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作者 標題 [新聞] 港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排
時間 Thu Oct 7 09:54:30 2021
原文標題：港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機
原文連結：https://www.thenewslens.com/article/157220
港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機 - The News Lens 關鍵評論網
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在新冠疫情持續影響的背景下，全球製造業訂單大量回流中國，但全球運力供需失衡、港口擁堵、貨櫃分佈不均等問題卻令海運價格一漲再漲。 標籤: 貨櫃, 海運, 港口, 貿易, 物流, 航運業 ...
![[圖]](https://image6.thenewslens.com/2021/10/p31qf9sfcmjzxajpzzfej2e1clqn32.jpg?auto=compress&fit=crop&h=648&q=85&updated_at=2021-10-04-18-26-28&w=1080)
原文內容：
德國最大的貨櫃航運公司赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd）日前表示，航運業瓶頸問題
今（2021）年第三季度有所惡化。該公司首席執行官楊森（Rolf Habben Jansen），9月
30日在有關行業狀況的記者會上預測，「市場恢復並達到正常條件仍然可能需要幾年時間
。」
今（2021）年第三季度有所惡化。該公司首席執行官楊森（Rolf Habben Jansen），9月
30日在有關行業狀況的記者會上預測，「市場恢復並達到正常條件仍然可能需要幾年時間
。」
他說，8月的貨櫃使用比去（2020）年同期增加20％，瓶頸問題已經延續到9月，下半年可
能仍面臨運輸延遲、港口擁堵以及高額的航運費用等問題：「預計到2022年中國春節前，
不會恢復正常。」
能仍面臨運輸延遲、港口擁堵以及高額的航運費用等問題：「預計到2022年中國春節前，
不會恢復正常。」
港口停擺及擁堵
數月來，由於北美等市場購買力急劇提升，貨運輪船運能吃緊以及因疫情造成卸貨放緩等
原因，全球輪船運輸延時嚴重。
今年5、6月，中國因防疫關閉深圳鹽田港。在長達一個半月的時間裡，鹽田港處於半停擺
狀態，港口一度發生嚴重擁堵，直到6月24日才全面恢復整體操作。來自德國經濟界的消
息稱，鹽田港當時關閉對全球供應鏈和物流造成的影響甚至大於蘇伊士運河的堵塞事件。
狀態，港口一度發生嚴重擁堵，直到6月24日才全面恢復整體操作。來自德國經濟界的消
息稱，鹽田港當時關閉對全球供應鏈和物流造成的影響甚至大於蘇伊士運河的堵塞事件。
8月，中國第二大港口寧波也因防疫一度停擺，不僅引發全球航運業震動，也令全球投資
者擔憂航運業噩夢重現，對本已脆弱的全球供應鏈和全球貿易造成更大的破壞。
在美國，主要貨櫃港口擁堵現象也十分嚴重。8月中旬，有37艘大型貨櫃船停泊在美國西
海岸的兩個主要貨櫃港口洛杉磯港和長灘港外。8月26日，兩個港口均創下最高擁堵紀錄
。
海岸的兩個主要貨櫃港口洛杉磯港和長灘港外。8月26日，兩個港口均創下最高擁堵紀錄
。
據德迅集團海運平台seaexplorer的統計數據，截至8月27日，全球有超過355艘船舶停泊
在港口外。
貨櫃滯留，流動速度減慢
全球有超過80％的貿易產品通過海洋運輸。新冠大流行在世界各地爆發後，首先控制住疫
情的中國率先恢復生產，鞏固了作為全球商品供應基地的世界工廠地位，並擴大出口。全
球製造業訂單大量回流中國，今年前8個月，中國進出口同比增長23.7％，對東協、歐盟
和美國等主要貿易夥伴進出口均增長。
情的中國率先恢復生產，鞏固了作為全球商品供應基地的世界工廠地位，並擴大出口。全
球製造業訂單大量回流中國，今年前8個月，中國進出口同比增長23.7％，對東協、歐盟
和美國等主要貿易夥伴進出口均增長。
然而，中美、中歐等航線貨運量加大卻遭遇因勞動力短缺及疫情防控，各大港口裝卸效率
大幅下降，貨櫃貨櫃周轉放慢的瓶頸。
此外，貨櫃貨櫃瓶頸還要歸因於貿易不平衡。紐約時報3月曾報導，「在疫情暴發初期將
數百萬口罩運往非洲和南美國家的貨櫃，現在仍空在那裡，無人將其收回，因為海運公司
已把它們的貨船，集中到將北美和歐洲與亞洲連接起來的最緊俏的航線上。」
數百萬口罩運往非洲和南美國家的貨櫃，現在仍空在那裡，無人將其收回，因為海運公司
已把它們的貨船，集中到將北美和歐洲與亞洲連接起來的最緊俏的航線上。」
該報還寫道：「澳大利亞和紐西蘭的港口堆滿了空貨櫃；印度加爾各答港的貨櫃稀缺……
由於找不到貨櫃，泰國、越南和柬埔寨的大米出口商，正在放棄一部分向北美的大米出口
。」
由於找不到貨櫃，泰國、越南和柬埔寨的大米出口商，正在放棄一部分向北美的大米出口
。」
界面新聞今年6月也報導，「相關數據顯示，在英國菲利克斯托港，貨櫃已經從港口蔓延
至周邊的郊區；美國加州有1萬到1.5萬個貨櫃被滯留；澳大利亞各港口的空貨櫃數量則超
過5萬個；紐西蘭港口也堆積了6000個貨櫃。國際上重要港口空箱的堆存量，是正常水準
的三倍。」
至周邊的郊區；美國加州有1萬到1.5萬個貨櫃被滯留；澳大利亞各港口的空貨櫃數量則超
過5萬個；紐西蘭港口也堆積了6000個貨櫃。國際上重要港口空箱的堆存量，是正常水準
的三倍。」
全球的貨櫃產能幾乎都聚集在中國，英國國際航運諮詢機構公司德魯里（Drewry）的數據
顯示，今年第一季度，中國前三大貨櫃製造商的產量，佔全球貨櫃總產量的82％。德魯里
公司的研究人員認為，「原則上，我們現在的貨櫃足夠多，全球貿易需求完全可以滿足。
問題出在貨櫃的位置不對，以及港口擁堵導致的貨櫃流動速度減慢這兩件事上。」
顯示，今年第一季度，中國前三大貨櫃製造商的產量，佔全球貨櫃總產量的82％。德魯里
公司的研究人員認為，「原則上，我們現在的貨櫃足夠多，全球貿易需求完全可以滿足。
問題出在貨櫃的位置不對，以及港口擁堵導致的貨櫃流動速度減慢這兩件事上。」
運費大漲
由於貨櫃在許多地方一箱難求，那裡的出口商往往不得不支付高昂的運費。德魯里評估的
「世界貨櫃指數」顯示，每40英呎貨櫃在2020年1月初的租用價格接近2000美元，而到今
年9月9日，這一價格已超過一萬美元，漲幅近五倍。
「世界貨櫃指數」顯示，每40英呎貨櫃在2020年1月初的租用價格接近2000美元，而到今
年9月9日，這一價格已超過一萬美元，漲幅近五倍。
德國貨櫃航運巨頭赫伯羅特公司稱，為解決供不應求問題，該公司上個月再度訂購7.5萬
個20呎標準貨櫃，預計在第四季度交付。該公司首席執行官楊森預測，在中國的春節過後
，海運瓶頸有可能出現好轉，因為有跡象顯示，目前強勁的需求，尤其是來自美國的需求
會有所降低。
個20呎標準貨櫃，預計在第四季度交付。該公司首席執行官楊森預測，在中國的春節過後
，海運瓶頸有可能出現好轉，因為有跡象顯示，目前強勁的需求，尤其是來自美國的需求
會有所降低。
心得/評論：
貨櫃在許多地方一箱難求，出口商往往得支付高昂的運費
至少得等到明年中國春節過後，才有可能好轉
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● 10-07 09:54 ■ [新聞] 港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機
10-07 10:57 ■ Re: [新聞] 港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機
推 : 爽啊1F 10/07 09:54
推 : 來了 三雄漲 搭配利多文連發2F 10/07 09:55
推 : 咕嚕咕嚕3F 10/07 09:55
推 : 漲個半根就要出貨了4F 10/07 09:55
→ : 回到200不要不信5F 10/07 09:56
噓 : 咕嚕 咕咕嚕 咕嚕嚕6F 10/07 09:56
噓 : 這種沒意義的新聞到底發什麼意思的7F 10/07 09:56
推 : 別 沒亮燈 先不要發文 拜託8F 10/07 09:56
推 : 一箱難求，都塞在港口。運價漲沒貨櫃運有什麼用9F 10/07 09:57
推 : hlag尖頭反轉 台灣人早已提醒10F 10/07 09:57
→ : 明天才放假 壯膽文發太早了11F 10/07 09:58
噓 : 看過無數次漲半根後再破底12F 10/07 09:58
推 : 現在到底要不要運貨搞得我好亂啊XD13F 10/07 09:58
→ : 來惹來惹14F 10/07 09:58
推 : 換一批新的水手上傳囉15F 10/07 09:58
→ : 大排陽明好了16F 10/07 10:00
推 : 七八月有位不是一直發文說年底至少200的 怎麼好像刪文了17F 10/07 10:05
推 : id不正確18F 10/07 10:05
推 : 好，再一根跌停19F 10/07 10:06
噓 : 大排韭菜20F 10/07 10:07
→ : ...21F 10/07 10:09
噓 : 有多慌？22F 10/07 10:14
→ : 穩了23F 10/07 10:15
推 : 塞港會塞好幾年?? 所以航運股會好好幾年???24F 10/07 10:17
推 : ID不正確25F 10/07 10:17
推 : 昨天騙我船票的人真的可惡26F 10/07 10:17
推 : 沒用了我船票被騙光轉職航酸了27F 10/07 10:22
→ : 塞港起碼到明年Q1吧28F 10/07 10:25
→ : 見紅空29F 10/07 10:26
→ : 這種事到柴山/外木山往海上一看就很清楚30F 10/07 10:27
推 : 中國成最大贏家31F 10/07 10:29
推 : 370！現在買賺370%32F 10/07 10:31
推 : 樓下保羅哥 20收33F 10/07 10:32
推 : 沒有用 除非再來塞一次蘇伊士運河才有可能翻多34F 10/07 10:32
推 : 到底是緩解了還是惡化，好亂35F 10/07 10:39
推 : 然後繼續咕嚕咕嚕 99ZIM36F 10/07 11:00
→ : 塞都只是一時的現象，你有看過哪條高速公路連塞240小時嗎37F 10/07 11:01
推 : 咕嚕咕嚕38F 10/07 11:02
推 : 咕嚕咕嚕39F 10/07 11:11
→ : 如果塞高速全都是拖板車體積以上的 就難說40F 10/07 11:30
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