※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-10-16 22:04:04
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 連：公車延後打烊、捷運周末全日開 網友
時間 Thu Oct 16 21:22:04 2014
: → shine32025: 他也只說週末 有妨礙到維修磨軌嗎 10/16 19:53
: → shine32025: 問了還是沒人回答 連續兩篇回應都是同樣論調 10/16 19:54
: → shine32025: 反覆說說24HR沒空維修磨軌 不能改平日維修磨軌?? 10/16 19:54
磨軌當然不是每天晚上都需要做的，夜間維護還包含軌道檢查、
號誌、儀器設備檢修等等。
有朋友舉例為何紐約地鐵可以24HR，依照以前看過資料的心得來分享一下
紐約地鐵雖然號稱24HR，但並不是每條路線都是24HR，有24HR的路線
基本上都是「緩急分離」，也就是有四條軌道，兩條快車兩條慢車行駛的
方式，而深夜時段，只有開行約半小時班距的慢車，正因為有四條軌道，
才有機會錯開行駛與施工同時的狀況。
方式，而深夜時段，只有開行約半小時班距的慢車，正因為有四條軌道，
才有機會錯開行駛與施工同時的狀況。
另外就是，雖然號稱是地鐵，但由於建設時間非常早，因此自動化不如
台灣的捷運高，比較像是傳統鐵路的加強版，因此可以像臺鐵開夜車那樣
邊維護邊行車，只是這樣的模式造成維護時間拉長，造成還必須利用日間
離峰時間維護，影響正班車班距。
邊維護邊行車，只是這樣的模式造成維護時間拉長，造成還必須利用日間
離峰時間維護，影響正班車班距。
台灣捷運仰賴自動化程度高，我對於這項24HR營運的認知是從週五早上0600到
週二凌晨0時止不間斷行駛，確實有安全上的疑慮，畢竟中間沒有任何時間可以
做系統維護（尤其是控制捷運的行駛與號誌），如果僅僅是「週末」，那也許
就如同跨年一般，是好是壞就要請版上的專家來說明了。
週二凌晨0時止不間斷行駛，確實有安全上的疑慮，畢竟中間沒有任何時間可以
做系統維護（尤其是控制捷運的行駛與號誌），如果僅僅是「週末」，那也許
就如同跨年一般，是好是壞就要請版上的專家來說明了。
如果台北捷運同一路線有四條軌道，也許再來考慮24HR營運比較妥當
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10-16 18:57 ■ [新聞] 連：公車延後打烊、捷運周末全日開 網友
10-16 19:08 ■ Re: [新聞] 連：公車延後打烊、捷運周末全日開 網友
10-16 19:38 ■ Re: [新聞] 連：公車延後打烊、捷運周末全日開 網友
● 10-16 21:22 ■ Re: [新聞] 連：公車延後打烊、捷運周末全日開 網友
推 : 太專業了1F 10/16 21:43
推 : 專業2F 10/16 21:54
推 : 專業文3F 10/16 21:55
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- 磨軌當然不是每天晚上都需要做的，夜間維護還包含軌道檢查、 號誌、儀器設備檢修等等。 有朋友舉例為何紐約地鐵可以24HR，依照以前看過資料的心得來分享一下 紐約地鐵雖然號稱24HR，但並不是每條路線都是 …3F 3推
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