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作者 標題 [新聞] 11家航運類股漲停 減碳因素讓海運中
時間 Mon Jun 28 16:38:46 2021
原文標題：11家航運類股漲停 減碳因素讓海運中長期看好
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11家航運類股漲停 減碳因素讓海運中長期看好 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
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今(28)日航運類股11家公司漲停板，法人與海運界高階指出，極端氣候惡化，全球已有128個國家宣示2050年達成淨零碳排目標，國際海事組織(IMO)所訂的2050年減碳70％目標歐美國家一再主張提早達成，目前2023-2026年每年減碳2％已經確定，海運已經不是景氣循環股，而是中長期都看好。(航運類 ...
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發布時間：2021年06月28日 14:17
原文內容：
記者張佩芬／台北報導
今(28)日航運類股11家公司漲停板，法人與海運界高階指出，極端氣候惡化，全球已有12
8個國家宣示2050年達成淨零碳排目標，國際海事組織(IMO)所訂的2050年減碳70％目標，
歐美國家一再主張提早達成，目前2023-2026年每年減碳2％已經確定，海運已經不是景氣
循環股，而是中長期都看好。
8個國家宣示2050年達成淨零碳排目標，國際海事組織(IMO)所訂的2050年減碳70％目標，
歐美國家一再主張提早達成，目前2023-2026年每年減碳2％已經確定，海運已經不是景氣
循環股，而是中長期都看好。
IMO這次通過的現成船能源效率指數（EEXI）參考線標準，估計目前現成船當中，油輪有2
4％無法達到EEXI標準，散裝船有47％無法達到標準，貨櫃船更高達53％無法達到標準。
4％無法達到EEXI標準，散裝船有47％無法達到標準，貨櫃船更高達53％無法達到標準。
未達標的船隻必須降低馬力(減速)考慮使用綠色能源、加裝節能裝置、加裝軸/主機功率
限制裝置等措施；但如果仍然無法達成，便無法取得IEE證書，航行國際航線。
近期貨櫃船公司搶造新船，除了市場看好，老舊船舶也面臨提前汰換危機，我國航商老舊
船隻不少，現在散裝船也開始搶造新船，但造船費時，非一蹴可及。
今日貨櫃三雄等11家航運類股漲停，股價百餘元的有長榮(2603)、陽明(2609)、中菲行(5
609)、捷迅(2643)、慧洋-KY(2637)與宅配通(2642)六家；台驊投控(2636)244元，萬海(2
615)300元；因為長榮、陽明、正德(2641)等遭分盤交易處置，今日航運股交易金額僅佔
大盤28.8％。
609)、捷迅(2643)、慧洋-KY(2637)與宅配通(2642)六家；台驊投控(2636)244元，萬海(2
615)300元；因為長榮、陽明、正德(2641)等遭分盤交易處置，今日航運股交易金額僅佔
大盤28.8％。
心得/評論：
又有減碳的新題材，航運目標價究竟會到多少？
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→ : 完了2F 06/28 16:39
推 : 凜兩年後的事 沒看內文？3F 06/28 16:39
推 : 樓下國巨圖4F 06/28 16:40
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/UAEB6clh.jpg)
推 : 舊船要淘汰 運價往上噴6F 06/28 16:40
→ : 樓下國巨7F 06/28 16:41
推 : 笑死 再找新標題囉8F 06/28 16:41
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推 : 短期 1000見18F 06/28 16:47
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推 : 可以跑 只是要降速 也就是說船更不夠用了24F 06/28 16:51
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→ : 長榮新船比率高，這條魚尾好大。26F 06/28 16:53
推 : 這波減碳有利的大概就長榮27F 06/28 16:55
推 : 嘉里大榮真爛...宅配通都破前高了28F 06/28 16:57
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推 : 「中長期都看好」，先給我調高本益比再給我說真的30F 06/28 17:07
→ : 看好啦
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→ : 就這波轉換期長榮陣痛會小很多。32F 06/28 17:15
推 : 長榮表示：33F 06/28 17:19
推 : 長榮2018.2019勇敢買船真是太神啦666634F 06/28 17:23
推 : 勿忘國巨 1200賣35F 06/28 17:25
推 : 1000賣，謝謝36F 06/28 17:27
→ : 十年前陽明買在24，老母真爽
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