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※ 引述《zaizen (太陽研究社社長)》之銘言：
: 歷史上的今天
: https://www.facebook.com/TaiwanHistoryToday
: 紅場事件
: 這是美蘇冷戰中，最令人難以理解的神奇事件，但對於後世的影響
: 卻非常重大，甚至實際的改變了蘇聯的權力基礎和美蘇冷戰的最終
: 勝負，1987年5月28日，一位來自西德的業餘飛行愛好者馬蒂亞斯
: 魯斯特，駕駛賽思吶C-172小飛機經過長途飛行並且降落在蘇聯莫斯
: 科的紅場廣場，深入俄國境內達1000公里以上，途中完全沒被防空
: 炮火所攔截，同時也沒有GPS和塔台導航至今，依舊是一大謎團，而
: 蘇聯因為此事件事後懲處了大批軍事高層，也為戈巴契夫提供了最
: 佳利器，整肅了保守派的軍方，為之後蘇聯順利瓦解有莫大的助益
: 類似的事情，今日可能發生嗎？

這個事件其實並不神奇。因為它屬於對內防御漏洞﹐而不是對外防御漏洞。

這個飛行愛好者並不是從西德飛去莫斯科的﹐如果它從西德起飛﹐
那就死定了。

當時飛行愛好者中流傳有號稱世上最難實現的兩大飛行挑戰﹐
一是在莫斯科紅場降落﹐一是穿越巴黎凱旋門。不過凱旋門已經被人穿越了﹐
所以魯斯特及其他愛好者就千方百計設計到莫斯科紅場降落。

魯斯特的創舉在於它設計出來一條有機會實現的線路﹐
它先以愛好者的身份到處飛﹐它從德國起飛﹐飛到冰島﹐再從冰島飛到挪威﹐
然後再從挪威飛到芬蘭首都赫爾辛基。

芬蘭在二戰被蘇聯擊敗之後﹐簽訂了對蘇屈服條約﹐成為蘇聯的附庸。
至今"芬蘭化"是一個政治上用來諷刺軟弱屈服的名詞（可參考wiki詞條"芬蘭化"）。
在蘇聯解體之前﹐芬蘭毫無國際獨立性可言﹐其對蘇聯的屈服程度﹐
更甚於波蘭等國。

但蘇聯卻也故意沒有把芬蘭納入華約國家﹐而是保留芬蘭作為華約與北約之間的緩沖﹐
許多美蘇首腦會議就是在芬蘭進行的。

而芬蘭在波羅的海之東。波羅的海一半部分是蘇聯控制的海域﹐
另一半是永久中立國瑞典的地盤﹐所以美蘇對峙的點﹐
是在波羅的海最西部的西德北部一點點。

赫爾辛基在這條美蘇對峙前線以東剛好1000km。
而赫爾辛基隔芬蘭灣就是蘇聯領土﹐赫爾辛基離蘇聯加盟共和國愛沙尼亞的首都塔林﹐
僅僅70km。

從北歐的挪威飛到北歐的芬蘭﹐是正常的﹐從芬蘭飛到蘇聯﹐也是正常且快速的。
而且芬蘭已經是在蘇聯的防御圈之內﹐而不是之外。
可以說魯斯特並沒有挑戰蘇聯的對空防御圈。

當然﹐魯斯特還有很好的運氣。它從赫爾辛基起飛﹐說是要飛去瑞典﹐
但剛飛到海面就降到超低空﹐在雷達上消失﹐

都是集中到莫斯科這個運輸大樞紐﹐火車線就成了最好的指路明燈。
由於沿著鐵路低空飛行﹐所以魯斯特在中途雖然被發現了﹐
但發現的人都以為是小飛機在拍電影。

如果用現代來舉例的話﹐大概就是中國飛機如果想突破日韓美軍防線
再強行飛過太平洋去美國降落﹐當然不可能成功。
但如果是已經到了加拿大（當時的芬蘭比加拿大還不如）﹐從多倫多飛去美國﹐
而美國詢問加拿大時﹐加拿大還無意間幫它打保票﹐飛到美國之後﹐
由於是個小飛機﹐看到的人以為是私人小飛機﹐

因為魯斯特不是從北約或者任何可能親美敵蘇的地方飛來的。


當然﹐就算是對內漏洞﹐這還是打了蘇聯一個大耳光。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 183.4.236.138
策劃組織實施偷渡、違反國際飛行規定、惡意行為判4年徒刑﹐經西德外交交涉﹐
關一年之後被蘇聯驅逐出境"趕回"西德。
這就有點象911了。理論上來說﹐防御應該是"敵人突破第一線﹐第二線緊急攔截"﹐
然後現在是第一線﹕"前線一切正常"、第二線﹕"附庸國一切正常"...
有。1974年和1994年﹐都有人駕機降落在白宮的草坪上﹐
所以從時間規律上來說....2014年可能也會有。（大誤XD）
※ 編輯: calebjael       來自: 183.4.236.138        (05/28 03:04)

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