水手長 水手
: 機艙的 甲級船員  輪機長 大管 二管 三管
:        乙級船員  銅匠 機匠

這邊補充一點

如果你是有理工天份或是興趣的

請選輪機

雖然說累到靠杯  薪水也不會比駕駛台的多

但是

你只要能撐得下去  你以後離開航運界(單指船上)

你遠比駕駛台的吃香太多

: 比較特別還有一個 大廚 負責煮飯 也是乙級船員
: 另外還有一些不屬於編制內的 實習生
: 再來是大家最關心的薪水
: 以我&我同學  現在在長X 陽X 萬X
: 三副(三管)大概是12~14萬
: 乙級船員大概是7萬左右
: 1.所謂的三副、二副是要考上去的還是只是職務名稱工作內容分別是什麼？
: 職務名稱 而已
: 通常三副都是資淺船副 大概可能剛升 或 跑第二個合約
: 二副 一定是資深船副 起碼有做過一個合約的三副
: 三副
: 管的範圍很雜 船上所有人的證照 護照 船員手冊
: 報關的內容 船上的免稅菸酒.......OOXX的
: 另外 全船的滅火器&滅火設施 水上求生設備 救生艇 也規三副管...

以前都傻傻的  想說郵輪最爽最有格調

直到親眼目睹麗星郵輪之後  救生艇快比船副多  當三副一定會當到哭出來

不過郵輪上面三副好像是3位在輪調

郵輪駕駛台的操舵  是臥躺式  躺上去會很爽

以前實習有機會上去拋海底電纜的工作船觀光

丹麥籍大副一直跟喇賽找我打WIL  之後帶我上他們的駕駛台

我第一個要求就是我想坐在上面體驗看看

大副說沒差請自便  我一上坐上去就大喊"打開推進器"

本來要順勢推出去  直接被一把抓住...

: 二副
: 管的比較少 船上的藥品 航儀設備(不用會修 但要會使用 故障要負責打告報申請維修)
: 航程的規畫 也是二副在負責 船要跑甚麼的航線航道
: 也是二副負責畫出來 計算距離&時間
: 另外補充
: 機艙的 三管 二管
: 三管 大致是管油&水
: 二管 管發電機 冰機冷氣
: 至於大副 大管 船長 輪機長 以上都需要透過考試才能晉升
: 考到之後 公司 也不一定會升你 要等有職缺
: 2.新聞報的考試就是所謂的甲級船員考試嗎？
: 只限定相關科系畢業或在學人士才可報考？
: 要怎麼樣才能當甲級船員?
: 是的
: 要當甲級船員 最簡單的方法 就是大學相關科系畢業
: 只有三間大學有相關科系
: 基隆的國立海洋大學
: 台北的台北海科大(這間私立)
: 高雄的高雄海科大
: 反正只要你是台灣人 在台灣想做 甲級船員
: 一定要大學是相關科系畢業 然後 經過一個國家考試之後 可以拿到一張及格證書
: 另外兩個方法基本上 版友都不可能
: 一個要海軍 我不清楚是要少尉 或者 少校資歷 海軍艦艇上服務超過X年 之後才可以報考

我記得沒錯  是要軍官才可

還有要向海軍申請資料  我想是天方夜譚...

: 另一個要三等(船副)管輪 5年還是10年 我忘了~ 的海上資歷才可以報考
: 要達到這兩個門檻 比你現再去考大學 在念4年畢業還不可行
: P.S. 如果你已經大學畢業 台北海科大好像有個念2年把學分修完 就可以考特考
: 拿到那一張國家考試及格證書之後
: 要在去找船公司實習 補海上資歷(船副1年 輪機半年)
: 通常這時候公司就會跟你簽切結書 要求你2年到5年不等
: 要在這間公司服務 不然要賠違約金 因為船員跳槽的情況很嚴重
: 接著船公司就會 安排你上船實習 通常這時候就會有薪水
: 在船上要把一本 交通部的訓練記錄簿(海員工會有在賣) 給船上的主管簽滿寫完
: 然後 再去港務局 準備一些阿哩阿渣的資料補齊
: 之後....港務局會把你的資料寄去交通部
: 接著大概1個月內 就可以拿到一張 適任證書
: 然後 通常公司都會再拿這一張 適任證書
: 幫你拿去換成 新加坡 巴拿馬 奈比瑞亞 一些亂七八糟的國家的 管輪(船副)適任證書
: 看公司的船是掛哪一個國家就會換哪個國家的證書
: 有這張適任證書
: 在法規上 你就可以 當三副或三管 至於要不要讓你做 那是公司決定
: 如果公司 認為你能力可以勝任 他就會升你當三副或三管
: 如果他覺得不行 他就會讓你繼續當實習生 繼續學習
: 最簡單的評定方式就是 船上的 主管 給你的考績分數 或者 有寫推薦函
: 當然也有一些特殊情況 臨時找不到人
: 公司也不會管你拿不拿得住 就把你派上去頂
: 通常 只要實習的時候 很認真努力 實習完半年應該 絕對可以勝任了
: (其實我覺得夠認真學3個月就夠了)
: 3.英文很爛也可以嗎    <=這個超多人問的 可見大家英文都很爛
: 可以....不過通常只會比較要求船副的英文能力
: 當初我在面試的時候 我記得我在英文語文能力的格子 勾選 很差
: 經理還特別把我叫去問 到底有多差
: 我回答多益考310分
: 結果經理居然驚為天人的說:『那很棒啊! 這兩年搞不好招進來的英文都沒你好』
: 馬上把很差 改成極佳  然後我還偷偷喵到旁邊還附註 列為重點培養
: P.S. 我是機艙的 如果是船副聽說可能需要400以上
: 但是我一定要跟各位說 英文能力絕對會影響 你在公司的升遷速度
: 4.乙級船員(水手)也可以跑遠洋(不)返台的大船嗎？
: 乙級船員也有分甲板和機艙嗎？
: 工作內容大概是什麼?
: 想跑遠洋近洋  通常可以跟公司先溝通
: 不溝通 公司就隨便派
: 乙級船員
: 看船的老舊程度
: 編制也不一樣
: 甲板 基本上 水手長 水手 大廚 (有些30年以上的老船 還有 木匠 二廚 服務生)
: 機艙 基本上 銅匠 機匠 加油 (有些還有 泵匠 木匠)
: 乙級船員的工作內容比較偏重勞力
: 水手大概是 敲敲鐵鏽 油漆 清潔甲板 室內公共環境清潔
:            晚上陪船副當班暸望 靠碼頭梯口當班
: 機匠大概是 機艙清潔 擦油 一些需要體力的粗活
: 銅匠       燒焊 電焊 車床
: 5.如果可以的話，乙級船員在船上也是有個人寢室嗎？
: 基本上 幾乎每個人都會有自己的房間
: 有比較舊的船 會有2個人~4個人住一間用同一廁所的船 可是...現在應該很少很少了
: 大公司的船應該是找不到這種老船了
: 6.船上的水、電是隨個人用無限制的嗎？
: 是的 隨你用
: 在船上 除非是個人房間 所有公共區域的燈都要24小時亮著
: 船在海上是會晃的 公共區域有地方是暗的 其實是很危險
: 水的部分 除非造水機壞了 不然應該是夠你隨便用
: 但當然不是讓你水龍頭開24小時那種用
: 空調的部分 是中央空調二管會去調整 熱會開冷氣 冷會開暖氣
: 7.取得執照後你們都是上那找職缺比較待遇的呢？
: 我考到一等管輪的及格證書之後...一放榜
: 一天都要接1~5通的大小船公司 打來的電話 連續一個月
: 不過通常都是小公司 才會打電話來搶人
: 像長榮 陽明 萬海 中鋼 台塑 裕民 這種大公司 還是要自己去應徵
: 但是都薪水都是大同小異 記得一件事 船員是一個跳槽嚴重的行業
: 大公司要用的人也多 薪水絕對不會差到哪
: 小公司不要看他薪水少 他可能外快多 工作也比較輕鬆
: 8.如果我只是想快點賺錢 家裡有80老母要養 我現在就要錢 怎樣上船最快
: 那很簡單 你現在準備個4~5萬吧 我不是很清楚大概要多少
: 打電話到中華船訓中心 報名上個1個月左右的課
: http://www.cmstc.com.tw/ <=這網站有夠爛的 但是就只有這個
: 結訓 就可以上船當乙級船員實習生
: 其他公司我不是很清楚
: 以長X來說大概 乙級船員實習生是3萬5的樣子
: 實習半年補完資歷之後 乙級船員的薪水大概7萬2
: (遠洋航線近洋航線薪水不一樣 大概差一萬)
: 我想其他公司應該也差不到哪去
: 9.船員的合約制是簽一次6~10個月不等吧？那合約到後有保證可以再續簽嗎？
: 這樣感覺船員很像派遣工，可能做完一次合約後可能有好幾個月都找不到合約可做？
: 基本上 你不要在船上胡搞瞎搞 不要只吃飯睡覺不做事
: 正常工作表現 也不需要說表現極度優良 公司絕對會繼續派你上船
: 下船之後 的確就沒薪水 不過大部分的船員
: 如果 沒有欠很多錢 或者 很多小三要養的話
: 都會希望可以休息久一點 畢竟10個月沒在岸上過日子
: 甲板船副通常都休息3~5個月甚至更久
: 機艙要是可以休息超過3個月 就要放鞭炮了
: 當然也有人不要命 下來休息兩週 就被派上去的也是有
: 10.我想跑船 不知道該選機艙還甲板
: 因為我是機艙的 我跟你說....別傻了 領一樣薪水 當然是做甲板阿
: ============以上是個人感官======================
: 我念大學的時候 在大4之前 全班都想上船賺大錢
: 大三升大四的暑假 學校有安排去船上實習
: 只有短短兩個月 回來之後 剩不到15個願意跑船
: 現在只有8個在跑船  5X  =>  8  這跟去當兵 然後簽下去的比例應該差不多
: 然後你換個角度想 當初當兵如果志願役一個月12萬 你會不會簽下去?
: 這個職業一個月12~15萬 5X個人有門票可以去 居然只有8個人撐下去
: 而且 其他的40幾個握有門票的人 現在岸上這麼難混口飯吃
: 這些還握著門票的人 寧願在岸上繼續領3萬左右的薪水 也不要上去領12萬
: 我想這可以解釋 為什麼機艙會缺人的原因了
: 喵的打超久的....
: 對了有人可以幫轉八卦版嗎? 我權限不夠

走航運  你絕對不會餓死

但是台灣政府絲毫不重視這塊

你就算補完學歷  特考及格  除非你在校就先上船半年以上實習

你就可以直接在學校修完5大證  而且還免費

(強烈建議還在學的學弟妹  實習就是去半年以上  你才有修課的權力)

如果沒有  你只能跟各大航訓中心  或是海事學校報名上課

政府有補助公費班  但是你就等著排到哭吧  一年了不起  4班

其他的  自己想辦法自費  之前有個學弟他統計算給我聽過

5大証全部修完  證照費用  交通費  伙食費 平常省吃簡用 他粗估一下  大概接近10W

也就是你什麼狗屁都沒賺到  就先花十萬

你可能想說那你邊工作邊等受訓  偉大的台灣政府  這一塊就放給他們自己玩

你永遠不可能知道你什麼時候能上課  名單不公開  順位不公開

有些課程久一點都快8 9天  你每個月都請 8 9天假  你看看誰會想用你?

就算你都心橫下去全部自費

不好意思  不是說到湊到開班人數就好  還要看學校有沒有多的師資能開

這中間是超級煎熬  煎熬到爆炸

就算以上你全部撐過來了  上去個一年兩年  你會發現  公司又會叫你下來受訓


因為台灣就不是一個國家嘛...

你所有上船必要的證照  台灣的師資絕對能開

但是開完修完又怎樣  國際不承認就是不承認

所以只能等其他海事會員國來認證你的證照

等到人家願意開放權限放給你  搞不好國際又要開始修訂新規章

你剛拿到的證照  可能又快到期了  一個無限循環

大公司怎麼可能會受得了這種鳥事

所以乾脆直接包班上課  看看最近新的ECDIS  幾乎XX海運包好幾堂課 他包完換我包

你船上一個人沒拿到某些照  你連動個船開出港口都不行

任何一家公司  只要被扣船  一條勉強老闆發脾氣而已

兩條三條  大概完蛋了

所以你剛畢業的  或是想轉換跑道的  又或者是回役的

你只能等人家分剛好剩幾個缺的肉渣出來  然後再安慰自己這是塊肉排阿~

這條路確實是賺錢的好方法  但是很苦  一定要稱得下去

上船之前是煎  上船之後是熬

你遇到好相處的長官  你會做得不會那麼痛苦

步步高升不是夢  有的還會問你

你3O夠了啦  要不要大副我幫你打個電報回去幫你升2O

遇到跟自己犯沖的

也是會幫你打電報回公司  只不過是叫你下船而已


一個月十幾萬  是真的很屌  那真的是用命換錢

陸地上牙齒痛小感冒  撐幾小時掛個號  再不行也還有急診

船上咧?  你哪裡去生出一隻喬巴阿~

更何況一些急病重症


之前受訓碰到同梯的下來補照  晚上約吃飯

唸書的時候頂多就吃吃路邊攤

莫名奇妙吃ㄧ吃喝一喝  就走去林森北了  什麼都不用出  就說聲謝大哥就好

以前買東買西會跟你討發票  計較一塊兩塊的人

現在變成說走就走人生苦短的爺們

受訓自費沒關係  起碼酒店公費也多多少少安慰一下我煎熬的心靈


並不是每個賺這麼多  都有命花

我就有學長在印度出事  真的什麼事都出錯

他不應該去  就算去也不應該在那個位置

就算在那個位置  也不可能纜繩斷掉會打去他那邊

其實聽到這邊就大概知道結局了

以前他還是系上助教  我還跟他開過玩笑  叫他放水一點

沒想到那是最後一次跟他開玩笑了



跑船是累積財富很快的一條路  但也是要苦幹實幹

把你養大成人的是老媽老爸  但頂多是把你養得像個人

但大海的磨鍊很快就能把你變成真男人


如果真有心要走這條路  除了有勇氣還要有傻氣

這應該少數幾個3萬美沒跳票的工作

但也要不是國輪啦  如果是國輪  還是要繳稅喔!



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.93.134

無從比較  時薪八塊半跟3萬美  當然海軍可能變成12塊啦!

說到海軍  你如果是海軍  幾乎上大概有3成的生活是一樣的

海軍還有放假班...起碼你還可以喝各珍珠奶茶跟吃雞排  六日還能去打網咖

船上你大概只能區網殺船長  或是被船長殺吧!
※ 編輯: guilty13        來自: 220.134.93.134       (01/09 03:25)

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