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作者 標題 Re: [新聞] 真的不理拜登 歐洲與美西線運價周漲幅
時間 Sat Jul 17 09:41:34 2021
: https://finance.ettoday.net/news/2032593?redirect=1
: 發布時間：
: 2021-07-16 16:33
: 原文內容：
: 記者張佩芬／台北報導
: 上海航運交易所今(16)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)顯示，單周上漲3.10％，其中歐
: 洲線每箱(20呎櫃)運價上漲282美元，周漲7.54％，基本運價來到7,023美元，美西線每大
: 箱(40呎櫃)運價上漲310美元，周漲6.17％，基本運價來到5,334美元，真的不理拜登，漲
: 價計畫照常實施。
: 每月1日、15日是船公司調整運價運價的日子，第三季是貨櫃船運市場最大旺季，業界原
: 本顧慮拜登簽署的行政命令，會讓船公司收斂運價漲幅，但現在看來顯然是按計畫實施漲
: 價辦法，主要是拜登的行政命令中有點名的是貨櫃延期、延滯費，並不包括海運運費。
: 而市場表現也就像英國知名海運研究機構德魯里所分析的：「貨櫃運費每週會再漲幾百美
: 元」。該機構高級經理西蒙· 希尼(Simon Heaney)認為，眼前碼頭壅塞問題看不到任何解
: 決方案，唯一能希望的就是中國新年，但中國年是在明年1月。中國的工廠多數在農曆新
: 年期間會停工數週，暫停出貨，可以讓各國船隻因貨量減少趕回船期。
: 另上海航運交易所公布的6月份船舶準班率，上海僅有16.01％、洛杉磯23.33％、紐約
: 37.16％、鹿特丹14.63％，其中除了鹿特丹，其他港準班率都較上月下跌。
: 關鍵字： 貨櫃
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 塞港問題完全沒有任何解決方法
: 沒有辦法到把解決的希望放在
: 【中國新年】
: 這也是蠻扯的
: 但世界趨勢就是如此
: 不要懷疑
現在已經知道啦
全世界最有權勢的美國總統
也沒辦法阻止運價上漲
但大家都覺得航運賺錢只是暫時的
都預期明年航運獲利不會像今年這麼好…
所以本益比給不到6倍
但…如果喔～
之後航運運價就一直這樣（也不是不可能 對吧？）
1年 2年 3年…
每年eps都30-40
那會發生什麼事？？
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07-17 00:20 ■ [新聞] 真的不理拜登 歐洲與美西線運價周漲幅高達7.54％與6.17％
● 07-17 09:41 ■ Re: [新聞] 真的不理拜登 歐洲與美西線運價周漲幅
噓 : 明年一定崩1F 07/17 09:42
→ : 早上9點半還在作夢？2F 07/17 09:42
推 : 通膨會先壓死你3F 07/17 09:43
推 : 覺得要和病毒共存 運費回不去 每年15-20 配一半 154F 07/17 09:43
→ : 0-200上下不誇張
→ : 0-200上下不誇張
推 : 會惡性通膨 高運價轉嫁給消費者可不是好事 回到雙6F 07/17 09:44
→ : 方都能接受的合理運費區才好
→ : 方都能接受的合理運費區才好
→ : 每年都30-40太難了8F 07/17 09:44
推 : 下週才知道本益比能不能到六9F 07/17 09:47
推 : 就股價維持而已沒有每年倍增上不去10F 07/17 09:47
→ : 消費者會先吃土11F 07/17 09:51
推 : 就三雄股價常態性300-400囉12F 07/17 09:52
推 : 廠商一定轉嫁消費者13F 07/17 09:56
推 : 股價上升，你生活成本也上升，只有….14F 07/17 09:58
推 : 確定會好三年 未來誰也不知道15F 07/17 10:06
推 : 就會大造船，大蓋港來解決問題16F 07/17 10:07
→ : 陳國清認為長榮明年應該會比今年好17F 07/17 10:07
→ : 運價不可能一直維持這麼高檔，你會受不了，但也不會18F 07/17 10:07
→ : 回到過去十年那麼低了
→ : 回到過去十年那麼低了
→ : 好奇拜登爸爸吞不吞得下這口氣20F 07/17 10:10
推 : 運價影響經濟，各國肯定打壓啦21F 07/17 10:10
推 : 股價上800囉！22F 07/17 10:12
推 : 明年這個時候不知道還有幾個水手有船票？23F 07/17 10:15
→ : 應該到時又去追明年的飆股了
→ : 應該到時又去追明年的飆股了
→ : 看疫情啊，會常態流感化，即使打疫苗也是降低重症25F 07/17 10:15
→ : 率，可能勞力損失會變常態
→ : 率，可能勞力損失會變常態
推 : 根據之前股利分析長榮的標的文,感覺長榮不會低於15027F 07/17 10:17
→ : 每年固定30 就只能給10倍本益比 要有成長性才能給28F 07/17 10:19
→ : 更高
→ : 更高
推 : 生活成本上升就只好繼續買船票30F 07/17 10:24
推 : 大通膨時代???31F 07/17 10:24
→ : 總司令aka 拜登代言人表示：https://i.imgur.com/2PEIBYI.jpg32F 07/17 10:26
→ :
→ : https://i.imgur.com/XGYvfxa.jpg
→ :
→ : https://i.imgur.com/XGYvfxa.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/2PEIBYIh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/XGYvfxah.jpg)
推 : 現在資金輪轉這麼快，就算明年獲利很好，也難保資36F 07/17 10:30
→ : 金不會去追逐更有爆發力成長的標的
→ : 金不會去追逐更有爆發力成長的標的
推 : 若是真的是這樣用市值併下其他半導體公司睏霸數錢就38F 07/17 10:34
→ : 好~還出海賺這辛苦錢幹嘛
→ : 好~還出海賺這辛苦錢幹嘛
→ : 你認為一堆國家如果都被航運漲價，都在付運費 最後40F 07/17 10:54
→ : 不會有其他方式就對了
→ : 不會有其他方式就對了
→ : 這不是之前演過了，大家搶造船然後就沒然後了42F 07/17 10:54
推 : 有人知道就好了 未來的世界誰知道43F 07/17 10:57
→ : 美歐日都不廣發錢了，一堆貨物賣誰???44F 07/17 11:08
→ : 樓上，現階段就買不到貨阿 之前不是有美國鄉民說了45F 07/17 11:14
→ : 航商跟以前的不同是市佔率從10幾%提升到80%
→ : 航商跟以前的不同是市佔率從10幾%提升到80%
推 : 如果每年固定三十本益比不會只有十，台積電有辦法固47F 07/17 11:17
→ : 定每年三十嗎？
→ : 定每年三十嗎？
噓 : 想太多...這種人人砸錢都能做的東西，就算真的每年49F 07/17 11:19
→ : 運費不降，也會遭其他小型散裝轉型成貨櫃輪，營收就
→ : 會遭競爭分食，這都不知道...唉
→ : 運費不降，也會遭其他小型散裝轉型成貨櫃輪，營收就
→ : 會遭競爭分食，這都不知道...唉
→ : 運費肯定要降，但應該回不到以前賠錢的時代52F 07/17 11:19
推 : 目前前10只有韓國總統要讓韓國再次偉大 要把現代的53F 07/17 11:20
→ : 貨運業我記得以前鄉民有說明過門檻很高喔54F 07/17 11:20
推 : 明年沒崩後年崩 就跟房價一定跌是一樣的55F 07/17 11:21
→ : 運量翻倍（增加75萬TEU） 其他只有我們evergreen增56F 07/17 11:21
→ : 加比較多 而且 未來幾年還要配合GYEU搞減碳報廢舊船
→ : 加比較多 而且 未來幾年還要配合GYEU搞減碳報廢舊船
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