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作者 標題 [新聞] 國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技
時間 Fri May 4 13:32:38 2018
1.媒體來源:聯合新聞網
2.完整新聞標題:國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技執法
3.完整新聞內文:
新北市交通大隊預定自今年7月1日起,於新北市萬里區萬里隧道,實施首創區間平
均速率科技執法,以降低隧道內汽、機車超速釀成的交通事故,及兼顧警員執法安全;
所謂平均速率科技執法,是在進、出口設置偵測設備,記錄車輛進出的時間,換算
通過該路段時間及通行速率,目前隧道內限速為50公里。
交大指出,新北市萬里隧道全長約1.1公里,進、出口為彎道,隧道中間路段平直,
導致民眾容易因車速過快,過彎時來不及減速而肇事,屬高肇事路段;即使隧道外
兩端隧道口各有1處測速照相機,車輛仍在隧道內超速,易於出口彎道肇事,2016年
到2017年間共發生4件死亡事故,造成4人死亡。
導致民眾容易因車速過快,過彎時來不及減速而肇事,屬高肇事路段;即使隧道外
兩端隧道口各有1處測速照相機,車輛仍在隧道內超速,易於出口彎道肇事,2016年
到2017年間共發生4件死亡事故,造成4人死亡。
交大表示,隧道外執法設備無法有效降低隧道內車速,隧道內又無合適的執法空間,
有鑑於近期國道警員值勤時遭遇重大死傷意外,更不適合安排員警在隧道內執法;
經參考歐洲國家速率執法經驗,評估後決議實施區間平均速率執法,期能有效降低
隧道內車速,減少事故發生。
經參考歐洲國家速率執法經驗,評估後決議實施區間平均速率執法,期能有效降低
隧道內車速,減少事故發生。
所謂平均速率科技執法,是在進、出口設置偵測設備,記錄車輛進出時間,換算車
輛通過時間及通行速率,辨別車輛有無超速行駛,要求駕駛人以穩定且合理行車速
率使用道路。
輛通過時間及通行速率,辨別車輛有無超速行駛,要求駕駛人以穩定且合理行車速
率使用道路。
據國外研究,此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果,另在空氣污
染方面,一氧化碳的排放量降低了15.3%,氧化氮化合物降低了4.6%,空氣懸浮微
粒降低了6.4%,二氧化碳的排放量降低了5%。
染方面,一氧化碳的排放量降低了15.3%,氧化氮化合物降低了4.6%,空氣懸浮微
粒降低了6.4%,二氧化碳的排放量降低了5%。
交大指出,現行測速照相設備也是運用平均速率的概念,利用雷達波偵測車輛在特定
範圍內移動距離與時間差來計算車速,只是偵測距離非常短,如同瞬間速率;此種
執法設備所能控制速率範圍相當有限,且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速,容
易引起事故。
執法設備所能控制速率範圍相當有限,且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速,容
易引起事故。
區間平均速率執法可隨距離之增加,擴大速率監控範圍,駕駛人為避免超速受罰,
於監控路段多將依循速限行駛,可確實達到維護行車安全目的。
由於這項科技執法是台灣首見,為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍,在區
間測速路段起點前,除依「道路交通管理處罰條例」第7條之2規定,一般道路設於
間測速路段起點前,除依「道路交通管理處罰條例」第7條之2規定,一般道路設於
起點前方100公尺至300公尺,設置「警52」警告牌面(有相機圖案之三角警告標誌)
外,並加掛文字為「前方區間測速長度○公里」附牌。
交大將會設置足夠的標誌,用以區別現行測速照相執法方式,另在測速起點與終點
位置,均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」牌面。
交大提醒駕駛人,因速率是以平均值認定,故於監測路段間偶然不慎超速不至於立
刻構成違規,後續再注意控制車速即可,存有補救機會,且依「違反道路交通管理
事件裁罰基準與處理細則」第12條規定,超速10公里內得實施勸導,區間測速均適
用上揭勸導規定。
刻構成違規,後續再注意控制車速即可,存有補救機會,且依「違反道路交通管理
事件裁罰基準與處理細則」第12條規定,超速10公里內得實施勸導,區間測速均適
用上揭勸導規定。
新北警強調,行車速率過快往往是造成事故發生主要因素之一,科技執法的主要目
的在於減少交通事故,每降低一件死亡交通事故的發生,可以防止至少一個家庭的
破碎,亦可減少因事故而造成壅塞的社會成本,維持道路的通行效率,提升交通安
全,亦可減少警察執法面臨意外風險。
的在於減少交通事故,每降低一件死亡交通事故的發生,可以防止至少一個家庭的
破碎,亦可減少因事故而造成壅塞的社會成本,維持道路的通行效率,提升交通安
全,亦可減少警察執法面臨意外風險。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/3123422
國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技執法 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
新北市交通大隊預定自今年7月1日起,於新北市萬里區萬里隧道,實施首創區間平均速率科技執法,以降低隧道內汽、機車超速釀成... ...
新北市交通大隊預定自今年7月1日起,於新北市萬里區萬里隧道,實施首創區間平均速率科技執法,以降低隧道內汽、機車超速釀成... ...
5.備註:
感覺這招比較有效...
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※ 同主題文章:
● 05-04 13:32 ■ [新聞] 國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技
05-04 13:45 ■ Re: [新聞] 國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技
05-05 23:35 ■ Re: [新聞] 國內首見!萬里隧道將採「平均速率」科技
推 : 有無限速時段嗎?1F 05/04 13:33
→ : 會不會有法律魔人抗議違法行政?
→ : 會不會有法律魔人抗議違法行政?
→ : 平均 最近好愛 平均3F 05/04 13:34
推 : 前幾天經過就有看到告示了 還以為已經在抓了4F 05/04 13:34
→ : 會有數學三寶發現超過平均時速 在出口急煞急停嗎?5F 05/04 13:35
推 : 棒 坐看華麗的隧道口急煞6F 05/04 13:35
→ : 隧道口停車等時間到7F 05/04 13:36
噓 : 低能 坐看華麗的隧道口急煞後開時速5公里8F 05/04 13:36
→ : 一定會有該死的駕駛在出隧道前龜速行駛9F 05/04 13:36
推 : 建議把台灣有錢人的錢也都拿來平均10F 05/04 13:37
→ : 隧道口一定一堆臨停11F 05/04 13:38
推 : 正常速度行駛就好了,愛超速是怎樣12F 05/04 13:39
推 : 有最低速限嗎13F 05/04 13:39
→ gogobar …
→ : 這招不錯...15F 05/04 13:43
推 : 這招很好阿16F 05/04 13:48
→ : 看紅就知道多少人愛超速
→ : 看紅就知道多少人愛超速
噓 : 先拉個尾速,再臨停一下18F 05/04 13:52
推 : 用電眼辨識車輛?19F 05/04 13:54
噓 : 白痴,這些想法到底哪來的?20F 05/04 13:57
噓 : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$21F 05/04 14:01
→ : 超速又急煞肇禍當然要負肇責啊,幼稚病發作嗎22F 05/04 14:01
→ : 下一階段就是高速公路 的電子執法了23F 05/04 14:07
推 : 這方法不錯啊,看誰在出口停就知道了24F 05/04 14:57
推 : 真像考重機的七秒平衡概念,只是它是79.2秒25F 05/04 16:12
→ : 然後出口一堆龜車慢行在等到秒數到,德政啊
→ : 然後出口一堆龜車慢行在等到秒數到,德政啊
→ : 均值定理484很多人不知道27F 05/04 18:13
推 : 不小心跑太快 在出口前停車定點28F 05/04 19:06
Siemens SafeZone Speedtests - YouTube
Snelheidstesten voor de typegoedkeuring van de Siemens SafeZone kentekenherkenningscamera voor toepassing in trajectcontroles. Speedtests for the type approv...
Snelheidstesten voor de typegoedkeuring van de Siemens SafeZone kentekenherkenningscamera voor toepassing in trajectcontroles. Speedtests for the type approv...
噓 : 低能兒當官30F 05/05 20:22
推 : 應增加最低速限31F 05/05 23:48
噓 : 找藉口開罰嗎??32F 05/06 00:02
推 : 早該這樣子做了 日本也是33F 05/06 00:02
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