---

現在國外的外籍船員薪水也調漲了
加上外國政府在保護他們的船員確實有一套

以某些公司或船上來說 台灣船員別想有星期六日
六日請你繼續工作 不算加班費

但如果有外國船員(大陸 菲律賓 緬甸等)


所以台灣現在再找台灣船員的原因之一
就是公會與政府力量太差
完全玩不過大企業 對企業來說找台灣船員遠比找國外船員好控制
(大陸船員薪水已經調整到跟台灣船員一樣,所以不少大陸船員會選擇回到大陸航運企業)
或是薪水更高的外籍公司.根本不想來台灣航運企業了


第二點 台灣船員的斷層到了
再不培養下去 到時船上的船長或老軌這些管理階層的頭就要換外國船員
對企業來說不是一件好事


再來是這幾年地球氣候異常
海上的感覺最為明顯 當船搖晃到三十度以上的時候
你就會很懷疑下一刻是不是要翻船了
一些過去不會發生這種情況的海域也開始有這種情況發生


加上船上精簡人事
可能原先要二十人才能開的安全的船,現在精簡到十八人
但同樣要做二十人的事
然後要船上負二十人的責任
但卻沒有漲薪水 而出了事就一概推到船上來


航運業界有個笑話
"老闆要求船員:海事組織又有新的規定與要求
              船上一定要達到世界海事組織規定的要求與責任


船員要求老闆:那薪水與福利能不能依照海事組織要求的

老闆:台灣沒有加入海事組織,薪水與福利不需要達到海事組織要求"


加上古人說的好:"行船走馬三分險"
一般意外險船員是不能保的,自己先想一下吧
(船員 機師都是高風險群,按規定保險公司是不保這兩種職業的意外險)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 223.143.125.178

--