Re: [情報] Tesla 第三季財報低於預期 - Stock板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-20 10:29:05

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作者 stevegood (stevegood)
標題 Re: [情報] Tesla 第三季財報低於預期
時間 Thu Oct 20 07:55:30 2022

原文恕刪，我來幫特粉加值一下信仰。

財報有沒有miss都是大家各自說了算，你預期高就miss,預期低就exceed.

重點該回歸到營運及研發進展。以下節錄幾個重點：

1.最近吵的沸沸揚揚的demand，馬老闆認為講過n次沒問題，再次強調問題不是需求端。

2.長期產能仍維持50趴年複合成長率，今年「交付」會低於50趴成長率，但是是因為卡在幫忙運輸的船、火車及拖車來不及供應。會儘量把交付分攤到整個季度中交付，不要卡在季末，能有效降低成本。

3.4680電池進度自我感覺良好，越來越多美國產model y會用上4680。技術上還是有很多困難，但仍認為能達到2020電池日提到的目標。並且認為能達到美國政府提供補貼的標準（當然這仍隨者法案變動）。

4.自動駕駛在年底美國買車且有加購的人都能馬上使用的到最新的beta版本。明年底能開始跟政府部門討論level 幾的問題。以法規上嚴格定義，特斯拉在美國現階段能達到完美的level 2 。什麼時候能達到法規上的升級不在特斯拉掌控範圍。

想知道最新軟體進展的人，建議自行上youtube搜尋相關影片。

5.管理層認為假設明年如果經濟重度衰退，特斯拉仍能保持賺進大量現金，所以確實有考慮買回價值5b-10b股票。馬老闆吹噓認為衰退的市場中特斯拉股票是很好的避風港。

6.設計組們正致力於compact車型，成本便宜且認為未來的量會超越現有車型，只是現在不能跟你透露呦。semi 十二月交付，不是用4680，載貨情況下500mile 里程。

7.這季度的毛利其實受到新工廠的影響，不然其實比以前更高。有信心能持續維持高成長及高毛利。

最後，馬老闆畫了個大餅，認為特斯拉有機會成為市值最大的公司。可惜，市場是根據季度報告在解讀股價的。一陣吹噓也無法阻擋短期的下跌。特斯拉股票只有長期投資人才拿得住並非浪得虛名。

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※ 同主題文章:

　 10-20 04:52 ppippi. ■ [情報] Tesla 第三季財報低於預期

● 10-20 07:55 stevegood. ■ Re: [情報] Tesla 第三季財報低於預期

→ Altair : 馬投顧: 有fu糗、雞本麵1F 10/20 08:00

→ poru : 電動車10年後應該毛利下滑很嚴重2F 10/20 08:00
→ poru : 有比亞迪有鴻海.10年後車廠利潤都被壓縮到很低

→ ck326 : 發股現增ㄅ，回購? 呵呵4F 10/20 08:01

推 leotompp : 人口都市化了還在開車阿~~車會飛再來講5F 10/20 08:03

噓 justlink : 載貨情況下500mile 里程 QQ6F 10/20 08:04

推 poisonB : https://i.imgur.com/q3ZAnvM.jpg7F 10/20 08:05

推 jemc1905 : 電動車不帶柴油發電機我可不買，現在美國有些地方充8F 10/20 08:05
→ jemc1905 : 電站那價格可貴的

推 ptta : 好公司，但是估值實在太高了10F 10/20 08:08

推 iamten : 電動車帶柴油發電機? 這不就油電車= =11F 10/20 08:10

推 yftsai : 電動車本身已經沒有未來了，因為中國、鴻海都在做12F 10/20 08:10

推 jemc1905 : 樓上沒看過美國特斯拉車主自帶柴油發電機的嗎XDD13F 10/20 08:11

→ yftsai : 價格遲早會被拖下來14F 10/20 08:12

推 iamten : 全部車廠都在做惹而且都在量產惹15F 10/20 08:12
→ iamten : GM BOLT 25,600，很快會看到2萬以下電動車
→ iamten : 以後油車才是精品，快絕版前買一台油車收藏

噓 shinyi444 : 我先買飛天車的股價壓壓驚qq18F 10/20 08:16

推 Murasaki0110: T的自駕做不出來現在唯一優勢是充電網路19F 10/20 08:18

推 gso1987 : 股價一跌，特黑就跑出來了哈哈20F 10/20 08:20

推 iamten : 買電動車都是要省油錢沒人會在外面充好嗎21F 10/20 08:21

推 yftsai : 充電遲早要統一規格的22F 10/20 08:22

推 iamten : 馬投顧超神每次賣股價位都在高點23F 10/20 08:23

→ LoveIvy : 獲益因為新工廠下降這其實是正常的24F 10/20 08:23

推 stocktonty : 再拆股就有散戶會進場買了啊不用怕25F 10/20 08:23

→ LoveIvy : 兩個新工廠同時上線產能磨合期就是在燒錢26F 10/20 08:24

推 patrol : 說的好像還在塞港一樣，水手覺得還有在塞嗎？27F 10/20 08:34

推 moike22 : 好公司啊下來100我接28F 10/20 08:37

推 piliwu : 電動車跟自駕是完全兩回事，賓士已經有LV3 其他大29F 10/20 08:42
→ piliwu : 車廠每家都是LV2各自細節差一點點而已

推 ru04hj4 : 說好的Lv5呢31F 10/20 08:43

推 kentelva : 估值哪裡高32F 10/20 08:44

→ stevegood : 網友可以各自解讀法會內容，但是說鴻X會造車會壓縮33F 10/20 08:47
→ stevegood : 特斯拉？科技日宣傳的不錯

→ LimYoHwan : 説Lv2差不多肯定連用都沒用過35F 10/20 08:48
→ LimYoHwan : Lv3 也不一定比Lv2好沒看細節根本不知道裡面藏多
→ LimYoHwan : 少限制

→ dslite : 500mile沒辦法洲際運輸但長得很洲際38F 10/20 08:49

推 piliwu : 特斯拉多一個下交流道不就好棒棒花2-30萬裝這個功39F 10/20 08:50
→ piliwu : 能笑死人
推 piliwu : 所有大車廠都已經實裝LV2了百萬以下車款都有不值得
→ piliwu : 拿出來說嘴

→ dslite : wltp 500 實際400很慘其實43F 10/20 08:52

→ LimYoHwan : 傳統車廠lv2 一些彎道都轉不過去你根本沒用過吧44F 10/20 08:52

→ piliwu : 說LV3不一定比LV2 好的你有看過定義嗎？45F 10/20 08:52
→ piliwu : 我有用過啊怎會繞不過去常常在開長程高速公路

→ LimYoHwan : Benz 那套限制速度時不時會警告要你接手而且只賣47F 10/20 08:53
→ LimYoHwan : 一定數量這你知道嗎？
→ LimYoHwan : 你先說你用的是哪款哪個牌的

推 piliwu : 多花錢增加自動下交流道很棒啦50F 10/20 08:55

→ LimYoHwan : 我拿傳統車廠天花板5au 來講就好，高速公路一些彎51F 10/20 08:56
→ LimYoHwan : 道就是轉不過去
→ LimYoHwan : 誰跟你扯交流道光講車道維持就好

推 piliwu : 那我是不知道但雙田平民車款都彎的過去54F 10/20 08:57

→ stevegood : 他說下交流道要20-30萬就知道他沒有車了啦，不需解55F 10/20 08:57
→ stevegood : 釋

→ piliwu : 哪有可能彎不過去下交流道都還能用除非你在閘道開157F 10/20 08:57
→ piliwu : 00

→ LimYoHwan : Lv3 Lv2就像野雞碩士一定比台大學士強嗎？59F 10/20 08:58

→ piliwu : 你該不會看什麼影片就說別人彎不過去吧60F 10/20 08:59

→ LimYoHwan : 還是都叫Lv2 所以全台灣學士都差不多？61F 10/20 08:59
→ LimYoHwan : 我自己試過好嗎你還沒說你用的是哪款
→ LimYoHwan : 試的車型是2021 BMW x4

→ piliwu : 雙田都很順啊會買買B牌的人本來就…很愛修車吧？64F 10/20 09:00

→ LimYoHwan : 雙田很順？我有試過啊，業務上高速公路和不讓你開，65F 10/20 09:01
→ LimYoHwan : 要他的駕駛給你看，結果就是爛

推 piliwu : 本來就差不多毫無障礙只差在下交流道要自己來67F 10/20 09:02
→ piliwu : 我自己有各有一台什麼業務

→ LimYoHwan : 彎轉的更爛，不是線性的，乒乓球一樣69F 10/20 09:02
→ LimYoHwan : 我說要試lv2, 業務不會給你試，只能他開給你看

→ piliwu : 你去哪國試的我從來沒遇過71F 10/20 09:03

→ LimYoHwan : 試的車型是2021 camry72F 10/20 09:03

推 hotplushot : 特斯拉的自動駕駛跟其他車廠的LV3 本質不一樣73F 10/20 09:04

→ piliwu : 業務不給你試更扯雙田的業務都有給我試過74F 10/20 09:04

→ LimYoHwan : 台灣啊，可以試開但是lv2 不能試，業務也坦承就是75F 10/20 09:04
→ LimYoHwan : 屌輸特斯拉
→ LimYoHwan : Honda 業務直接講不要用

→ piliwu : 我講的就是lv2雙田的業務都有給我試78F 10/20 09:05

→ hotplushot : 特斯拉自駕有AI去做判讀79F 10/20 09:05

→ LimYoHwan : 反正大家去試駕就知道了誰在說謊80F 10/20 09:05

→ piliwu : 你遇到商業間諜吧…用常識想也不可能81F 10/20 09:06

→ dslite : 台灣下交流道11萬就有82F 10/20 09:06

→ piliwu : 我買了而且用一陣子了你講的根本平行世界83F 10/20 09:06

→ LimYoHwan : 嗯那其他的人自己判斷呵呵雙田的lv284F 10/20 09:08

推 piliwu : 你試駕業務沒給你試還能評論也是很奇啦85F 10/20 09:08
→ piliwu : 事實啊超好用連閘道都很穩

→ dslite : 只是下法十分智障排隊時一直覺得前方是龜車想回中87F 10/20 09:09
→ dslite : 線狂閃變換車道通知等真的到了才驚覺立刻急打右

→ piliwu : 特粉不貶低別人就無法顯示自己的車好？89F 10/20 09:10

→ LimYoHwan : [url=https://imgur.com/hS5TCzU]https://i.imgur.com/hS5TCzU.jpg[/url]90F 10/20 09:10

推 hotplushot : 特斯拉自駕與目前最先進的賓士LV3 本質就不一樣91F 10/20 09:10

→ LimYoHwan : 誰跟你貶低 lv2差就差其他我也覺得不差啊92F 10/20 09:10
→ LimYoHwan : 不然我去試幹嘛我覺得也不錯啊有考慮啊

→ dslite : 搞幾次後從此車多快到時就直接關NoA94F 10/20 09:11

推 ru04hj4 : 記得看路目前都還無法辨識蠍子車95F 10/20 09:11

推 piliwu : lv2有缺點但不是你講的那樣根本不是事實96F 10/20 09:12
→ piliwu : 我開半條高速公路家常便飯

→ LimYoHwan : 我建議你兩個都試過再來比較98F 10/20 09:13

→ piliwu : 他不能辨識沒運動的障礙物需要盯著看99F 10/20 09:13
→ piliwu : 我只買純油車電車毫無吸引力
→ piliwu : 你先開過一次長途再來講別人的系統啦

→ LimYoHwan : 試跟買兩回事至少兩個都試過再來評論102F 10/20 09:15

→ piliwu : 業務連試都不給你試搞笑喔103F 10/20 09:15

推 hotplushot : 水管很多影片可以看特斯拉自駕領先靠的是AI大數據104F 10/20 09:15

→ piliwu : 你怎麼找到這種奇葩的105F 10/20 09:15

→ LimYoHwan : 業務不讓我試我坐副駕看車的動作長達30分106F 10/20 09:15

→ hotplushot : 特斯拉自駕技術領先沒什麼意外107F 10/20 09:15
→ hotplushot : AI自駕跟一般車廠的自駕技術成本差太多
→ hotplushot : 一般車廠根本不可能用特斯拉那一套太燒錢
→ hotplushot : 一般車廠用特斯拉那套技術做自駕研發完全不合成本
→ hotplushot : 特斯拉應該是從他的AI技術、軟體技術去看

推 longkiss0618: 看到有人說特的自駕跟其他車廠差不多就覺得好笑112F 10/20 09:17

→ hotplushot : 從純車廠角度看特斯拉意義不大113F 10/20 09:17

推 piliwu : 有差是有差但沒有本質上的差異還是達不到lv3標準114F 10/20 09:18

→ hotplushot : 本質就差很多了... 一般車廠不可能用AI研發自駕115F 10/20 09:19
→ hotplushot : 原因很簡單太燒錢

推 piliwu : 使用上沒差那麼多一般車廠穩穩開高速公路根本沒問117F 10/20 09:20
→ piliwu : 題

→ hotplushot : 我不是AI專家但好像有人對AI是完全不了解119F 10/20 09:21
→ hotplushot : 特斯拉的自駕已經不限於在高速公路了.......

→ piliwu : 特斯拉沒辦法做到lv3在實用上就沒明顯差距121F 10/20 09:21

推 Samurai : 本質差異個屁，講那麼多還不是LV2，都是輔助駕駛122F 10/20 09:22

→ hotplushot : 還說特斯拉自駕在高速公路好像資訊落後太多了....123F 10/20 09:22

→ piliwu : 而且講個實際的買特斯拉都拿來飆車連開輔助系統的124F 10/20 09:23
→ piliwu : 使用者都不多
→ piliwu : 常在高速公路的人就知道開自駕的特斯拉大概三成而
→ piliwu : 已
→ piliwu : 道路上的更沒有

推 FireLake : 說實話,自從買了特斯拉後, 還真的沒有用過自動駕駛.129F 10/20 09:28
→ FireLake : 不放心自動駕駛, 寧願自己開.

→ gilingking : 特斯拉的自駕很猛的啊，說跟其他廠差不多的是不是131F 10/20 09:47
→ gilingking : 沒有去比較過？？

→ Samurai : 車商自己都不敢講自駕，現在只有輔助駕駛，講再多133F 10/20 09:50
→ Samurai : 都是LV2

推 Eric0605 : 美國不都有影片自駕在平面道路了135F 10/20 09:57
→ Eric0605 : 雖然問題還很多，但人家是真的在試

→ LimYoHwan : 大學生畢業都是學士程度全部一樣137F 10/20 09:57

→ Eric0605 : 至少8-9成都是車自己開138F 10/20 09:57

→ LimYoHwan : 講再多都是學士139F 10/20 09:58

→ Eric0605 : 而且特斯拉可以遠端更新大家都享受的到140F 10/20 09:58
→ Eric0605 : 傳統車廠的lv2可以在平面自駕嗎
→ Eric0605 : 不要說8成，3成都辦不到吧
→ Eric0605 : 當然啦，能九成自駕還是不能說lv3
→ Eric0605 : 因為只要一成有問題就是車禍，但技術領先很對應該
→ Eric0605 : 不用討論吧
→ Eric0605 : 老師規定要考100分才及格。你不會以為30分跟90分的
→ Eric0605 : 人實力都一樣吧

→ ru04hj4 : 就LV2要吹到多高啦出事情還是駕駛負責148F 10/20 10:02

推 FireLake : "8-9成都是車自己開" 是指一般車主嗎?149F 10/20 10:05
→ FireLake : 我和另兩個鄰居共五台特斯拉, 結果大家都不用FSD
→ FireLake : 可能我們這個小社區的人比較不一樣吧

推 wizozc495711: 手機市場廠商多但是能賺大錢的只有蘋果152F 10/20 10:12

推 payneblue : 電動車比手機? 有多少人電動車可以一年一換?153F 10/20 10:17
→ payneblue : 完全就兩種不性質的商品可以硬比厲害了

推 alanngyj : 人家講美國FSD你各位講台灣FSD….155F 10/20 10:23

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