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那我就開酸了喔

: 先說我沒上船 要酸快酸

先附對帳單
https://i.imgur.com/azYDzCw.jpg

: 我一直覺得很奇怪的是 一直有人喊著要用本益比來計算航運股的價格
: 但問題是股票的價格就是他的折現值 如果有學過供需理論就知道這個漲價絕對是暫時的
: 如果價格一直居高不下 托運的人就會變少 為了因應變少的托運量 就會削價爭取客戶最
: 我想運價會依據供需理論來平衡大家應該沒有意見 那這樣應該也能認同以後的收入會比?
: 難道今天你小孩除夕拿到兩萬紅包 你會說你小孩一年的收入是20000x365=730萬嗎？
: 不會吧？因為這收入是暫時的特例 很久才會出現一次
: 那這樣為什麼還要用本益比來算航運股的價格？
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首先你大概不知道本益比的內涵
除了拿來估算股價之外
還有就是市場給予的「期待」

本益比越高的股票「期待越高」
「人們原因付出更多的代價持有」

為什麼一檔EPS 20的股票
可以擁有本益比大概25-30倍？
這一檔就是台積電 今天收盤594

假設台積電每年EPS 20
理論上需要28-29年才可以回收成本
這就是本益比=股價/EPS的精神之一

但當然不是每年都賺20塊
而是市場給予的期待更高
所以一樣是EPS 20塊的股票
市場給予的共識是不同的

就好像你的小孩領2萬塊的紅包
跟郭台銘小孩領2萬塊的紅包
甚至是王永慶小孩領2萬塊的紅包
大家給的期待本來就不同啊

當你小孩領2萬塊紅包
說不定就真的只能領一天
這兩萬塊說不定還是你打腫臉充胖子借來的

但大家看到王永慶給小孩2萬塊紅包
意義又不同啦
人家其中一個小孩未來創立宏達電

阿郭台銘給小孩2萬塊紅包只是打牙祭啊
人家其中一個小孩蓋了三創園區

你的問題在於你看低航運不應該用本益比評估
而是還是想要告訴大家使用股價淨值比

說不定未來市場有人用本夢比評比航運股啊

你看海平面要上升
以後陸地越來越少
每個社區說不定都需要一台貨櫃輪
你看一台可載4萬個貨櫃的貨櫃輪
相當於可以承載4萬個小家庭
小家庭平均3個人
一艘貨櫃輪可承載12萬人
相當於1/2個永和區人口

假設每戶家庭房租是5000塊
4萬戶每個月的租金就是2億
這2億完全不用扣除什麼費用

當然假設陸地真的越來越少
海上租屋也可能越來越貴
假設月租費上升到每個月5萬
4萬個貨櫃 每個月可賺20億

100艘 每個月就是2000億

當然貨櫃船可能也不會只發展租屋
也可以發展海上工業區
一艘船一間工廠
一艘船一座遊樂園
一艘船一農地

所以本益比到底是殺小
你愛用股價淨值比不買也不會怎樣啊
啊我想用本夢比劃一個大餅我就買進啊

重點是別人賺不賺的到錢
也不用你煩惱吧？

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