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※ 引述《sb5471 (sb)》之銘言：
: http://goo.gl/gg4ddE
: 克拉地峽（Kra Isthmus）為泰國連結馬來半島的地區，最窄處只有56公里，
: 最高處為海拔75米。
: 長期以來，東亞能源高達70%皆經由麻六甲海峽（即「馬六甲海峽」，下同）運輸，但該
: 海峽在運量、航線、安全性等都存在不少問題，例如最窄處僅有2.8公里，淺灘太多，有
: 時船隻難以通過，而且淤積問題嚴重，海盜猖獗，更有人斷言恐怖份子將在此發動攻擊，
: 其事故率高達蘇伊士運河的三倍，巴拿馬運河的五倍之多。
: 泰國政府在克拉地峽開運河的構想引起國際廣泛注意，這號稱是「東方巴拿馬運河」的
: 「克拉地峽運河」，預估建成後，遠洋油輪不需經過麻六甲海峽，就可以直接有此處通過，
: 航程可減少700英哩，大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊(將近30萬美元)左右。
: 有沒有這個運河一蓋好, 新加坡就準備GG惹的八卦?


只是這條運河真的開通的話

衝擊最大的不僅僅只有新加坡

馬來西亞也是有著相當程度的受害

而泰國南部的伊斯蘭教徒

可能就會以克拉運河做為界線

宣布脫離泰國獨立

此時克拉運河的狀態

就會跟戰場一樣刺激

反而可能會有反效果出現








關於克拉運河這件事

最緊張的其實是新加坡

那麼新加坡政府有沒有用了什麼手段去阻止

一定有，只是不能夠曝光










說起新加坡與克拉運河

就來講一下一個很相似的故事

就是馬來西亞處理柔佛海峽的故事







馬來西亞前朝宰相 馬哈迪先生

從執政時代就已經開始規畫馬來半島最南端沿海區域發展

前前後後花了十幾年佈局








在幾年前 馬國政府向全國宣布

打算「打通」柔佛海峽 (挖深 + 蓋新橋)

藉機分割新加坡部分的油水

(不用分到太多，只要一小部份的油水，就已經夠馬來西亞人民大吃大喝了)

對此 馬來半島南部沿海地段的周邊的硬體設置都被砍掉重鍊

高速公路 高架橋 海關 OOXX等一堆工程也開始陸續動工(竣工)










最後 馬來西亞向新加坡提出要求

希望能夠將英國人當年留下來的新柔長堤 砍掉

新建另一座大型拱橋

(讓大船能夠從橋下通過)






想當然爾，新加坡當然是直接回絕

接著馬來西亞方面提出了更天才的建議

決定就只砍掉屬於自己的那一半 (只砍一半)

重新興建另一座超級無敵怪胎的 美景大橋









好處就是

商船如果要經過柔佛海峽

勢必只能走馬來西亞水域 (其實整條柔佛海峽並沒有多寬)

這對馬來西亞的經濟而言是種正面影響









最後媒體的宣染之下

馬來半島南部 整個High到不行

沿海部分地皮 都被全力開發 全力炒作







結果某天

前任宰相 阿都拉先生

宣布計劃終止

對此 並沒有說明太多







因為政府提出毀約在先

國庫賠了一大堆工程款

沿海地段經濟大受打擊

國會也只是象徵性的哭夭一下

連媒體也不再追蹤下去了








你問我這件事情

新加坡政府與馬來西亞政府之間

有沒有不可告人的內幕?

坦白說 我不知道

我自己只認為

有時候看看現在的桃園航空城

會不會覺得跟當時的馬來半島南部沿海地段

有著似曾相似的感覺呢?






好吧 有點晚了

八卦就講到這邊囉

不知道這些內容有沒有符合版規規定

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